我国新能源汽车企业对变速器的研发重视不够

国内新能源汽车自动变速器行业起步较晚，发展较快，与国际同行相比仍有较大差距。

这是近日接受记者采访的几位专家的共识。

■市场需求带动产业发展。

国内新能源汽车自动变速器产业正在快速发展。

北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳姚在接受记者采访时表示：“我国新能源汽车自动变速箱研究刚刚起步，主要集中在插电式混合动力汽车自动变速箱和纯电动汽车自动变速箱两个领域。

”插电式混合动力汽车自动变速器的研究有两种模式：一种是基于传统自动变速器的模式，以比亚迪、盛瑞变速器有限公司为代表；另一种是基于传统自动变速器的模式。

另一种车型则采用了新的概念设计，以科力远为代表的企业，其自动变速箱可以同时满足插电式混合动力汽车和纯电动驱动汽车的要求。

大多数纯电动汽车的自动变速箱都是两速自动变速箱。

例如，北京理工大学有2AMT，北汽新能源汽车有限公司和悉尼大学有两速DCT，北京航空航天大学有两速AT。

比亚迪秦插电式混合动力汽车自动变速箱上市；纯电动汽车用两速自动变速箱正处于样机开发阶段，尚未正式进入市场。

奚俊强指出：“我国新能源汽车自动变速箱的发展与国家鼓励政策密切相关。

在国家补贴政策的推动下，纯电动汽车近年来发展迅速。

自动变速箱被业界公认为比亚迪秦的6速双离合自动变速箱是国内新能源汽车自动变速箱的典型代表。

”湖南大学机械与运载工程学院副院长教授博士、中国汽车电子及电磁兼容标准化委员会副主任张勇博士一致认为，近两年来。

新能源商用车自动变速器产业呈现良好发展势头。

例如西安双特智能传动有限公司、天津中德传动有限公司、苏州绿控传动科技有限公司、武汉李工通宇新源动力有限公司、南京悦博汽车电子等有限公司新能源商用车自动变速箱采用AMT主。

天津中德变速器有限公司技术总监吴东表示：“我们从今年开始就一直在研发新能源汽车专用变速器，我们的产品涵盖1、2、3、4、5、6-目前，我们每年销售约1000台新能源汽车自动变速箱AMT本体和AMT总成。

我们的客户包括苏州绿控传动科技有限公司。

、南京悦博汽车电子有限公司、上海海能汽车电子有限公司、天津松正汽车电子有限公司、南车时代电动汽车有限公司等企业提供配套产品。

”重庆力帆乘用车有限公司汽车研究所副所长李学龙告诉记者：“力帆新能源汽车自动变速箱正在研发中。

国内新能源客车很少采用自动变速箱，因为客车高扭矩使用条件少，自动变速箱行业稍显落后。

薛殿伦和张勇坚信，盛瑞、江鲁荣达等自动变速箱企业以及整车厂的自动变速箱产品很快就会装备混合动力乘用车。

■ 与发达国家相比，我国产品设计、开发和验证能力较弱。

我国新能源汽车自动变速器研发及产业化还存在哪些差距？答：我国新能源汽车自动变速器的概念设计、软件开发、匹配标定技术、系统集成能力、配套系统、产业化基础和储备等方面与发达国家相比存在差距。

”奚俊强认为：“国内很多人对自动变速器的重要性认识不够，导致国内对自动变速器的研发投入不足。

差距主要体现在集成度、产品一致性和匹配优化方面。

“要缩小这些差距，需要进一步加大对该领域的集中投入，持续培养专业人才，同时需要国家政策的大力支持，只有这样，才能实现‘弯道超车’。

”系统工程能力薄弱，缺乏专业分工和支持，缺乏本体开发能力，人心浮躁等诸多原因中，特别值得一提的是新能源汽车补贴政策允许大量。

小企业生产电动汽车，缺乏识别自动变速箱供应商的能力，大家都急于获得汽车补贴，导致一些不合格的供应商进入新能源汽车自动变速箱市场。

这是薛殿伦的一致看法。

和张勇 ■我们必须避开“大跃进”的中国汽车自动变速器创新联盟秘书长。

李胜奇董事长在接受记者采访时表示：“今年‘两会’期间，呼吁国家解禁低速电动车市场的声音越来越大，一些地方已经尝试解禁。

”从满足市场需求的角度来看，这是一件好事，但最大的担忧是，现有的低速电动汽车几乎都没有自动挡。

一旦解禁，很多企业将争相量产低速电动汽车，这可能会导致自主品牌自动变速器再次失去宝贵的产业化机会。

”李胜奇建议：“自主品牌自动变速器企业和新能源。

整车企业，特别是一些正在量产的低速电动车企业，要满足需求，提高水平，共赢机遇，徐向阳建议国家要高度重视，集中力量整车优势。

汽车行业企业和零部件企业，利用行业力量攻克关键难点，提高产业链整体研发和制造水平。

整车企业、自动变速器企业和零部件企业要加强合作，走国际化产、学、研、用相结合的协同创新之路。

奚俊强表示：“目前，无论国家还是企业，相关工作的重点基本上都集中在电机、电池等关键零部件上，而自动变速箱则被视为配套产品。

这阻碍了新型汽车自动变速箱的快速发展。

”经过市场的反复检验，我们必须从根本上转变观念，才能解决这个问题。

此外，我们还要大力打造新能源汽车自动变速箱关键零部件的成熟产业链。

”薛殿伦和张勇共同呼吁有关部门组织好行业专家，特别是行业专家。

在公司有行业背景的专家进行充分示范，提高行业意识，达成共识，明确分工，避免一窝蜂。

在政府、协会的引导和客户的支持下，企业要加强横向合作，产业链要加强纵向合作，充分整合行业资源，培育一批核心零部件企业。