车主遭遇视频疯传，以下是大通网上的回应
05-16
7月17日，家住广州的商人宗毅是哮喘病患者患者。
自然，他特别关心中国目前面临的空气问题。
当电动汽车特斯拉进入中国市场时，他高兴地购买了一辆Model S。
然而，由于种种原因，他不得不去北京取车。
今年五月，宗毅去北京领取了他期待已久的汽车。
然而，由于北京距离广州有很多公里，沿途没有足够的充电桩让汽车继续行驶，如何回家成了一个大问题。
无奈之下，宗毅决定建设自己的充电网络。
在特斯拉中国分公司的帮助下，宗毅以每块钱的价格购买了20个充电桩，并计划安装在回家途中的16个充电站。
城市。
经过不懈努力，宗毅终于在上个月完成了自有充电网络的安装计划。
他的行为也引起了特斯拉的注意。
发言人表示，特斯拉注意到了宗毅的举动，并对他的举动表示赞赏。
宗毅自助建设充电网络的努力也凸显了特斯拉和其他电动汽车制造商在进入中国市场时面临的挑战。
为进一步减少空气污染、减少对石油的依赖，中国政府近日提出，到今年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；动力汽车产能达到10000辆，累计产销量突破10000辆。
不过，中国汽车工业协会公布的数据显示，去年中国电动汽车销量仅为1.4万辆，但乘用车销售总量却接近1万辆。
基础设施缺乏是电动汽车销量微不足道的主要原因之一。
中国希望明年建设40万个充电桩。
然而，目前项目进展远远落后于计划。
国家电网公布的数据显示，截至去年底，该公司仅建成充电站一座。
汽车咨询公司 Synergistics 总裁 Bill Russo 认为成本是另一个因素。
在他看来，很多电动汽车的价格在中国是难以承受的。
在中国，特斯拉 Model S 的售价为 121,000 美元。
购买特斯拉的消费者可能只是为了炫耀。
另一方面，特斯拉也在积极推进充电桩布局，以保证充电服务的完善。
截至周三，特斯拉发言人表示，该公司已在中国 17 个城市建设了 72 个充电桩。
目前，该公司还与房地产开发商合作，为部分社区的居民安装充电桩。
不过，基础设施的缺乏仍然给特斯拉带来了一些麻烦。
今年 4 月，特斯拉宣布，由于缺乏服务中心和充电问题，将推迟向北京和上海以外的客户发货。
由于车辆交付屡次延误，一位来自内蒙古的准车主砸碎了自己的Model S前挡风玻璃以示抗议。
与此同时，其他汽车厂商也在积极规划未来。
宝马计划与当地合作伙伴在上海建设50个充电站。
今年早些时候，全球领先的电力和自动化集团ABB宣布与深圳比亚迪戴姆勒新技术公司达成为期六年的战略合作，为其提供直流快速充电系统。
44岁的宗毅出于对自身健康和环保的认识，建立了自己的充电网络。
此外，宗毅还想通过自己践行的绿色理念来推动自己的产业。
他创立的PHNIX集团是一家专注于热泵产品研发、生产和提供综合节能解决方案的国际化企业。
提供的产品也是环保的。
为了让更多的消费者更方便地使用这些充电桩，宗毅并没有选择从北京到广州的最短路线，而是将路线延长了近一公里。
这些充电桩间隔约公里，其中一半以上安装在四星级酒店或附近。
为了方便其他车型的电动汽车充电，这些充电桩还配备了兼容的插座。
除了建设充电网络外，宗毅还订购了20辆特斯拉作为对公司高管的奖励。
对此，宗毅表示：“如果我给他们一百万，他们中肯定有人会买大马力的汽车，这与我们公司倡导的环保理念不符。
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