据记者整理的信息和外媒报道,大众集团今年将在华投资超过40亿欧元(约合人民币1亿元),发布约60款新车新车。
为了提升性能,SUV和电动汽车是发展重点。
去年大众汽车在华销量被通用汽车超越。
一年投资1亿,大众汽车中国近日在北京召开新闻发布会,宣布在华投资计划。
《美国汽车新闻》等外媒报道称,大众集团今年将在中国投资超过40亿欧元,挑战竞争对手通用汽车。
这笔巨款按照汇率计算大约相当于45亿美元或1亿元人民币。
未来,大众汽车在华产品将专注于新型SUV和插电式混合动力汽车的研发和生产。
大众汽车中国首席执行官海兹曼表示,新车将包括国产奥迪A6插电式混合动力车,该车将于下半年投产。
外媒称,大众投入如此巨资,是为了夺回被通用汽车夺走的在华销量冠军。
全年通用汽车在华零售总量为3??,000辆,同比增长5.2%;大众集团在中国市场向消费者交付了3000辆汽车,而全年销量为30万辆,同比减少3000辆。
3.4%。
一增一减,皇位易手。
2010年,通用汽车取代大众夺得冠军; 2010年,大众汽车重新夺得冠军; 2010年,情况再次出现逆转。
如何看待大众汽车在华投资计划? 从记者此前整理的大众集团投资计划来看,其实这里的“超过40亿欧元”并非新计划,而是大众汽车在全球和中国五年投资计划的重申。
2020年11月21日,大众集团发布年中投资计划,将在全球投资1亿欧元,合资企业将在中国再投资1亿欧元。
算来,过去5年,全球年均投资1亿欧元,其中中国投资44亿欧元。
然而,这一年发生了重大变化。
从9月份开始,大众汽车就卷入了“排气门”丑闻。
柴油动力车辆的尾气排放被作弊软件伪造。
这后来蔓延到汽油车,市场范围也从美国扩展到欧洲、亚太地区,甚至全球。
大众汽车面临的罚款并不局限于最初报道的“1亿美元”。
评估机构给出的最高预期损失值甚至接近1亿美元。
这对于在“排气门”丑闻中损失了超过三分之一市值的大众汽车来说是巨大的损失。
换句话说,压力更大了。
为此,大众勒紧裤腰带省钱,削减了很多车型和投资计划。
大众汽车今年宣布今年仍将在中国投资超过40亿欧元,无异于宣布“中国业务的发展不会受到尾门的影响”。
其还强调,“虽然大众汽车集团首席执行官文德恩已经下台,但他制定的对华投资计划并没有改变。
”至于如何在资金严重紧张的情况下拿出如此巨额资金,外媒给出的解释是“大众汽车在尾气丑闻后,从其他领域省钱,省下来的钱开发新SUV”以及中国的插件。
” “混合动力汽车”。
60余款新车:SUV、电动车是重点。
记者从大众汽车内部信息获悉,到2020年,大众集团将在中国市场拥有30款国产车(CKD)和进口车(FBU),共计30款车型;预计到2020年将扩大,数量每年增加到100多种款式(国产45种以上,进口45种以上)。
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