新能源汽车是近年来增长最快的车型之一。
在今年的成都车展上，丰田将推出两款国产混合动力车型——混合动力卡罗拉和混合动力雷凌“双擎”产品亮相。
“混合动力技术是为了满足用户环保、节能的诉求而出现的。
汽车市场最怕的是‘短视’。
从长远来看，节能是全社会持续关注的问题，汽车制造商。
”丰田中国高管副总经理董长征在接受本报记者专访时表示。
“今明两年，丰田还计划在全球推出15款新型混合动力汽车，并加大在中国新一轮混合动力技术的推广力度。
”将混合动力核心技术和人才引入中国西部 华都市报：丰田常熟研发中心近年来在核心技术方面取得了哪些突破或亮点？董长征：TMEC是丰田在全球最新的研发中心，拥有全球最大的正式测试跑道。
这也是全球首个旨在实现丰田混合动力技术THS在日本以外国家本土化的研发机构。
丰田不仅将混合动力核心技术引入中国，还注入了以丰田“混合动力之父”内山田竹志为首的一支具有混合动力技术经验的核心人才团队，可见其对TMEC项目的重视。
它将继续扩大其在中国的混合动力产品阵容。
华西都市报：丰田如何看待以产品为导向的市场竞争？董长征：长期以来，丰田一直将环境保护视为其运营中最重要的问题之一。
基于“只有普及环保汽车，才能真正为环境做出贡献”的理念，我们积极致力于混合动力汽车等环保车型。
研发与推广。
截至今年7月，丰田已在全球约90个国家和地区共销售了30款混合动力乘用车和1款插电式混合动力汽车。
今明两年，该公司还计划在全球推出15款新型混合动力汽车。
在中国，除了卡罗拉双清、雷凌双清等新车型外，混合动力产品阵容也将不断扩大。
中国是丰田的重要市场。
面对中国市场的特殊需求，丰田肯定会考虑相关计划。
例如，为了满足中国市场对涡轮增压发动机车型的偏好，雷克萨斯NX、皇冠、汉兰达相继推出了涡轮增压发动机车型。
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