新能源车企夸大宣传乱象！有的车停三天就没电了

近日，记者从消费者维权等组织获悉，有关新能源汽车尤其是纯电动汽车电池寿命的投诉明显增多，主要包括标准不实针对电池容量和续航里程达不到标称里程等问题。

消费者经常抱怨：“零下十度以下不敢开暖气”、“续航里程随机变化”、“充满电不知道能行驶多少公里”。

记者采访发现，一些新能源汽车声称有续航里程，但最终只跑了几公里。

公安部数据显示，我国纯电动汽车保有量为33.2万辆，同比增长3倍多。

与此同时，北京市消费者协会下属消费者网的数据显示，该网已收到多起全国电动汽车消费者的投诉。

这些投诉的主要问题包括：电池容量标准虚假、续航里程“虚高”、漏液、反复无法充电等。

有消费者反映，该车电路设计有问题，停放三天就没电了。

北京消费者冯先生购买了一辆腾势纯电动汽车。

制造商在其广告中声称续航里程可达数公里。

3月的一天，室外气温约3摄氏度，北京冯先生驾车从市区前往郊区游玩。

当加热器和空调打开时，汽车几乎消耗了所有的电力，行驶里程也只有几公里。

最后30公里，为了防止电池耗尽，汽车几乎只能以每小时50-60公里的速度行驶。

冯先生与其他骑行者交流后发现，他的经历并非偶然。

北京多位新能源汽车出租车司机告诉记者，北汽EV新能源汽车宣传上能跑100公里，但冬天实际上只能跑——100公里，而且堵车时耗电量会飙升。

每天工作的时候，我都担心电池会在中午没电。

新能源汽车能行驶多少公里？专业汽车网站汽车之家在今年冬天进行了一次评测。

评测员郑宇告诉记者，他们测试过北汽EV、江淮iEV5、启辰、腾势等新能源汽车。

充满电后，全程开启空调和暖气，这四辆车的实际续航里程与厂家宣传的最大续航里程相差甚远。

部分型号偏差超过50%。

他们声称有里程范围，但最终只跑了几公里。

浙江省消费者权益保护委员会汽车消费者权益保护委员会委员王英来表示，目前，新能源纯电动汽车冬季续航里程与其他季节相差较大。

许多汽车在夏季可以行驶到制造商声称的里程。

但由于动力电池具有冬季电量降低的特性，消费者在实际使用中很难达到运行里程、匀速里程等测试值。

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车企夸张宣传已成为行业潜规则。

北京理工大学教授、电动汽车国家工程实验室副主任林成表示，目前车企普遍公布纯电动汽车的运营范围，这是基于对城市道路和交通状况的综合分析。

郊区道路。

考虑因素以及恒速巡航范围的理想工况往往与实际情况有很大出入。

记者发现，不少车企在促销中都强调理论上可以实现但实际很难实现的“最大续航里程”。

例如，比亚迪在北京的广告中声称，一款电动车型“续航里程达1000公里，可绕五环四圈”；腾势在其官网“车型特色”栏目中表示，其拥有“续航里程，非凡”。

北汽新能源在其官网对其电动车型的介绍中表示，“公里，超长续航，出行无忧”。

这些广告都没有考虑到不同季节车辆性能的差异。

记者拨打江淮、腾势、知豆、特斯拉等厂家客服热线时，工作人员主要介绍单一续航里程数字，有的会简单说明工作续航里程和等速续航里程。

在汽车经销商的4S店里，夸张的促销海报和标牌随处可见。

虽然销售人员普遍提到“冬季续航里程减少”、“很难达到宣传里程”，但具体原因也很随意、模糊。

中国消费者协会法律组组长邱宝昌认为，车企不应该向消费者宣传理想续航里程价值观。

“根据广告法等法律规定，生产者不得利用极端情况下获得的数据误导消费者。

”现行广告法规定“广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者”。

《消费者权益保护法》还规定，经营者应当向消费者提供真实、全面的商品或者服务的质量、性能、用途、有效期等信息，不得进行虚假或者引人误解的宣传。

中国标准化研究院副院长吴晓波表示，企业应当依法对其产品性能做出明确的声明和承诺，同时依照相关法律的规定承担明确的责任。

他表示，新能源汽车发展迅速，很多标准体系需要完善。

特别是各种极端工况下制造商标注的续航里程与实际续航里程的误差判定相关标准尚未出台。

夸大宣传可能会增加安全风险。

“厂家夸大续航里程，可能会导致汽车在路上突然没电，导致熄火，引发交通事故。

”王英来说道。

虽然工信部在相关目录中给出了各车型的续航里程数据，但这更多的是作为参考。

记者发现，为了动态测算续航里程，大多数新能源车车主几乎都是根据温度、速度、车流量等因素计算续航里程，“买车就成了工程师”。

林成表示，如果新手驾驶员驾驶经验不足，对电动车了解不够，可能会造成严重的安全隐患。

今年2月的国务院常务会议提出，完善新能源汽车准入标准，加强质量安全监管。

加强生产企业对新能源汽车的安全监测和动态检查，建立惩罚性补偿、市场退出等机制。

多位专家表示，车企应从供给侧加大动力电池研发力度，优化电动汽车性能；政府有关部门要加强准入检查，防止出现以次充好、量产质量下降等问题；此外，有关部门要严肃处理新能源汽车广告宣传中存在的问题。