年内或将推出纯电动、増程版岚图首张汽车专利图曝光
05-27
记者近日从国家制造强国建设战略咨询委员会获悉，新能源汽车产业未来十年发展路线图已确定被绘制。
记者独家获得了新能源汽车部分重点领域技术路线图的详细内容。
文件显示，到2020年，我国新能源汽车年销量将达到汽车市场总需求的20%，自主新能源汽车市场份额将达到80%以上。
为了实现这一目标，国家层面将形成新能源汽车产业联动。
自主创新发展方案，推出可持续可行的新能源汽车财税优惠政策。
路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车、公交车、出租车、物流用车等领域的大规模普及，我国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量。
超过5%，并以每年20%左右的速度增长。
在国家碳排放总量目标和一次能源替代目录需求下，新能源汽车年销量将持续大幅增长，规模将突破1000万辆。
路线图显示，到2020年，初步建立以市场为导向、企业为主体、与产业紧密结合的新能源汽车产业体系。
自主新能源汽车年销量突破1万辆，市场占有率超过70%；打造明星车型，进入全球销量前十。
新能源客车已大规模出口，整车平均无故障行驶里程达到2万公里；动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，国内市场占有率达80%。
到2020年，形成自主可控的完整产业链，年产销1万辆与国际先进水平同步的新能源汽车，自主新能源汽车市场占有率达到80%以上；产品技术水平将与国际水平同步，将有两家公司销量全球。
排名前十的一流车企中，海外销量占总销量的10%。
罗兰贝格汽车行业合伙人张俊毅告诉记者，中国政府一直希望通过新能源汽车的技术突破来实现整个汽车行业的突破，因此“弯道超车”的概念被提出。
一旦提出。
现阶段，由于现有流程和技术的连续性，许多国外传统车企并没有很快推广新能源汽车新车型。
这也给了中国自主品牌一些在该领域领先的机会，尤其是在中国政府给予如此多政策红利的背景下，市场份额预计达到80%也就不足为奇了。
据统计，今年上半年，仅国家部委就出台了近10项鼓励支持新能源汽车的新政策，包括减免新能源车船购置税、放开电动乘用车准入、 ETC。
进入下半年，新能源汽车产业政策支持持续强劲。
9月底，国务院常务会议确定了一系列支持新能源汽车发展的措施，其中包括各地不得对新能源汽车实行限购。
已实施的措施取消等；近日，国务院办公厅又发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，力争在充电桩领域同时实现突破。
在支持政策持续加大的推动下，今年新能源汽车市场延续了去年的爆发式增长。
中国汽车工业协会统计数据显示，今年1-9月，累计生产新能源汽车84辆，销售33辆，同比增长。
分别增长2倍和2.3倍。
从近9个月的销量数据来看，今年新能源汽车总销量预计将达到20万辆。
有专家分析，推动新能源汽车产业健康发展，需要建立长效机制。
一方面，新能源汽车产业要注重技术创新，不断优化用户的出行体验；另一方面，促进新能源汽车产业发展的公共政策必须具有可持续性，并根据实际情况及时完善。
在《中国制造》重点领域技术路线图中，还提出未来十年将对新能源汽车领域持续提供政策支持。
文件提出，国家层面形成产业联动的新能源汽车自主创新发展规划，设立新能源汽车产业创新示范基金；推出可持续可行的新能源汽车财税优惠政策，以及企业计算平均燃料消耗量激励政策；加大关键核心技术研发支持力度，支持组建新能源技术创新联盟，建设行业共性技术平台。
完善相关标准法规体系，加强检测评价能力建设；形成新能源汽车、智能网联汽车以及智能电网、智慧城市建设和关键零部件、材料等协同发展机制。
“政府目前已经形成了多点支持新能源汽车产业的政策体系。
例如，补贴分别投入到研发阶段和销售阶段，不仅中央政府在投入，地方政府也在投入。
”张君毅表示，此外，针对产业模式创新的补贴和支持也开始逐步显现。
除了经济补贴之外，还有一些政府对产业合作的推动。
不过，张俊毅也表示，到2020年，我国新能源汽车年销量将达到汽车市场总需求的20%。
这不是单纯通过政策推动就能达到的结果。
如今，一些地区和企业涉嫌获得新能源补贴，也说明“政策市场”难以为继。
随着新能源汽车技术日趋成熟，未来支持政策将逐步退出。
面对外资的逐渐涌入和日趋成熟，提高自主品牌的反应能力非常重要，这也需要企业自身和社会。
资本协同运作。
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