目前，北汽集团所属北京发改委获悉，北京汽车研究院正在开展混合动力的开发验证工作动力总成系统。
这意味着，新开发的混合动力总成未来有望搭载在北汽自主品牌车型上。
据此前消息，北京品牌未来还将推出搭载混合动力系统的车型，进一步丰富产品阵容。
北汽集团此前公布了“十三五”新能源汽车发展规划，将新能源汽车作为北汽集团未来最重要的战略业务，力争国内领先、世界一流。
在谈到新能源技术发展战略时，北汽集团党委书记和董事长徐和谊表示：“北汽集团将把创新放在新能源汽车发展的前沿，坚持优先发展纯电动汽车，大力发展混合动力汽车技术和产品，并跟踪发展燃料电池技术，开发小型高效增程发动机，这意味着，继纯电动汽车之后，混合动力技术也将成为北汽集团在新能源领域研发和推广的重要技术项目之一。
此次北汽研究院总院混合动力系统建设及验证项目是对规划承诺的兑现，据徐和谊介绍，“北汽集团将充分利用现有的全部库存，旗下所有整车生产制造基地。
可以看出，除北汽新能源外，北汽旗下北京牌越野车产品、昌河、威王、银翔等自主品牌也将推出新能源产品，应用纯电动、混合动力和电动汽车等。
其他技术。
此外，北汽集团还将以“互联网+”战略和开放精神，寻求广泛合作，共建新能源发展生态系统。
根据规划，继设立四大研发中心后，北汽新能源还将在日本东京设立研发中心，提升外观内饰设计研发水平，形成海外五大研发的全球布局中心，并与中国北京协调。
合作。
北汽新能源成立的新研发中心将服务新能源产品，努力输出有特色、符合消费者审美的产品。
其中，北汽新能源位于德国亚琛的研发中心目前的研发任务是解决电动汽车续航里程问题。
北汽新能源与Meta合作增程式汽车平台项目，通过开发增程式电动汽车动力系统，提高新能源汽车的续驶里程。
亚琛研发中心将提供可靠的技术支持和保障。
据悉，北汽新能源首款增程式电动汽车预计将于2020年上市。
在代表集团创新发展和转型升级的新能源领域，北汽新能源品牌迎来第2万辆新车下线去年12月31日下线。
年销量稳居国内纯电动汽车市场第一，成为北汽集团经营业绩新的增长点。
徐和谊强调：“与北汽集团今年万辆的规模相比，今年全国近万辆新车销量中，2万辆只是沧海一粟。
据北汽集团预测，未来十到二十年，汽车行业将全面进入新能源汽车发展阶段，竞争将比现在更加激烈。
同时开发多种新能源技术的发展战略可以帮助企业避免在未来新能源技术的发展中落后。
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