上汽嘉定区携手新能源汽车租赁
05-27
【报道】2020年3月25日至27日，以“迎接汽车市场化发展新阶段”为主题的第八届中国电动汽车百强论坛新能源汽车”将举行。
“云论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。
英飞凌科技大中华区高级副总裁及汽车电子事业部负责人曹彦飞出席会议并致辞。
曹彦飞提到，在电动化电动出行方面，2020年全球新能源汽车产量将在1万辆左右。
如果展望2020年，这个数字将呈指数级增长，有机构预测将超过1万辆。
与此同时，在智能自动驾驶领域也是如此。
从去年的数万台来看，未来全球产量将增加到数万台，增长和发展空间巨大。
在当前全球半导体供应仍面临巨大挑战的背景下，芯片和半导体受到广泛关注。
并且在未来全球半导体市场的增长中，汽车领域将继续以高于行业平均水平的两位数速度增长。
对于英飞凌目前的发展，曹彦飞指出。
目前公司从电源入手，包括传感器，包括电流位置传感器，包括微控制器MCU、driver驱动器和电源模块等，已经得到了广大市场和客户的认可。
过去一年，如果按全球新能源汽车数万辆计算，每两辆使用主逆变器的新能源汽车中就有一辆配备了英飞凌的系统级解决方案，包括功率半导体。
其中有硅基的和IGBT基的。
在功率器件方面，还有碳化硅基的，其市场占有率非常高。
对于碳化硅解决方案，曹彦飞预测，未来五年碳化硅的渗透率仍有可能达到20%甚至更高。
未来，英飞凌将与上游原材料供应商达成长期合作协议，并提高公司生产效率，包括：通过冷切割技术减少切割损失、提高晶圆产量。
与此同时，它还在继续投资。
去年，英飞凌在菲拉赫工厂投资约16亿欧元，扩大产能，包括IGBT、功率碳化硅等。
在最近宣布的马来西亚居林工厂，英飞凌将投资约20亿欧元，重点提高包括IGBT、功率碳化硅等在内的产能。
第三代宽带隙半导体，包括碳化硅和氮化镓。
在自动驾驶方面，曹彦飞指出，自动驾驶的广泛推广有很多因素。
其中之一是驾驶员必须信任自动驾驶技术，并愿意将控制权或部分控制权交给机器。
要完成这样一个过程，需要系统的可靠性来支持。
这个系统包括方方面面，包括感知、决策、执行，包括供电系统、互联系统等。
他预计，到2020年，中国汽车产量中约70%是L1及以上，约40%及以上将是L2及以上。
在未来发展方面，曹彦飞提出，到年底，减排目标将比年度财年减少70%左右，并在此基础上，年底实现碳中和。
此外，他还提到，公司根据各种应用场景提供各种系统级综合解决方案，有助于减少排放、提高效率、提高生产效率、降低成本。
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