搭载1.3T发动机的新款菲亚特Strada发布预览图
05-16
一款兼具时尚与品质的SUV起步价在20万以内？试驾上汽大众ID.4 这款重量级车型当然受到了不少关注。
而且，ID.4 那么上??汽大众生产的这款ID.4 X到底有多强呢？让我带你去看看吧。
上汽大众 ID.4 X 多少钱？上汽大众的ID.4 这样看来，顶配不到28万的价格在合资电动车中似乎很有优势，而且这个价格对于普通用户来说也是可以接受的。
动力水平在同级平均水平以上，底盘调校令人惊叹。
根据电池组和电动机的不同，ID.4 X 具有三种动力组合。
后驱单电机版本提供高、低两种功率设置，最大功率分别为kW和kW。
四驱双电机版本增加了前置电机，组合最大功率跃升至kW。
后电驱动总成代号APP，来自大众内部供应商，前电驱动总成则由麦格纳提供。
我们这次测试的车型是ID.4 X-year Pro极智远续航版，动力表现中等，续航里程是全系列中最长的。
ID.4。
在动能回收方面，ID.4当然也提供了回收档位，但唯一的强项选择就是B档。
B档时，恢复力度明显增强，甚至有单踏板模式的感觉。
不过它的整体减速更加线性，更容易适应。
一个有趣的现象是，在舒适模式下，你感受到的动能回收非常轻微，但如果切换到运动模式，回收就变得非常明显，这与大多数其他电动车的设置有些相反。
同时，也体现了德国人对于驾驶的理解。
大众工作人员解释说，这样设置的逻辑是为了将更多的动力回收到运动模式中，为动力爆发做好准备。
稳定的续航，不一样的辅助驾驶体验。
由于计算方式不同，ID.4显示的电池寿命也会对手表的电池寿命产生影响。
ID.4 这样观察更直接，不影响驾驶注意力，增强驾驶安全性。
简约时尚的设计风格，空间表现赏心悦目。
我们简单回顾一下ID.4 X的静态表现，在外观方面，ID.4的前脸也具有足够明显的品牌特征。
不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X的中间部分还采用了黑色烤漆材质进行装饰。
作为一款纯电动车型，ID.4有着不错的运动气息。
另外，两侧的进气口不仅仅是装饰，它们确实可以引导气流，减少行驶时车轮产生的紊流，减少空气阻力。
大灯绝对是ID.4的标志性设计之一，再加上夜光标识，整个前脸的灯光效果绝对是大众车型中最好的。
在夜间识别方面，其他机型很难与之相比。
来到侧面，ID.4，让它看起来更像是两厢跨界车，相当动感。
此外，新车还采用了整体银色饰板，打造出悬浮式车顶的视觉效果，时尚感也相当到位。
进入车内，ID.4的内饰设计想要给你的是一种极其简约的车内氛围。
车辆的大部分功能控制都集成在中控台上的12英寸大屏上，配备了大众最新的MOS 4.0智能车载系统。
简洁的UI设计很符合整车的气质。
功能方面，在这里你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统，还可以通过智能语音使用车辆的部分功能。
小编总结：新能源阵营又添一位强力战机。
外观简洁年轻，内饰运动化。
显然，这是对新能源领域强者的挑战。
新车起售价不到20万元。
我们测试的车型续航里程为公里，非常可靠。
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