年内或将推出纯电动、増程版岚图首张汽车专利图曝光
05-27
近日，德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩在清华大学正式启动中德电动汽车充电项目。
根据合作协议，未来中德电动汽车将实现充电接口标准的完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。
中国政府高度重视电动汽车的发展，先后出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（—）》、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》等相关法规。
与此同时，北京、上海、杭州、青岛等地地方政府纷纷出台建设补贴和用地优惠政策。
此次合作计划实现后，将对中德两国电动汽车产业未来发展产生积极影响。
据中国《节能与新能源汽车产业发展规划 （）》预计，到2020年我国插电式混合动力汽车和纯电动汽车累计产销量将达到1万辆。
德国也计划每年销售1万辆新能源汽车。
中德两国政府于2017年在柏林正式宣布《中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明》。
近年来，中德两国就电动汽车技术标准、充电设施建设等方面进行对话和讨论。
中德将于今年10月在德国举行第三轮政府间经济磋商，电动汽车仍将是本轮会议的重要内容。
TUV南德意志集团（以下简称TUV SUD）电动汽车总监·VolkerBlandow深入讲解了电动汽车充电系统的市场前景。
当前电动汽车充电设施最紧迫的问题来自于充电站的标准化和普及化。
AT Kearny的报告显示，基础设施建设需要数十亿美元的投资才能支撑电动汽车1亿美元的市场规模。
德国柏林试验区超过百万的基础设施投资表明，在项目的上升期，只有巨额的前期投资才能支撑和完善“可再生能源发电”等利用率低、偿付能力低的充电设施。
”。
但从长远来看，随着电动汽车的普及，充电设备的利用率将会大大提高，市场前景会更好。
截至年底，国家电网已建成3座电动汽车充电桩和充换电站，包括充电站和换电站。
随着电动汽车的快速发展，配套电动汽车的充电站是一个新兴产业，吸引了电网公司、石化公司、设备制造商等各类资金进入这一领域。
国家政策的大力支持和技术标准的不断制定，赋予了我国电动汽车充电站行业巨大的发展潜力，未来充电站市场前景将十分广阔。
TUV SUD等机构参与了欧洲、美国和亚洲之间的一系列国际合作，统一充电技术——无论是快速充电还是普通充电，以进一步降低成本并确保安全。
同时，标准化也意味着舒适的用户体验和质量保证，因为用户将不再需要因为不兼容的设施而每天随身携带各种插头、电线和转换器。
TUV SUD作为第三方独立专业机构，始终走在标准法规制定的前沿，能够提供及时的技术服务。
VolkerBlandow解释道：“我们有专家参与并为国际标准委员会的活动做出贡献，国际标准委员会的职责是制定和规划功能安全领域标准的未来发展。
” IEC和CENELEC将在未来几年进一步公布直流充电桩、轻型电动汽车、车辆与地面充电机之间的通信协议、电动汽车充电电缆等更多IEC标准和EN标准，以完善电动汽车标准体系。
作为全球主要的电气和汽车领域技术服务公司之一，TUV SUD将持续参与这些标准的制定和审查，并使自己的实验室能够满足最新的标准要求。
TUV SUD与国内外多家电动汽车充电设备制造商有着广泛的合作。
为了提供本地化的测试服务，TUV SUD在广州建立了电动汽车充电设备测试实验室。
该实验已正式通过IECEE的CBTL认可和中国的CNAS认可。
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