随着新能源汽车技术的不断发展，目前越来越多的新能源汽车出现在汽车市场上。
目前，新能源燃料的实施标准尚无统一文件。
近日，在美国洛杉矶举办的燃料电池研讨会暨能源博览会上，汽车工程师学院（SAE）宣布推出氢燃料标准教程。
本教程主要介绍氢燃料的一系列标准。
其中，本次氢燃料标准教程的主讲人是来自宝马汽车公司的Jesse Schneider和来自本田汽车公司的Steve Mathison。
上述两位主讲人均作为参与者亲自参与了美国汽车工程师学院氢燃料标准的制定过程。
美国汽车工程师协会推出氢燃料标准教程的主要目的是推动氢燃料标准在汽车行业的进一步实施。
在过去的十年中，氢燃料已在实验室得到验证，并在实际应用中得到验证。
上述氢燃料标准的制定，为氢燃料作为全球第一代新能源燃料基础设施的建设奠定了基础。
目前，汽车工程师学院已推出四项氢燃料主要标准，分别是：氢燃料供能喷嘴插座接口尺寸标准（SAE J）、氢燃料质量标准（SAE J）、燃料电池标准 车辆和加氢站之间的通信系统标准 (SAE J) 和氢燃料标准 (SAE J)。
杰西·施奈德作为汽车工程师学会SAE J氢燃料标准的负责人，近日在美国能源部官网发表文章表达了推出上述氢燃料标准的重要性。
杰西·施耐德认为，由于各汽车企业都在逐步推出燃料电池汽车，因此制定氢燃料汽车标准显得尤为重要。
目前，已有7家汽车制造商宣布计划生产和销售燃料电池汽车。
其中最早是在今年年初宣布的。
此外，上述七家汽车制造商还相互建立了合作关系，共同推动燃料电池汽车计划的发展。
其中，宝马与丰田建立了合作关系，奔驰与福特、日产以及本田、通用汽车建立了合作关系。
杰西·施奈德表示，日本、欧洲和北美是目前燃料电池汽车氢基础设施计划最重要的三个实施地区。
根据规划，到2020年，将有超过1000座加氢站正式投入运营，届时将规划建设约1000座新加氢站。
放眼全球，大量政府和行业已经开始支持上述氢能基础设施建设计划和燃料电池汽车发展计划。
其中，今年5月，美国能源部与汽车行业相关企业宣布了名为H2USA的合作项目。
该项目是美国政府公有制与企业私有制的合作项目。
其主要目的是支持美国氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展。
同时，H2Mobility项目主要支持欧洲的氢能基础设施建设和燃料电池产业化项目（Fuel Cell Commercialization Project，FCCJ）。
此外，HySUT项目主要支持日本氢能基础设施建设和燃料电池汽车的市场应用。
上述介绍的研究项目均参与并支持了美国汽车工程师学院的氢燃料标准制定进程。
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