【报告】随着新能源汽车的逐渐普及，越来越多的消费者逐渐接触到新能源汽车。
然而，对于大多数普通消费者来说，燃油车的机理和原理尚未完全了解，更不用说产品技术含量更高的新能源汽车了。
因此，有必要用通俗易懂的语言来介绍新能源汽车的相关内容。
这次我们就简单介绍一下纯电动汽车的热管理系统，从而剖析纯电动汽车的“免疫系统”，希望能够帮助大家了解新能源汽车。
纯电动汽车的热管理系统是什么？汽车热管理系统是调节汽车座舱环境和汽车零部件工作环境的重要系统。
它通过制冷、制热、内热传导等方式，全面提高能源利用效率。
简单来说，就像发烧时需要贴退烧贴一样；当寒冷难以忍受时，他们需要使用温暖的婴儿。
纯电动汽车结构复杂，无法通过人为操作干预，因此其自身的“免疫系统”将发挥至关重要的作用。
纯电动汽车的热管理系统比普通燃油汽车更为复杂。
这是因为纯电动汽车有更多需要热控制的部件，例如电池、控制器和电动机。
纯电动汽车的热管理系统不仅包括空调系统，还根据热管理要求增加了电池组环境、电力电子器件、电机散热等不同部分。
纯电动汽车热管理系统主要组成及功能。
纯电动汽车的热管理系统通过最大限度地利用电池能量来辅助驾驶。
通过仔细地将车内的热能重新用于车内的空调和电池，热管理可以节省电池能量以延长车辆行驶里程，在极热和极冷的温度下尤其显着。
纯电动汽车热管理系统根据不同车型主要包括高压电池管理系统（BMS）、电池冷却板、电池冷却器、高压PTC电加热器、热泵系统等主要部件。
纯电动汽车热管理系统解决方案涵盖了从控制策略到智能部件的整个系统范围，通过灵活分配动力总成部件在运行过程中产生的热量来管理两种极端温度。
BEV 热管理系统解决方案允许所有组件在最佳温度下运行，从而缩短充电时间并延长电池寿命。
高压电池管理系统（BMS）比传统燃油汽车的电池管理系统更加复杂。
该系统作为核心部件集成到纯电动汽车的电池组中。
根据收集的系统数据，系统将热能从电池冷却回路转移到车辆的制冷回路，以保持最佳的电池温度。
该系统采用模块化结构，主要包括电池管理控制器（BMC）、电池监控电路（CSC）和高压传感器。
电池冷却板可用于纯电动汽车电池组的直接冷却，可分为直接冷却（制冷剂冷却）和间接冷却（水冷）。
可根据电池进行设计匹配，实现高效率、延长电池寿命。
双回路电池冷却器内腔为双介质制冷剂和冷却液，适用于冷却纯电动汽车电池组。
可以将电池温度维持在高效区，保证电池使用寿命的优化。
纯电动汽车没有热源，需要使用标准输出功率为4-5kW的高压PTC电加热器，为车内提供快速、充足的热量。
纯电动汽车的余热不足以完全加热车厢，因此需要热泵系统进行加热。
小编点评：事实上，纯电动汽车的热管理系统还是非常复杂的。
本文仅对该系统进行简单介绍。
相关控制原理相当复杂，但作为普通消费者，知道纯电动汽车的热管理系统是车辆自身的免疫系统就足够了。
因为高度智能化的纯电动汽车已经逐渐融入到每个人的生活中，每个人的用车生活将变得更加便捷、轻松。
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