降低风阻！蔚来新款EC6正式上市，售价35.8万元起

【报道】9月15日，蔚来新款EC6正式上市。

新车共上市2款，售价35.8万-41.6万。

如果采用电池租赁计划，两种配置的售价均为28.8万，电池租赁计划分别为普廷包月和普廷包月。

据悉，新车基于蔚来NT2.0平台打造，采用溜背造型，配备主动升降尾翼，配备75kWh和kWh电池组可供选择。

官方0公里/小时加速时间仅为4.4秒。

新车价格 新车权益 购车权益方面，全新蔚来EC6提供整车6年或15万公里质保、三电系统10年不限里程质保、6年免费保修车联网、每月8GB流量、终身免费道路救援。

;同时，如果您现在购买新EC6，将获得价值人民币NOP+一年免费使用权；而现有蔚来用户重新购买新款EC6可享受多项福利。

新车图外观方面，新车采用了简洁的封闭式格栅设计，符合新家族语言。

视觉效果更加干净、现代、动感，新车的日间行车灯也采用了分体式设计，形成3D立体效果。

不仅提高了运动感，还增加了辨识度。

值得一提的是，新车提供多达9种外观颜色可供选择，包括灵性紫、星空灰、极光绿、黎明金、南极蓝、航天蓝、平流层蓝、深空黑和云彩白。

从侧面来看，新车采用溜背设计，外观更加优雅、时尚、动感。

再加上隐藏式门把手和低风阻轮毂设计，其风阻系数低至0.24Cd，而老款EC6的风阻系数低至0.24Cd。

0.26镉。

车身尺寸方面，新款蔚来EC6的长宽高分别为//mm，轴距为mm。

与老款EC6相比，新车车身长度减少1mm，宽度增加30mm，高度减少18mm/34mm，轴距增加15mm。

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车尾部，其全曲面与凸出的宽阔车肩浑然一体，与收窄的后挡风玻璃形成强烈对比。

23°运动倒切角度设计，降低车尾视觉厚度，让车尾更具动感。

值得一提的是，新车配备了独特的双模式主动升降尾翼，采用超宽“鹰尾”设计和两段式开口设计，将个性与运动性体现到极致。

还可以优化风阻系数，提高车辆续航能力。

电动尾翼有自动和手动两种模式，供用户选择。

例如，当车速高于80公里/小时时，尾翼将打开以减少阻碍并保持不动。

当车速降至20公里/小时时，尾翼将完全收起。

当车速高于km/h时，后翼子板会处于最高速挡，最大增加N的下压力可以使车辆在高速行驶时更加稳定。

内饰方面，新车同样采用了最新的家族式设计风格，整体设计更加简约。

不仅减少了物理按键的数量，其空调出风口也采用了隐藏式设计，并且配备了新型多功能方向盘。

按钮也得到了简化。

此外，中控屏也从11.3英寸增大到12.8英寸，全液晶仪表盘从9.8英寸增大到10.2英寸。

座舱配色方面，新款蔚来EC6提供4种颜色，包括丹霞红、辰湖蓝、牡丹紫3种专属颜色，以及玛瑙黑常规颜色。

它还提供两种内饰材料，一种是超纤绒+Haptex合成革，可选装超纤绒+Nappa皮革，售价16000元，需要搭配后排座椅舒适包（选装元）。

智能方面，新车搭载最新版榕树车机系统，内置高通骁龙芯片，支持四区域语音唤醒、连续语音识别、可视对讲、5G网络、V2X通信、车内生物识别监控系统以及手机APP远程控制功能等。

多媒体方面，新车配备了多达23个扬声器的7.1.4沉浸式音响系统，以及电动门、几何多光束大灯、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、6.6英寸后排液晶屏、HUD抬头显示器、前排手机无线充电、运动一体式座椅等豪华配置，彩色氛围灯，后排独立空调出风口。

驾驶和乘坐方面，新车采用了一体化运动座椅设计。

驾驶员座椅支持16向电动调节，副驾驶座椅支持18向电动调节，后排座椅靠背角度支持前后8°电动调节。

此外，第二代女王客车可实现最大程度的靠背倾斜，并提供一键舒适和一键倾斜模式，带来真正的双度零重力体验。

前排座椅配备加热、通风和8点穴位按摩功能。

通气采用手感更好的吸气方式，8点指压按摩力度强劲，模式丰富。

新车的方向盘还带有加热功能。

此外，新车顶篷整体面积为1.㎡，照明面积为1.㎡。

采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选配EC感光天篷玻璃。

应用第三代柔性电致变色技术，EC感光天幕玻璃，亮态透光率为6%，总能量隔离率为85%；暗状态下透光率为1%，总能量隔离率为86.3%。

紫外线隔离率高达99.9%。

智能驾驶方面，全新蔚来EC6搭载Apuila NIO超感知系统，配备四颗NVIDIA Orin毫米波雷达和一颗激光雷达，具备高水平驾驶辅助功能。

此外，新车还可选装N-Box增强型娱乐主机。

N-Box是PanoCinema全景数字座舱的“娱乐大脑”。

具有强大的计算能力和视频编解码能力。

是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。

支持多人AR大屏观看、多种输入输出方式，搭配NIO Air AR眼镜带来等效6米英寸巨屏体验。

搭配7.1.4沉浸式音响系统，带来全感官沉浸式视听娱乐体验。

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动力方面，新款EC6延续了家族的高性能基因。

标配双电机四轮驱动系统。

前千瓦感应电机和后千瓦永磁电机组合。

总功率可达kW，扭矩可达Nm。

突破100公里/小时仅需4.4英里。

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标配自主研发的高性能四活塞固定卡钳和直径2.5毫米的大制动盘。

配备21英寸轮毂，百公里制动距离仅为34.5m。

续航方面，新车依然提供75kWh和kWh两种电池选择。

75kWh电池组采用江苏时代三元锂+磷酸铁锂电池组合。

CLTC工况下纯电动续航里程为km。

kWh电池组来自宁德时代/江苏时代/中创航空三元锂电池，CLTC工况下纯电动续航里程为km。

同时新车支持快充、换电等多种能量补充方式。

底盘技术方面，新款EC6配备前后五连杆悬架+自主研发的ICC智能底盘域控制器+CDC动态悬架阻尼控制，实现行驶控制性能的全面提升。

同时有9种驾驶模式可供选择；标配ISS智能舒适制动功能，可在制动结束时自动调整制动力，极大抑制制动时产生的“点头”现象。

安全方面，新款EC6采用铝合金和高强度钢铝混合结构，并采用一体压铸工艺打造全铝后地板和C/D柱，具有更高的安全性能和安全性。

充分保护电池和乘员安全。

全新EC6车身前后轴载比接近50:50，车辆超低重心达到mm。