【综合报道】7月，随着中考、高考录取分数线划定，火热的招生季即将到来。
记者了解到，四川交通职业技术学院已提交明年增设新能源汽车专业的申请，正式培养新能源汽车专业技能人才。
这并不是一个孤立的案例。
随着新能源汽车“潮流期”的到来，高职院校通过培养相应技能人才成为对市场的有力反应。
《路线图》今年5月公布了新能源汽车人才培养工作。
国家层面出台六项新能源汽车政策。
地方层面，上海、成都、江西、陕西、苏州、云南、海南等省市出台了13项新能源汽车政策。
相关政策。
降低关税、提供车辆补贴、扩大适用范围……一系列利好政策无不表明新能源汽车已脱颖而出。
“我国新能源汽车专业人才培养才刚刚起步。
”四川职业技术学院汽车工程专业系主任袁杰说。
去年以来，不少业内人士发出“加快培育新能源汽车”的呼吁。
在2017年发布的《新能源汽车行业人才需求与职业院校专业设置指导报告》中，甚至提出新能源汽车市场发展良好的一二线城市职业学校应开设新能源汽车专业。
高职学校可以提前增加专业招生并适当发展，中等职业学校可以适度发展。
但申请新专业后，2018年才能开始招生，学了三年再投入市场使用会不会太晚了？袁杰分析，从国家公布的新能源汽车发展路线图来看，传统能源汽车的销售要到今年才会完全停止。
新能源汽车的发展仍然是一个过程。
前期，“如果市场不饱和，学生毕业后很难找到专业对口的”。
”。
新开设专业招生后，2019届毕业生进入市场。
正是新能源汽车发展到一定阶段，正处于向传统能源过渡的时期。
可以说是“刚刚起步”。
加强校企合作适应产业发展需求“与传统燃油汽车技能人才培养有较大不同。
”汽车工程系副主任周旭表示，传统能源汽车注重发动机，而新能源汽车则重点关注电机、电子、电控等。
更重要的是，更加智能化。
国家机械工业新能源汽车职教集团董事长李春明认为，新能源汽车将在未来实现爆发式增长。
未来10年，职业学校要适应产业发展需要，系统培养学生，完善校企合作人才培养模式。
周旭还表示，与传统汽车不同，新能源汽车已经有了相对统一的标准，原理和结构的教学也相对成熟。
必须有一些基础载体，才能提高师生的理论水平和操作能力，“加强校企合作是一个有效的途径。
”在现有的校企合作中，汽车工程系已经建立了长期、深入的校企合作关系。
与多家汽车厂商深度合作，共建员工培训中心。
“新能源汽车人才的培养也需要与品牌商的合作。
”周旭表示，这些汽车厂家都有自己的主机厂，通过校企合作，学校师生可以更加熟悉不同品牌的新能源汽车，快速掌握新能源汽车的安装、调试、保养和维修技能。
和充电桩。
”不仅仅是维修。
”袁杰表示，培养新能源汽车行业系统技能人才还涉及售前、售后、生产管理等各个环节。
学院拟加强校企合作，培养新能源汽车销售、保险理赔、事故车辆鉴定与评估、二手车鉴定与评估、共享车辆运营与维护等多岗位技能型人才。
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