欧尚X7与宋PRO，哪个更符合你对好车的标准？
05-17
国家政策带动新能源汽车产业快速发展。
2018年7月，国务院出台政策后，相关部委和地方政府高度重视，积极落实。
7月底，国家发改委发布电动汽车电价政策，电动汽车充电实行居民电价； 8月初，财政部出台免征车辆购置税政策，9月1日起符合条件的新能源汽车免征车辆购置税； 8月底，工信部发布了第一批免征车辆购置税车型目录。
一系列政策措施密集出台后，将对新能源汽车市场产生哪些影响？政策给消费者带来哪些好处？对此，记者采访了工业和信息化部部长苗圩。
新政策层出不穷，首先就是让利于消费者。
苗圩说：“以目前市场上常见的20万元左右的纯电动汽车为例。
从购买来看，电动汽车可以享受国家补贴和地方补贴。
汽车免购税政策出台后，售价一万元以上的汽车免征购置税，纯电动汽车无消费税。
消费者10万元左右就可以购买一辆电动汽车，这已经接近消费者可以接受的价格。
“从使用角度看，消费者使用，过程中免去了每年的车船税。
电动车充电按照居民电价计算，电费约为油费的十分之一。
”如果电池组能和整车一样长，电动汽车的运营成本也将非常有竞争力，大大减轻消费者的负担。
在政策的引导下，新能源汽车的推广应用效果已经初步显现。
7、8月份，我国新能源汽车月产量突破1万辆，同比增长10倍以上。
”随着企业订单的快速增长，企业对新能源汽车的投资信心不断增强。
研究和开发也在不断增加。
新能源车型快速增加，消费者购车选择更多。
大力推广新能源汽车将有助于我国减少对外界的石油出口。
“依赖和减少尾气排放意义重大，也将极大促进我国汽车产业的结构调整和转型升级。
”苗圩告诉记者，预计9月份汽车购置税减免政策正式实施后，政策措施将进一步明确，消费者观望情绪将消除，我国新能源汽车产销量将大幅提升，可以说当前产业发展已从导入进入成长期。
此外，随着市场的快速发展，充电设施建设也在加快，截至目前，国家能源局已在试点城市建设了2.7万多个充换电站和充电桩。
制定充电设施发展规划，鼓励社会资本参与充电设施建设。
住房城乡建设部正在完善城市规划，将充电设施建设和配套电网建设改造纳入规划。
政府机关等事业单位也在加快内部停车场充电设施建设；国家电网已开始布局高速公路快充网络。
充电设施布局的不断完善，将进一步促进新能源汽车的市场消费。
标准是规范产业发展的基础。
近年来，工信部组织行业企业加大投入，积极推进电动汽车标准制定和体系建设。
截至目前，我国已发布电动汽车标准75项，建立了较为完善的电动汽车标准体系，其中整车及基础通用标准28项，动力电池及关键总成标准21项，充电设施标准26项，涵盖电动汽车。
汽车发展的各个方面都需要。
如果充电接口国家标准发布并在全国统一实施，电动汽车可以在任何充电桩充电。
苗圩认为，从与国外的比较来看，我国的电动汽车标准基本走在前列，国外现有的标准我国基本都有。
我国的标准有的在国际上率先发布，有的则要求更严格、更详细、更完善。
比如，在电池安全标准中，国外只要求电池系统的安全，而我国还要求电芯和模组的安全。
苗圩表示，工信部也正在组织行业根据技术进步和市场发展加快标准制修订，不断提高新能源汽车产品的性能指标要求。
目前，我们正在制定和修订标准77项，其中修订标准16项。
例如，此前电池循环寿命标准要求电池充满电后衰减不应超过20%，但现在该指标已提高至10%。
通过标准指导，推动电池性能不断提升，努力确保电池寿命能够与整车相同。
“相信随着标准体系的不断完善和产品性能的不断提升，消费者对于使用新能源汽车的后顾之忧将会大大缓解。
”苗圩说。
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