各国购买新能源汽车政策补贴盘点

购买电动车能获得多少优惠？每个国家的政策都不同。

然而，在电动汽车普及的过程中，政府的政策支持尤为重要。

中美新能源汽车政策实验室主任、加州大学戴维斯分校中国能源交通中心主任王云石在接受联合电气记者采访时表示，研究发现政府刺激政策非常重要。

许多消费者均表示，如果没有补贴等激励措施，他们不会购买新能源汽车。

美国、挪威、荷兰等国政府刺激计划的实施已经成熟。

记者采访了这三个国家的官方权威人士，一一解读政府对电动汽车的刺激计划。

在挪威，电动汽车的市场份额位居全球第一。

当地电动车车主享受很大的折扣和便利，包括电动车免费停车。

·美国·厂商不生产新能源汽车将被罚款美国是世界上防治和限制空气污染最严格的国家之一。

早在2016年，美国国会就通过了《电动汽车和复合汽车的研究开发和样车试用法令》法案》，以立法、政府资助、财政补贴等形式加速电动汽车的发展。

加州是预防空气污染和推广电动汽车最有力的州之一。

王云石对记者表示，最重要的是，加州实施了“零排放汽车政策”，规定所有在加州销售汽车的汽车制造商必须生产一定比例的零排放汽车；否则，将被处以巨额罚款。

根据加州健康和安全法规，未能生产零排放车辆可能会被处以 100 美元罚款，甚至禁止在加州销售该车辆。

加州占美国汽车市场的12%。

由于这项政策，加州的电动汽车销量开始达到美国的50%，目前在40%左右。

王云石表示，加州大学戴维斯分校是研究消费者对新能源汽车反应的全球领先研究机构。

“我们的研究发现，政府刺激政策非常重要。

许多消费者表示，如果没有补贴等激励措施，他们不会购买新能源汽车。

”大多数充电桩都是免费使用的。

王云石告诉记者，如果车主在美国购买电动汽车，有财政补贴。

例如，如果在加州购买电动汽车（纯电动加插电式混合动力），消费者可以获得联邦政府最高100美元的退税，以及加州政府最高1.2美元的补贴。

此外，驾驶电动汽车还可以使用HOV多人快速车道。

这对于拥挤的洛杉矶地区的人们来说非常重要。

他表示，与传统燃油车相比，车主的电动车并没有受到特殊待遇，但现在大部分充电桩都是免费的。

但未来肯定会收取更多费用。

此外，许多公共场所、商场等均配备电动汽车充电停车位。

它们通常毗邻残疾人停车位，因此距离商店等最近。

此外，据媒体报道，为了鼓励消费者购买电动汽车，美国联邦政府和州政府向电动汽车购买者提供补贴退税的形式。

其中，加州清洁汽车退税项目于2016年启动，迄今已惠及约8万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

补贴低收入家庭购买节能汽车。

批评人士认为，考虑到车主购买电动汽车的平均年收入超过10万美元，退税计划的主要受益者是富人，这是不公平的。

为了改变这种状况，加州空气资源委员会（CARB）最近启动了一个试点项目，帮助低收入家庭用混合动力和插电式等更节能的汽车取代旧的、污染更严重的汽车。

混合动力汽车和纯电动汽车。

根据该计划，居住在加州大洛杉矶和圣华金河谷地区的居民，如果收入低于一定水平，可以获得现金补贴，以更换更省油的旧车。

根据具体收入水平和更换车型的环保表现，最高可获得12,000美元的补贴。

有关部门还将在低收入社区提供电动汽车共享项目并安装充电桩。

“谁会不喜欢一个能够降低温室气体排放、净化空气并帮助污染社区的低收入家庭，让他们买得起清洁、节能汽车的计划呢？ CARB总裁玛丽·尼克斯表示：“买车的成本就像变相给他们钱一样。

”·挪威·电动汽车市场份额位居全球第一，世界上哪个国家电动汽车市场份额最高世界？英国？答案是，都不是。

事实上，“电动汽车王国”是挪威，其国土面积仅超过385,000平方公里。

挪威交通和通讯部发言人皮埃尔-安德烈·托帕在接受《法国晚报》记者采访时给出了这一数据：截至5月，电动汽车年市场份额达到10000辆，位居全球第一。

今年的车辆数量为0。

电动汽车占2017年新车销量的18%，占整个乘用车车队的15%。

托帕告诉记者，相比之下，电动汽车可以免费停车、免费使用渡轮。

与传统汽车相比，对于车主来说，购买电动汽车有很大的税收优惠。

在挪威，传统汽车的购置税最高为0欧元，但购买电动汽车则免征此税。

传统汽车有25%的增值税，电动汽车没有增值税。

此外，小汽车的年牌照费也有所降低，比原来的欧元下降了50欧元。

对于企业来说，个人使用的电动汽车征收的所得税也减半，而传统汽车每年的成本高达10欧元。

托帕表示，在交通服务方面，挪威也给车主电动车很大的折扣和便利。

例如，电动汽车可以免费停车，而挪威首都奥斯陆的停车费为每天25欧元。

电动汽车免收道路通行费（道路维护费），在奥斯陆，道路通行费为每天 4 欧元。

电动汽车可以免费乘坐渡轮，而传统汽车的票价为 10 欧元起。

除了一些费用减免外，在挪威，电动汽车还可以使用公共交通车道。

如果商务车使用电动汽车，还可以获得10%左右的较高补偿。

关于充电站建设，托帕告诉记者，许多城市政府都对充电站提供财政支持。

大多数充电站也得到政府的支持。

·荷兰·充电站位置优越，车主独享便利。

荷兰有 10,000 人口，但拥有 10,000 辆自行车。

这里是名副其实的自行车王国，被誉为“自行车乌托邦”。

不过，荷兰也是电动汽车的“先锋”。

荷兰基础设施和环境部发言人罗尔·温肯在接受《法国晚报》采访时表示，荷兰实际上有专门的电动汽车政策，主要关注汽车、基础设施、创新和绿色经济。

增加。

温兹肯表示，为了支持电动汽车的增长，荷兰推出了一系列优惠政策。

这包括税收减免，购买电动汽车不征收销售税，每辆纯电动汽车不征收道路税，插电式混合动力汽车道路税减免50%。

温兹肯告诉记者，在一些快充站充电是免费的，但一般来说，车主充电时要支付少量费用。

但在充电便利性方面，荷兰却竭尽全力让车主感到舒服。

甚至一些城镇也有很好的充电站，让停车更方便。

对加大基础设施建设力度的企业，可免税。

温兹肯表示，在公共交通方面，荷兰也支持使用电动汽车。

一个非常典型的例子是荷兰的斯希蒙尼库赫岛，现在有6辆比亚迪公交车。

。

为了全力推动电动汽车发展，荷兰在基础设施建设方面也推出了一系列刺激计划。

例如，投资电动汽车基础设施的公司可以获得税收减免。

荷兰高速公路当局也出台政策支持高速公路沿线快速充电站建设。

此外，荷兰国家平台“Electronic Mobility”引导并加速电动汽车和基础设施的建设和部署。

温兹肯表示，在上述政策的推动下，目前电动汽车95%都是企业用。

从最广泛的意义上来说，车主驾驶的这些电动汽车大部分是他工作的公司提供的汽车。

荷兰平台上的一个团体目前正在开发一个项目，以促进更多消费者选择电动汽车。

根据该计划，鼓励他们购买二手企业电动汽车。