无锡首批100个新能源汽车充电桩已建成投入运营

昨天（3月23日），我们从无锡市公用事业产业集团获悉，以太网科技园传感中国站、锡山安镇站、新区照明公司站等无锡首批新能源汽车充电桩已全面建成投入运营。

虽然年初工信部公布了新政策，但新的无锡新能源汽车补贴政策仍在筹备中。

预计众多面向普通家庭的新能源乘用车厂商将来到无锡开拓销售市场，准备好了吗？ “粮草先行”：每年至少新增一个充电桩。

泰科源传感中国站是目前无锡最大的新能源汽车充电站。

记者在现场看到，电动汽车充电站共配备5个快充桩和14个慢充桩。

一台快速充电桩配备两支充电枪。

整个充电站可同时容纳24辆车充电。

根据不同需求，该站可为市民提供快充和慢充服务。

容量为1千瓦时的电动公交车使用快充仅需2小时即可充满，续航里程约为100公里。

值得一提的是，这座充电站为光伏互补型，光伏板安装在充电桩“顶部”，装机容量为千瓦时。

阳光好的时候，每天可以发电17千瓦时，可以给台北汽车这样的小型车（容量30千瓦时）充电。

当没有汽车的时候，充电站发出的电会并入电网，所以完全没有浪费。

“电费如何计算？”这是很多车主都关心的问题。

市公共新能源项目建设部部长郭品涛表示，目前的收费标准是公交车每千瓦时1.19元，小汽车每千瓦时1.47元。

可以采用预充值方式购卡，未来将推广移动支付并融入公民卡中。

“一次充满电的电费约为45元。

”市民孟先生给记者算了一笔账。

按私家车每周行驶公里数和百公里10升油计算，仅燃油费用就在80多元。

此外，摊销到每月的汽车保养费用中，初步测算出行费用约为电动车的三倍。

近年来，电动汽车的绿色出行受到了广大民众的关注。

然而，作为“粮食”的充电桩数量和分布一直不足，这让不少市民望而却步。

不过，市公用产业集团已建成充电桩1个。

今年还将在中桥水厂、梅园水厂、火车站北广场等30多个地点建设充电桩。

每年至少新增一个充电桩。

整个“十年”“三五”期间，将完成各桩位的建设目标。

此外，协鑫集团、国家电网等企业也有相应的充电桩建设和推广计划。

遭遇尴尬：新能源汽车民用市场尚未真正启动。

尽管新能源汽车在无锡得到了大力推广，但不可否认的是，它离普通市民还有一段距离。

无锡有多少辆新能源汽车？据不完全统计，截至年底，全市约有不到一家。

其中以公交车、小客车和专用车为主，小型客车占比较小。

“无锡新能源汽车民用市场还没有真正启动。

”业内人士感叹。

无锡消费者不感兴趣吗？不是。

去年下半年，无锡市区就有一批消费者到江阴购买比亚迪纯电动汽车，因为厂家只在江阴销售该车型。

我走访无锡汽车市场时，几乎没有销售新能源汽车的门店，而且雷克萨斯也不在补贴目录之内。

高力国际汽车博览城的一位比亚迪销售员表示，比亚迪秦目前在无锡还没有上市，混合动力比亚迪唐虽然有上市，但数量并不多。

去年，售价27.98万元的比亚迪唐享受了3.15万元的国家补贴。

以深圳为例，免征购置税、车船税，国家补贴0元，地方补贴0元，用户环节补贴（俗称桩补贴）0元。

补贴后，唐、秦售价分别为20.33万??元。

考虑到最新深圳车牌竞价均价3元（新能源汽车免费登记），吸引力不小。

而如果在上海，车牌竞价超过8万元，销量火爆也是比较正常的。

但在没有牌照限制的无锡，其价格并没有太大优势。

今年年初，国家新《新能源汽车推广应用推荐车型目录》公布后，比亚迪唐的国家补贴提高至3万元。

《年江 苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》3月3日发布，纯电动乘用车根据不同行驶里程分别补贴1万元、1.5万元、2万元；插电式混合动力电动乘用车给予1万元补贴。

无锡市经济和信息化委员会汽车产业办公室主任于迎峰表示，无锡目前的具体补贴政策还在研究起草中，但金额肯定会有所减少。

即使江苏省规定“市级补贴标准不得低于省级补贴标准”，“唐”享受的补贴也会大幅减少。

今年1月，总投资约30亿元的御捷新能源汽车项目正式签约落户惠山区。

该品牌的代理经销商对于在无锡开店仍持观望态度：“其他城市的车在享受国家、省、市补贴后，可以优惠10万元，消费者实际上只需要支付5万元左右。

” “去年无锡市的补贴政策直到下半年才发布。

”该经销商解释说，今年国家对新能源汽车的政策又发生了变化，原来的目录在下调后还没有完全公布。

而无锡的政策还没有出炉，我们只能先拭目以待。

市场的好消息：不少新能源客车厂商纷纷来无锡开拓市场，好在无锡人终于不用羡慕了。

今年其他城市，余迎峰透露，无锡新能源汽车补贴政策预计将于今年一月中旬出台。

此外，去年年底，一些新能源汽车生产企业产量较小。

客车来到无锡考察市场，寻找合作伙伴。

今年，北汽等也有望在无锡销售。

一方面，今年供给有望增加，另一方面，随着补贴政策的落实，消费者在购买新能源汽车时能得到多少补贴也有了清晰的认识。

随着充电桩的逐步推广，业内人士对新能源汽车民用市场的发展充满乐观。

从国家层面来看，明年新能源汽车补贴金额将减少20%。

根据2017年公布的补贴削减机制，年度补贴标准按年下降20%，年度补贴标准按年下降40%。

今年后，新能源汽车财政补贴将全面取消。

也就是说，今年或许也是消费者购买新能源汽车的好时机。

产业发展：新能源汽车产业年产值将突破1亿。

目前，无锡涉足新能源汽车的企业约有十家，整车生产企业有3家，主要分布在江阴和惠山区。

新区不少企业正在生产电池等核心零部件。

长龙客车、上汽大通、一汽客车、华策汽车等新能源汽车制造企业纷纷落户无锡。

2017年该行业年产值约为50亿元，于迎峰预计今年产值将突破1亿元。

从细分市场来看，微型客车和商用车市场有上汽大通，家庭乘用车市场有已落户无锡的御捷，专用车市场有华策汽车和上汽大通，长龙客车和大同巴士市场里的巴士。

中小市场基本完善，下一步就是各厂家进一步发展壮大。

好消息是，一些传统企业也渴望加入新能源汽车的行列。

“我们已经开发了电动汽车，正在申请许可证。

”去年，新日电动汽车总裁办公室主任陈凯亚告诉记者。

昨天，记者从市经信委获悉，新日已申请新能源汽车中纯电动专用汽车生产许可证。

预计今年工信部将到现场核查，测试合格后将颁发许可证。

近两年市场上电动自行车的数量一直处于较高水平，新增购买量很少。

传统企业想要生存，就必须走转型升级之路。

向技术含量和附加值更高的纯电动汽车转型是一个好办法。