【CES 2018】采埃孚ProAI系统将进入量产
05-27
“你们是今天第一批客人”。
看到8月27日上午来访的记者，川汽总经理助理李仲民直言，“当天早上迎接的客人有三批。
”近期，数十家媒体纷纷走访这家企业，关注的焦点无一例外都是川汽新能源汽车的研发和生产情况。
地处成都东部的汽车城，川汽近年来在传统汽车领域的发展并不如一汽大众、沃尔沃等国外“邻居”。
“新能源汽车产业的发展，再次为汽车产业划出了起跑线，我们希望借此提升自主品牌，实现‘翻身’。
”川汽董事长黄勇对此充满期待。
起步艰难，投资2亿多元，卖了不到一辆。
在川汽新能源汽车生产车间门口，一块“新能源汽车示范运营基地”的牌子十分醒目。
车间内，20辆蓝色纯电动出租车整齐停放，车牌全部到位。
川汽新能源汽车分公司执行董事副总经理·曹国栋表示，该公司已向成都申请运营电动出租车。
相关手续获批后，可依托富临集团运输公司开展相关业务。
“这种运营模式的创新，是市场长时间没有回暖后的被迫创新。
”曹国栋表示，虽然公司前期就计算过出租车业务会遭受损失，但为了撬动和培育市场，必须“交学费”。
早在2008年，川汽野马就专注于新能源汽车电控技术的研发，这几年进展艰难，市场未打开，无法大规模生产，价格无法降低，而配套设施不完善一直是新能源汽车推广应用的症结所在。
”八年投资2亿多元，却只卖了不到一辆车。
”在今年国家出台的扶持政策和省级政策的推动下，曹国栋感觉新能源汽车发展的春天已经到来。
川车“弯道超车”的机会也来了，他希望“新能源汽车示范运营基地”中的“示范”二字能够尽快去掉。
“没有示范，就意味着市场真正打开了。
” ” 加快布局产品、技术、运营模式缺一不可。
8月29日，川汽自主研发生产的C30纯电动轿车在成都国际车展亮相。
“该车拥有17项专利，其中3项曹国栋自豪地表示，C30将在明年底全面量产。
今年，川汽还将推出四川首款纯电动SUV，加速进军公务用车领域； 11月，川汽集团绵阳年产12万辆新能源乘用车生产基地也将实现整车量产，这是国内首个目前最大的新能源汽车生产基地……”必须抓住发展机遇。
”曹国栋的理解与业界一致：新能源汽车快速发展的景气周期即将开始。
他抛出了一组数据：去年全国销售新能源汽车1.74万辆，今年上半年销售2万辆，全年预计销售5万辆。
相关研究预测，未来几年我国新能源汽车市场有望保持50%以上的快速增长。
抓住机遇在研发过程中也很明显。
在刚刚结束的四川汽车产业发展投资论坛上，川汽联手天津力神、长虹进军电池领域；与中国高新技术产业投资管理有限公司成立合资公司，生产电动汽车整车及零部件；而同样生产新能源客车的深圳五洲龙正在全面接触……8月27日上午，黄勇召集新能源分公司高层开会，布置新能源汽车的发展。
新能源汽车发展的三大核心技术是电池、电控、电机。
此前只涉足电控领域的川汽希望通过“纵横线一体化”打通技术渠道，实现规模化生产，降低生产成本。
与全省乃至全国众多汽车制造企业一样，川汽凭借起步早的优势，正在加快在新能源汽车产业链的布局。
黄勇透露，今年他将在新能源汽车技术和运营模式上提出创新解决方案。
川汽正计划重写企业发展战略：从传统汽车和新能源汽车“两条腿走路”转向聚焦新能源汽车。
“到2020年，我们希望在全国新能源汽车行业拥有足够的话语权。
”黄勇说道。
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