未来几年，插电式混合动力是最适合在中国市场推广的新能源动力系统。
已成为各大车企的共识。
今年年初，华晨宝马推出了首款插电式混合动力汽车Le，拉开了国产新能源汽车上市的序幕。
该品牌在中国的新能源战略不会就此止步。
记者从华晨宝马内部人士处获悉，华晨宝马今年将推出一款全新多功能插电式混合动力车型。
这款新型插电式混合动力汽车预计将是宝马新一代X1的插电式混合动力版本。
值得注意的是，全新国产宝马X1插电式混合动力版在动力方面将与宝马i8“共享”动力总成。
宝马i8于去年9月正式登陆中国市场。
这款采用“1.5T三缸小排量发动机+电动机”组合的混合动力超跑，颠覆了国内消费者对传统超跑的原有印象。
作为宝马首款采用1.5T发动机的产品，宝马i8也开启了宝马品牌的“小排量”时代。
平台整合后，未来宝马品牌所有中小型车都将基于UKL前轮驱动平台打造。
换代后的宝马X1就改用了这个平台。
除了平台改装之外，新一代宝马X1还将推出插电式混合动力版本，并有望国产。
据了解，华晨宝马全新X1插电式混合动力版将采用与宝马i8相同的“1.5T三缸发动机+电动机”的动力组合。
虽然同样采用1.5T三缸涡轮增压发动机，但由于车型定位不同，更加平民化的宝马X1插电混动车型所采用的动力系统与宝马i8搭载的动力系统在调整。
“一个不同的世界。
”内燃机方面，BMW X1插电式混合动力版采用与已引入中国市场的进口BMW 2系运动旅行车相同的发动机。
其最大功率为kW，峰值扭矩为Nm。
电机的输出功率和扭矩也明显低于宝马i8，分别为65kW和Nm。
生产成本和能耗方面的考虑，造成了动力上的差异，这使得全新X1插电混动版所采用的动力系统更适合基于UKL前驱平台的中小型车。
华晨宝马全新X1插电式混合动力版将基于UKL插电式混合动力平台打造，该平台源自UKL前轮驱动平台，专为中小型插电式混合动力汽车发展而开发。
宝马目前正在基于BMW i8插电式混合动力跑车开发全新UKL插电式混合动力平台。
值得注意的是，为了兼容普通UKL前驱平台，UKL插电式混合动力平台也将1.5T发动机放置在前置发动机舱内，而电动机则放置在后轴上。
这样的动力系统布局与宝马i8采用的正好相反。
据此前报道，宝马品牌将逐步为所有国产汽车配备插电式混合动力技术。
年初推出的Le，以及明年推出的第二款国产插电式混合动力汽车，都证明了华晨宝马将普及插电式混合动力技术。
在宝马公布的一系列战略计划中，华晨宝马预计将于2020年投产BMW 2系运动旅行车。
目前宝马已在海外进行2系运动旅行车插电式混合动力版本的研发。
随着宝马2系运动旅行车的国产化，预计该车的插电式混合动力版本也将很快在中国投产。
由此，华晨宝马的插电式混合动力车型预计将增至三款。
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