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没有参加济南展的企业在做什么？谁的世界被搅动了？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

8月28日，备受微型电动车行业关注的济南展在济南开幕。

本次展会云集了各行业企业，御捷、道觉、荔枝等品牌悉数参展。

然而，作为山东乃至全国的盛事，时风、山东三大微电动车企业雷鼎、福路却没有亮相本次展会。

时风、福路这两家历史悠久的微电动车企业没有参加此次展会，也是可以理解的。

然而，一向以行业品牌规模化运作而闻名于业界的雷丁却缺席了本次济南展会，放弃了这样一个展会。

在整个行业展示我们实力的机会确实是压倒性的。

不参加展览就意味着消失吗？或许，事情并不像我们表面上想象的那么平静和简单。

从近期微型电动车企业排名发生的翻天覆地的变化，我们也可以猜测并得到一些端倪。

接下来会发生什么，取决于各大微车公司的下一步行动。

，现在我只是以雷丁为例，给大家一个大胆的猜测。

首先是自主品牌的高端定位。

继高速电动车E60下线后，雷丁首款混合动力车型也在今天上市。

也许一直走高端路线的雷丁，早已是集团公司的高端品牌，未来定位是高速车或者汽车，占据高端的位置电动汽车、即将上市的阅文D70彩色版将在网上预购并销售，首次测试互联网+销售模式。

因此，可以预见，像雷丁这样的微型电动汽车将会推出。

未来车企可能会参加纯电动车展或者上海车展等展会，这种发展路线可能会颠覆传统车企和微电动车。

其次，基于目前的行业现状，山东、河南、河北等核心销售区域虽然是各大品牌的主要销售区域，但短期内销量难以提升，因此需要寻找和开发新的市场领域，以提高周边市场的销售增长和竞争力。

据了解，今年10月的南京展上，虽然不少微车企业都处于观望状态，但从江苏省自行车协会获悉，雷丁占据了玉屏展位面积，其意图非常明显。

扩大和增强雷丁的影响力。

在华南、西南地区的领导力和品牌影响力，据透露，央视主持人将亮相阅文展台。

从这一点来看，不参加济南展的微车企业大多都有其他议程。

最后，微型电动汽车企业不参加展会可能还有另一个考虑，那就是基于成本的考虑。

作为一家务实的企业，雷丁在研发投入上也不遗余力。

据了解，雷丁的新款SUV车型也正在研发中。

其中，雷丁在行业内的表现也可圈可点：微型车行业第一个发布双80标准车、第一个开发智能驾驶系统、第一个发布混合动力汽车。

在产品创新和研发标准方面，雷丁一直在刷新行业记录，或许对于现阶段的微型电动车企业来说，与其把钱花在外在表现上，不如提升内功，寻求向上发展。

这为一直在对外宣传中高调的雷丁增添了另一个维度。

低调的颜色。

7月10日，我国《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施。

对于非汽车制造企业来说，这一政策无疑打开了新能源汽车产业的大门。

业内普遍认为，这对于低速电动汽车来说是一个不小的打击，但从另一个角度来看，像微电动车这样无论是生产规模还是研发实力都在向上发展的电动汽车企业，比如微电动汽车等实力雄厚的微型电动汽车公司御捷、时风和唐骏，它们拥有四大汽车技术，这可能是公司的一次升级。