除了新能源动力，智能化也将成为未来汽车的一大发展方向，其中最重要的就是自动驾驶功能的实现。
对于商用车来说，自动驾驶功能可以大大减轻司机的疲劳程度，提高安全性，并降低整车的油耗。
近日，梅赛德斯-奔驰宣布将于2020年率先在商用车上实现自动驾驶系统，并公布了新车的测试车型。
信息点：1.全车雷达监控2.需要完整的wifi网络覆盖3.年度量产奔驰此次发布的自动驾驶系统安装在奔驰正在开发的ACTROS重型卡车上。
其配备的最大功率为1000千瓦。
最大扭矩N·m的涡轮增压柴油发动机，匹配12速Powershift 3自动变速箱。
车辆前方的四个雷达探头和覆盖试点道路的WIFI通信系统共同支持车辆的自动驾驶。
两个雷达探头布置在前保险杠下方，尽可能靠近地面。
其中一个雷达探头以 18° 的扫描角度扫描车辆前方一米处的道路。
另一个雷达探头以°扫描角度扫描前方70米的道路。
两组雷达探头协同工作，提供车辆最基本的进场控制辅助系统和紧急制动系统。
两组雷达可充当前置立体摄像头，在水平 45°、垂直 27° 范围内扫描车辆前方几米的道路信息。
采集到的信息输入上位机并通过软件分析后，可以识别车道、行人、移动和静止物体、道路标志和路面状况。
除了这四套雷达系统外，测试车还在车辆两侧各放置了水平扫描高度为60米的侧向雷达。
这两个雷达收集到的信息提供给中央处理器来监控周围的卡车。
监视器。
这个自动驾驶系统除了车辆的硬件配置外，还包括车辆之间的通信兼容性。
测试车已配备两套V2V和V21网络。
米家钣金搭载该系统的车辆可以通过WIFI实现自动驾驶。
连接。
一旦激活这套自动驾驶，驾驶员就可以完全脱离对车辆的控制，卡车将通过GPS定位和自身的驾驶系统来保持行驶里程。
出于安全考虑，驾驶员不能离开座位。
虽然车辆可以通过自动驾驶系统适应交通状况，但不具备超车、变道功能。
当接近高速公路出口时，系统会提醒司机进行手动操作。
据奔驰方面消息，该系统若要量产，需要相关法律法规的支持。
如果一切顺利，梅赛德斯-奔驰将在未来十年内完成具有自动驾驶功能的卡车的量产。
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