奥迪勾勒出打造一系列高性能电动汽车的蓝图,以在电动汽车市场与其他德国汽车制造商和特斯拉竞争。
由于价格昂贵、行驶里程有限以及充电站稀缺,电池驱动的电动汽车在很大程度上并未受到消费者的欢迎。
但许多分析师认为,电动汽车销量将在今年左右快速增长。
特斯拉目前正试图通过延长续航里程和降低成本等新技术来保持其在电动汽车市场的领先地位。
特斯拉的成功和宝马最新i系列电动汽车引起的轰动引起了奥迪的注意。
同时,正如一些分析人士认为的那样,这也凸显出奥迪在以创新吸引消费者的电动汽车领域已经成为落后者。
经过。
作为大众旗下品牌,奥迪计划打造旗下首款纯电动汽车——奥迪R8超级跑车电动车型,该车型将于2019年在欧洲市场正式销售。
同时,还将续驶里程提升至英里(公里),接近特斯拉豪华车Model S的里程(0.5公里)。
R8电动车型将严格按照市场需求定制和生产。
此外,据人士两位匿名消息人士透露,奥迪还制定了其他高性能轿车和SUV电动车的发展蓝图。
德国汉诺威北德意志银行分析师弗兰克·施沃普表示:“德国各大汽车制造商都制定了电动汽车发展计划,希望在市场需求激增时做好准备。
”他还补充说,市场需求大幅增长还需要5-7年的时间。
奥迪消息人士并未透露新车型的数量以及生产计划的规模。
不过,他们表示,开发路线图包括一款新的 Q8 电动车型,该车型将与特斯拉即将推出的 Model X 跨界车相媲美。
与此同时,人士在消息中表示,奥迪已为未来所有奥迪电动汽车的续驶里程设定了目标,应达到100英里(公里)左右,但大众不愿对此发表评论。
奥迪此次计划打造的电动汽车将基于正在升级的大众MLB生产平台(垂直发动机标准化平台)打造。
升级后的平台将降低电动汽车的制造成本。
大众在此平台上打造的车型还包括奥迪A8和保时捷卡宴。
商业咨询公司Frost Sullivan表示,随着更多电动汽车进入市场、电池成本下降以及充电站数量增加,全球电动汽车销量预计将大幅超过去年的18万辆,达到1万辆。
。
德国三大豪华汽车制造商目前正在进军电动汽车市场。
奥迪的主要竞争对手宝马也发布了i系列电动汽车,其中一款城市轿车售价为3.4万欧元(约合人民币29.65万元)。
此外,今年4月,拥有特斯拉4.3%股份的戴姆勒股份公司旗下品牌梅赛德斯也开始生产B级电动紧凑型车型。
特斯拉目前也在进行创新,以降低成本并提高电池组的安全性。
此外,由于其连接器、板载软件和高效的电池管理,特斯拉车型的充电速度比其他车型更快。
然而,总部位于加州的特斯拉在成名后也面临着扩大规模的挑战。
上周,特斯拉表示将与业内其他竞争对手共享专利,以加速汽车行业电动汽车的发展。
特斯拉高管还与宝马相关高管会面,共同探讨电动汽车发展出路。
同时,人士认为,讨论的重点还应该包括打造共享基础设施、分担充电站建设成本。
奥迪研发电动汽车的举动也表明大众集团的发展战略开始发生变化。
2009年,奥迪开始了开发电动R8车型的项目,但由于其续驶里程仅为10英里(公里),该项目被大众叫停。
奥迪研发总监乌尔里希·哈肯伯格表示,奥迪目前已经更换了研发总监,通过提高传统电力系统的性能和降低车载功耗来克服续驶里程的限制。
3月份,他表示:“电动汽车是我们发展战略的重点,有了发展战略和发展渠道,我们已经蓄势待发。
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