车主和充电站工作人员表示，除了车主分布广泛、前往不便之外，无法充电、充电速度太慢。
光顾充电站的重要原因。
“我赶紧尝试一些新的东西，却发现无法充电，真是太失望了。
”日前，市民刘先生向《楚天都市报》报道，自己在琴台大剧院附近上班，为了方便上下班，买了一部手机。
一辆电动汽车。
5月19日，琴台大剧院充电站启用。
他兴奋地去充电，但连接上充电桩后，却发现车子和充电桩都没有反应，根本无法充电。
为什么我在家可以充电却不能到专业充电站充电？刘先生表示，他不知道自己的车是否有问题，或者充电站是否调试不当。
昨天上午，记者来到琴台大剧院充电站。
值班程师傅说，有些车不能充电。
“比如进口特斯拉电动车就不能在这里充电。
”充电桩建设单位武汉交通建设投资公司负责人解释，电动汽车和充电桩各有一个电池管理系统。
充电时，车载电池管理系统会将电池的电压、电量、温度等信息传输给充电桩，充电桩接受后才能开始充电。
如果两个系统无法通信，充电将无法正常进行。
有些汽车一次充电可以消耗半天的电量。
中午，偌大的琴台大剧院充电站（如图）只有一辆孤独的电动车在充电。
程师傅说，车主上午10点左右把车开过来，由于充电过程需要五六个小时，所以他先去办点事。
下午3点左右，车主和胡先生回来了。
他告诉楚天都市报记者，早上去汉阳出差，来这里养精蓄锐。
“没想到这么久，真是烦人。
早知道这样，我根本就不会来了。
”他抱怨道。
程师傅表示，该站共有充电桩30个，其中直流充电桩20个，交流充电桩10个。
直流充电桩电压高，一两个小时即可将汽车充满；交流充电桩电压较低，充电一次需要五六个小时。
胡先生的车为什么不能快速充电？程师傅表示，有些电动汽车既有直流充电方式，也有交流充电方式，而有的则只有一种，这限制了车主充电方式的选择。
武汉交通建设投资有限公司负责人表示，我国尚未出台电动汽车充电方式的强制性标准，导致各车企生产的电动汽车充电方式不同。
希望国家尽快制定统一标准，这不仅方便车主，也方便充电站的建设。
每天只有五六辆车来充电。
下午1点左右，车主、张先生来到琴台大剧院充电站充电。
“这辆车是我上个月刚买的，除了日常代步用外，还可以当专用车用，今天早上过来充了一次电，2个小时就充满了。
”他说。
张先生还记得上个月他第一次来这里充电时的场景：“车子已经连接到充电桩了，正在充电，但车载系统和充电桩都没有显示充电状态。
后来经工作人员调试，问题得到解决，试运行期间出现一些小问题属于正常现象。
”据了解，武汉目前已有约1万辆电动汽车，但昨天，楚天都市报记者只看到两辆车参观琴台大剧院充电站，程师傅表示，试运营一个月后，只剩下五六辆。
平均每天来车站充电。
”车主分布广泛，大部分选择在家充电。
特地来这里不太方便。
“我们接待的很多车主都是开专车的司机。
”他说。
车主和张先生说，他曾经到汉口文体中心充电站充电，但被拒绝了。
程师傅解释说，因为充电站还在试运营，工作人员需要刷卡充电，但汉口文体中心充电站目前还没有工作人员值班，所以目前还没有开通。
”快一点。
”车主几电说道。
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