公交行业“黑色武器”：史上最长纯电动公交车上线
05-27
说到电动汽车，大家都会想到特斯拉和埃隆·马斯克。
提到埃隆·马斯克，他们就会想到他研究的高端黑科技项目，而这些黑科技项目都是谷歌正在支持的。
因此，在美国电动汽车的推广中，硅谷所在的加州无疑是最具影响力的地区。
在电动汽车发展先行者加州，洛杉矶是不可忽视的重点地区。
美国公司R.L.Polk的调查显示，截至今年8月，加州旧金山和洛杉矶的电动汽车保有量占美国电动汽车总数的35%。
它们是真正的电动汽车城市。
洛杉矶市长助理和洛杉矶国贸办公室主任Stephen Cheung表示，目前洛杉矶地区注册的电动汽车约有1000辆，包括纯电动和插电式混合动力汽车。
洛杉矶的电动汽车充电桩包括私人住宅充电桩和公共充电桩。
充电站和企业充电桩数量也超过10万个。
与中国一样，为了激发消费者购买电动汽车的热情，除了联邦政府提供的最高美元税收抵免外，加州还为消费者提供购买电动汽车最高的美元补贴，并允许使用高额补贴。
- 车道容量。
（HOV）。
政府推出的现金优惠政策给电动汽车购买者带来的好处是显而易见的。
在加州，排除联邦和州政府的税收抵免或补贴，许多热销电动汽车的实际购买价格已大幅降低。
不仅购买电动汽车，建设电动汽车充电设施也可以获得政府财政支持，再加上联邦政府对充电基础设施的财政支持（美国联邦政府规定，每建一个家庭充电桩，就可以获得政府财政支持）获得高达1美元的税收抵免，相当于购买和安装家庭充电桩成本的一半，建设大型充电基础设施可享受高达5万美元的税收抵免，这大大加速了普及。
基础设施。
根据洛杉矶“充电！洛杉矶”（Charge Up！LA）政策，私人用户安装每伏壁挂式充电桩可获得100美元补贴，如果充电定时器也开启，还可额外获得1.0美元补贴安装。
企业在办公室、公共场所安装充电桩也获得相应补贴。
如果你是洛杉矶水电局（L.A.D.W.P.）用户，除了上述补贴外，还可以享受非高峰充电折扣，折扣率仅相当于每加仑汽油1美元。
可见，洛杉矶电动汽车保有量领先美国，不仅是当地消费者环保意识的体现，也得益于政府的大力推动。
与国内目前的发展进度相比，还需要付出更多的努力。
但得益于中央和地方政府双重优惠政策的支持以及国人环保意识的不断增强，国内新能源汽车的普及也在高速推进。
而且，国内各大汽车厂商和外资企业也在开发经济型电动汽车。
相信在不久的将来，能源汽车将无处不在。
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