记者11月5日从上海市经济和信息化委员会获悉，上海新能源汽车推广应用已取得阶段性成果。
下一阶段，上海市相关部门将重点推进政策文件和相关设施建设，形成政策支持、企业推动等方面联动的新局面。
据统计，今年上海新能源汽车市场销量快速增长。
截至今年9月，上海累计推广中外品牌汽车约5万辆，占比超过50%；私人用户车辆占比超过70%。
市民和消费者关心的收费问题也得到初步解决。
目前，上海已建成充换电站24个，充电桩约2个，覆盖公交、企业、高校、停车场、高速公路服务区等区域。
上海电动汽车充换电设施投资补贴申请工作也顺利进行。
上海市交通委员会目前已受理上海普天新能源、上海国际汽车城、上海雷博新能源汽车科技公司等3家单位提交的22份申请。
项目，地方财政补助资金共计6600元。
下一阶段，上海相关部门将继续推动重点领域新能源汽车推广应用。
据上海市经济和信息化委员会介绍，上海下一阶段将加大力度，完成今年新能源汽车推广任务。
各相关责任单位要按照分工目标，努力完成或超额完成今年的任务，特别是对完成量化指标的单位，将闵行、嘉定等地的推广成果和经验复制到金山、松江、青浦、崇明、长宁、静安等区县。
国家宏观支持政策将在上海进一步完善。
具体安排方面，有关部门将根据市政府有关要求，尽快出台进口新能源汽车在上海推广应用的相关政策；公共充电设施将明确纳入城市规划，并提供土地优惠；进一步明确新能源汽车在公共交通领域的技术路线和推广应用方案；制定促进本市新能源物流车流通的实施意见，发布货运、租赁、通勤车等行业新能源汽车运营资质要求。
申请流程。
通过加快上海充电设施统筹规划，出台有利于充换电设施发展的扶持措施，制约新能源汽车推广的充电问题有望得到有效解决。
新能源汽车的推广应用需要创新模式的支撑。
上海将积极探索新能源汽车推广应用新商业模式。
在私营领域，主要推广“体验营销”和“分时租赁”模式；在公共领域，将主要推广“电池租赁”和“整车租赁，成本考虑”等模式。
企业方面，上汽已成为新能源汽车推广应用的重要力量。
资料显示，上汽制定了新能源汽车发展规划和年度计划。
产能方面，主力车型荣威插电式混合动力轿车产能由年初约50辆/月增至目前约50辆/月。
记者还从正在进行的第十六届中国工业博览会了解到，新能源汽车展会成为热点。
奇瑞汽车在现场首发了续航里程10公里的eQ电动汽车车型。
与此同时，上汽E50、重庆长安逸动、北汽绅宝等20余辆新能源汽车齐聚一堂。
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