北京氢能产业大会-张国强！共同推动我国氢能产业高质量发展
05-23
在传统燃油车市场，继SUV之后，MPV无疑是最受欢迎的车型。
9月份，我国MPV销量达到22.15万辆，环比增长22.80%，同比增长37.32%。
MPV的快速增长与居民经济实力、消费能力、家庭结构等因素有关。
从上表可以看出，“神车”五菱宏光和宝骏销量分别突破5万辆和4万辆。
从消费者购买反馈来看，空间大、用途多、价格实惠、性价比高、维护方便等成为大多数家庭选择上述MPV的主要因素。
新能源汽车市场中，在政策和市场的推动下，纯电动物流车市场近年来发展迅速。
这些纯电动物流车大多是在传统轻卡、小型货车、MPV的基础上，在传统燃油车车型的基础上，对动力系统进行改造。
纯电动物流车作为专用汽车的一种，很多整车厂和改装车厂都可以生产。
但纯电动MPV与纯电动物流车不同。
作为乘用车，纯电动MPV首先有资质要求，对制造商有更严格的产品质量和安全要求。
其次，还要充分考虑消费者的接受程度。
如上所述，纯电动物流车整车厂和改装车厂都可以生产纯电动物流车。
但事实上，改装车厂的热情和实际生产更加热情。
有媒体分析认为，大多数整车厂对电动物流车的热情不如改装厂，主要是由于企业的资源和精力有限：1、研发人力成本高； 2、整车厂原有的售后维修点无法完成新能源汽车的维修。
售后维护，需要升级维护点； 3、政策不明确； 4、电动物流车大规模商业化暂时困难，成本控制压力较大。
显而易见的是，在新能源汽车方面，似乎大多数厂商都瞄准了乘用车，比如纯电动轿车、纯电动SUV、混合动力轿车和SUV车型。
从市场实际反馈来看，今年1-9月新能源乘用车累计销量为21万辆，新能源MPV市场销量很小。
数据来源：乘用车协会 个人认为，纯电动MPV对于普通家庭来说并不是一个好的选择。
首先，目前市场上纯电动MPV车型非常少。
乍一看估计只有十个左右的型号。
与纯电动物流车相比，差距很大，选择也太少。
其次，对于普通家庭来说，购买MPV通常会考虑到人数较多、载货能力较强。
然而，装载大容量电池组后，纯电动MPV通常无法满足这一需求。
第三，从目前纯电动MPV的价格来看，补贴后在市场上仍不具备竞争力，普通消费者难以接受。
虽然目前看来，纯电动MPV市场还没有启动，但一些主机企业已经开始谋划。
据了解，长安作为传统MPV市场的主力，在新车规划中将瞄准电动MPV市场进行拓展。
欧尚EV、欧力威EV、欧诺EV将于明年陆续上市。
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