日前，今年2月上海私家车拍卖结果出炉。
本月车辆配额出炉，参与竞拍的人数达到70人，较1月份有所增加，中标率为4.3%。
同时，本月成交最低价为0元，成交均价为4元，较1月份李渊有所上涨。
投标人数量多，中标率低，中标价高。
上海品牌依然“难求”。
面对传统汽车长期上牌难的问题，越来越多的消费者将目光投向了拥有专用牌照、同样便捷适用的新能源汽车，助推了新能源汽车的持续增长。
车辆市场。
继年底的井喷之后，新能源汽车在年初也迎来了开门红。
今年1月，我国新能源乘用车销量达到8辆，同比增长1.8倍；其中，上汽荣威e插电式混合动力轿车销量同比增长1%，增速远高于市场整体水平。
继去年12月后，它再次成为新能源中型车的“销量王”。
在竞争激烈到“品牌难求”的新能源汽车市场，荣威e为何能够继续赢得消费者的青睐，继续稳居销量榜首？背后的原因是什么？一是由于其购买和使用成本较低。
尽管国家对新能源汽车的补贴政策逐渐退坡，插电式混合动力汽车补贴已降至3万元，但上汽主动提高补贴金额，新增至少1万元企业补贴，确保今年上海消费者购买荣威e可享受总计7.5万元的补贴，终端售价在18万元左右，真是优惠又贴心。
此外，消费者还可获得新能源专项牌照，享受免征购置税、车船税等一系列优惠。
车辆成本方面，即使白天车辆充电，荣威e每百公里的行驶成本也仅为17元左右，约为传统燃油车的三分之一。
夜间充电更实惠；如果仅用纯电力驱动，运行成本低至几。
其次，得益于荣威e自身的产品实力。
荣威e搭载国内首创Green-motion高效三核混合动力发动机组，采用世界三大混合动力技术之一的EDU智能电驱变速箱。
可提供千瓦峰值功率和牛米峰值扭矩输出，续航里程可达100公里。
油耗仅1.6L，绿色环保，动力强劲。
在消费者最关心的续航里程方面，荣威e的纯电动续航里程达到60公里，综合续航里程可达100公里。
它不仅拥有足够长的纯电动续航里程，还能满足长途出行的需求。
不受电池电量和充电桩的限制。
其出行便利性与传统燃油车相同，完全无需改变驾驶习惯。
电池安全性甚至领先于同类车型。
荣威e采用的E模块化磷酸铁锂动力电池组已获得美国UL公司大电池安全认证，达到最高级别的防尘防水民用IP67标准。
它不怕雨水和高原复杂的气候。
雨季还可以露天充电，大大提高了效率。
方便。
此外，上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，并将提供三电系统其新能源汽车具有8年或12万公里的超长使用寿命。
保修让消费者更安心。
出行就像传统汽车一样方便。
使用汽车的成本比燃油车更经济。
车牌更容易获得。
再加上上汽的补贴，荣威e连续两个月夺得新能源中型车销量冠军，出人意料。
之中。
那些还在为牌照烦恼的消费者不妨尝试一下新能源汽车，摆脱牌照烦恼。
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