特斯拉 Model S！让我们一起改变世界

继推出搭载Lotus Elise独特底盘的纯电动跑车Roadster之后，特斯拉汽车继续大展实力，推出了Model S大型轿车。

该车自上市以来，赢得了许多奖项和认可。

它不仅拥有风阻系数0.24的空气动力学车身，还因其靓丽的外观被CarGuide评为年度设计。

在美国杂志的《消费者报告》满分评分系统中，型号SP85D获得了10%的高分，迫使该杂志重新评估自己的评分标准。

电动汽车革命正在发生。

特斯拉Model S真正打破了此前笼罩电动汽车的幻想，成功进入豪华车市场。

今年，该车在三个不同类别中被评为“百思买”。

不管怎样，特斯拉的大型轿车仍然是豪华车市场的明星，而且是一款带有环保光环的汽车。

始终位列第一梯队 去年，特斯拉推出了D版Model S（D代表双电机），引发又一轮热潮。

新型电动机安装在铝制底盘上方的前部，使该车型变成了全轮驱动轿车。

得益于新的全轮驱动系统，无需使用驱动轴或中央差速器即可即时精细地调节扭矩，从而不会增加重量或减少前后轴之间的乘客空间。

添加电动机使汽车的重量又增加了一公斤，并占用了相当大的行李厢空间。

不过行李寄存还是没有问题的。

后行李厢依然足够大，宽大的掀背车门足以容纳选装的后向第三排座椅。

行李箱地板下甚至还有存储空间。

无论如何，全轮驱动的优势在很大程度上提升了驾驶体验，操作简便、安全和纯粹的驾驶乐趣带来的显着好处。

在加拿大行驶一整年，无论路况或路面状况如何，牵引力始终完美。

此外，更强大的加速性能也是一大优势。

该型号通过扩大受众群体来扩展产品组合，梦想拥有该型号的用户将会非常高兴。

该车最大的亮点是推出了全轮驱动70D，配备70kWh电池，续航里程可达10公里。

售价为0美元（不包括加拿大部分省份提供的环保车退税）。

当您添加以下选装件时，价格就会上涨：可调节空气悬架、12扬声器高保真音响（均为美元）、豪华内饰和电动尾门（美元）、寒冷天气套件（包括加热）方向盘、加热后排座椅、雨刷除霜器和加热清洗液喷嘴，美元）和折叠放平的第三排座椅（美元）。

此外，可选的自动驾驶系统包括自适应巡航控制、车道保持辅助、主动停车和自动远光灯功能，售价为 1 美元。

凭借两台电动机的磅英尺瞬时扭矩，70D 可以在 5.4 秒内达到 0-60 英里/小时，在 13.8 秒内达到四分之一英里，最高时速为 0.6 英里/小时。

这些数字几乎可以与保时捷 Panamera GTS 相媲美，后者拥有更强大的 V8 发动机和全轮驱动系统，重量不到 100 磅，售价约为 300 美元。

70D的转向系统非常灵活，但与一些轮胎更宽、更低的姊妹车型相比，锐度稍差。

该车型的平均制动距离为40.2米/小时。

对于具有耐磨指数的“三季”/45R19轮胎来说，这样的性能已经算不错了，因为这类轮胎注重的是长使用寿命而不是最大抓地力。

这些轮胎提供了更柔和的行驶体验，从而提高了舒适度，这对于继续保持 Model S 系列最实用选择称号的车辆来说是非常有价值的品质。

狩猎汽油车 坐在乳白色P85D的驾驶座上，感觉就像驾驶着一头巨大的白鲸，只要踩下油门踏板，就准备吞噬任何机械生物。

如果你选择黑色，那就是黑虎鲸。

这款电动怪兽可以在 3.7 秒内从 0 英里/小时加速到 10 英里/小时，并在 12.4 秒内跑完四分之一英里。

它还可以在 2.2 秒内从 60 公里/小时跃升至 2.8 秒，从 80 公里/小时跃升至 2.8 秒。

比如保时捷Panamera Turbo S的0英里加速性能和道奇Charger Hellcat的四分之一英里加速性能，两者都比特斯拉轻了至少1公斤。

显然，我们事先在控制面板上启用了“愤怒模式”。

这就是一辆行驶里程达 500,000 公里的轿车中两台电动机的总扭矩（磅英尺）的作用。

当然，想要达到上述里程，就得慢慢开。

另外，使用特斯拉的超级充电站，汽车的电池组在不到一个小时的时间内就可以基本充满电。

P85D 配备巨大的可选 21 英寸合金轮毂和米其林 PilotSport 轮胎，提供令人惊叹的敏捷性，以无可挑剔的精度和稳定性在蜿蜒的道路上行驶。

这款美国轿车可以自豪地说，即使是最好的欧洲轿车，它在任何方面都不逊色。

事实上，该车的驾驶感觉与这些竞争对手非常相似，这要归功于其超硬的车身、极其稳定的行驶以及精确而紧密的转向。

所有这一切都是在没有铝制底盘、低重心和出色的调校的情况下实现的。

谨向特斯拉汽车公司的工程师致敬。

此外，采用粘性更强的轮胎，在常见的六次0公里/小时制动测试中制动距离缩短至36.5米。

这一性能可与保时捷 Cayman GTS 相媲美。

全新的世界 无论我们选择哪一个，第一次驾驶特斯拉 Model S 都是既令人着迷又令人不安。

无论这种感觉是来自当我们拿着口袋里的智能钥匙接近时神奇地从车门伸出的把手，还是来自仪表板中央的巨大控制屏幕，特斯拉绝对属于汽车的新时代。

如何理解、解释和习惯这辆车取决于你。

当我们在拥堵的交通中行驶时，这并不那么容易。

在几乎完全安静地驾驶之前，最好先熟悉一下基本的控制装置和系统。

一段时间后，我们爱上了导航系统充分利用谷歌各种资源的不可思议的能力。

或者是空气悬架，当我们遇到不平坦的车道入口时，它会自动增加离地间隙，就像我们前一天让汽车处于相同位置一样。

不久之后，我们就离不开强大的制动能量回收系统，它可以让我们在回收动能的同时进行一踏板驾驶。

没过多久，路上的其他汽车就显得像史前生物一样，因为它们的发动机噪音太大，红灯时无法完全熄火。

然而，这仅仅是开始，我们甚至还没有触及自动驾驶和自动驾驶的皮毛。