【报道】宝马集团近日宣布，BMW iX3在欧洲的起售价为2欧元（约合人民币55.4万元），计划首发年初交付。
7月14日，宝马首次发布纯电动BMW iX3。
它是首款搭载最新第五代BMW eDrive电驱动技术的车型。
新车将于今年下半年在国内上市，并以中国沉阳作为唯一生产基地出口海外。
。
纯电动 BMW iX3 仍然是一辆正宗的 BMW。
外观设计采用BMW i品牌专属设计语言。
经典的双肾造型以蓝色阴影勾勒，整个中间区域采用简洁科技的黑色面板设计，打造隐藏式半封闭结构，既能减少风阻，又能保留进气散热功能。
侧门下方有蓝色饰板贯穿前后。
该车后下部两侧设计有两条蓝色扰流板，不仅具有空气动力功能，还可以让人一眼识别出其新能源汽车身份。
新车型采用最新一代空气动力车轮，相比燃油车型可降低5%的气动阻力。
新一代空气动力轮毂以轻质铝合金轮毂为基础，在V形辐条之间嵌入铝合金纹理嵌件。
它不仅能承受动态行驶时的各种机械冲击，还能减少空气动力湍流，从而减少空气阻力的影响。
与之前的宝马空气动力车轮相比，新型车轮减重高达15%，减少非簧载质量，优化车辆操控性能，提高车辆能源效率。
在中国市场，纯电动BMW iX3将配备与X3汽油车型相同的智能技术和相同的豪华品质，并由华晨宝马在柔性联合线上生产。
得益于宝马在电动化领域深厚的技术积累，纯电动BMW iX3搭载的第五代BMW eDrive电驱动系统在电池、电机、电控三大核心领域全面进化。
量化、小型化、模块化的多维度技术创新，让BMW iX3成为豪华车市场的领跑者。
纯电动BMW iX3安装的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的镍钴锰三元锂离子电芯。
与现有的宝马电动车型相比，电池的能量密度提高了20%。
电池组总容量约为80kW·h，净容量为74kW·h。
电池包系统能量密度高达Wh/kg，可为车辆提供长达公里的续驶里程。
同时，该电池在整个生命周期的性能、能量密度、续航里程、安全性和质量可靠性等方面实现了完美的平衡。
纯电动BMW iX3的驱动单元也采用了突破性技术。
首次将电动机、电子控制、变速箱和逆变器集成到一个整体。
功率密度较现有宝马纯电动车型提升高达30%。
驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土元素，减少对稀缺资源的依赖。
其最大输出功率达到千瓦，最大扭矩N·m。
单个驱动单元可使纯电动 BMW iX3 在 6.8 秒内加速到 100 公里。
在NEDC标准测试中，百公里能耗仅为16.7千瓦时，树立了同级豪华电动车新标杆。
驱动单元还创造性地与车辆后桥融为一体，使结构更加精简，动力输出更加高效、直接。
纯电动BMW iX3采用的集成充电单元集成了车辆的直流和交流充电控制和管理功能。
在我国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最大充电功率可达千瓦，电池从0充到80%仅需45分钟。
交流充电也非常高效。
最大充电功率可达11千瓦。
电池从0充到%仅需7.5小时，居家充电也非常方便。
第五代BMW eDrive电驱动技术是宝马集团开发电动化车型、面向未来可持续发展的关键。
未来，该技术还将应用到BMW i4量产版和BMW iNEXT量产版上。
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