梅赛德斯-奔驰专注于3级自动驾驶技术的研发，本周海外新能源重点新闻一览

【报道】CES国际消费电子展结束后不久，今年首个大型A级车展北美车展也在北京举行时间。

15日正式开业。

本届北美车展除了发布大量传统燃油车型外，大量新能源车型也正式亮相。

本周除了2016北美车展之外，还有不少关键的新能源新闻。

下面我们就来看看吧。

福特发布未来电动化战略，将推出40款电动车型。

文章链接：1.说出其纯电动高性能车型。

日产今年将测试互联网汽车并开发自动驾驶技术文章链接：Docomo、大陆集团、爱立信、冲电气工业和高通正在合作开发更安全的自动驾驶技术。

其中，日产负责测试的程序和其他细节，NTT Docomo将提供数据通信平台，大陆集团和高通将合作开发车载通信系统。

据悉，该项目主要用于验证C-V2X（蜂窝车联网，移动车联网）技术的可靠性等方面。

Dyson第一辆电动汽车的假想形象曝光。

将于2020年亮相。

文章链接：新款大众捷达官方图片即将发布。

文章链接：2020 年即将发布的文章链接：纯电动续航里程可达 45 公里。

文章链接：iPerformance 模型。

新车的动力系统由1.5T三缸涡轮增压发动机和驱动电机组成。

百公里加速时间为6.7秒，纯电动模式下续航里程可达45公里。

新车外观与常规宝马2系车型基本相同，左前翼子板上设有充电口和带有字母“i”的装饰LOGO。

动力方面，新车将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机和驱动电机组成的动力系统。

其综合最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

更智能 雅马哈发布低速自动驾驶汽车 文章链接：Singularity Motors成立美国研发创新中心 文章链接：今年下半年量产 文章链接：quattro预计今年下半年正式开始量产，并将向全球市场开放预订，该车基于2016年发布的奥迪e-tron quattro概念车打造。

此外，有消息称，奥迪另一款纯电动SUV车型e-tron Sportback也将开始接受预订同时预约。

奥迪e-tron quattro概念车型于2016年发布，量产版预计将延续轿跑SUV概念版的造型设计。

新车的外观设计在原有的风格上加入了很多新的元素，使得整车更加棱角分明。

法拉利将推出一款SUV车型，预计将搭载混合动力系统 文章链接：克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)表示：“法拉利未来将推出一款SUV车型。

”根据此前的传闻，该车预计将采用混合动力系统，具体细节将由法拉利在计划于今年第一季度举行的发布会上公布。

据此前外媒猜测，新车将基于GTC4Lusso换代产品的平台打造。

未来可能会搭载V8发动机和新开发的混合动力系统，并采用四轮驱动。

出于安全考虑，梅赛德斯-奔驰将重点关注3级自动驾驶技术。

文章链接：蔡澈在本届北美车展上表示，奔驰目前并不急于进军4级自动驾驶领域。

Dieter Zetsche对外媒表示，梅赛德斯-奔驰不会急于进军4级自动驾驶领域，他们将专注于3级自动驾驶的研发。

自动驾驶技术目前有两个不同的研发方向。

一是通过越来越多的辅助功能帮助驾驶员驾驶汽车，二是不需要驾驶员干预的自动驾驶技术。

奔驰目前最感兴趣的是驾驶员对汽车的控制，使用了大量的驾驶辅助技术，让驾驶员的长途驾驶变得更加轻松。

英菲尼迪将推出电动汽车，并将于2020年正式登场。

文章链接：西川在《汽车新闻世界大会》（汽车新闻世界大会）上表示，日产旗下豪华品牌英菲尼迪将在2020年推出搭载电动系统的新车型。

到2020年，英菲尼迪预计其全球销量的 50% 来自电动汽车。

在今年的北美车展上，英菲尼迪推出了一款全新概念车——Infiniti Q Inspiration。

该车型预计将引入VC涡轮增压技术，该技术将是英菲尼迪向电动化的过渡技术。

今秋全球首发：奔驰EQ C路试谍照曝光 文章链接：C路试谍照，新车将于2019年全球首发，2020年正式上市，从谍照中可以看出新车的大灯造型与奔驰目前在售的车型有较大不同。

新车的车尾设计以及尾灯造型基本保持了概念车的设计风格。

动力方面，据海外媒体透露，该车搭载的电机最大综合功率为kW，最大扭矩为N·m。

新车0公里/小时加速时间约为5秒，续航里程预计可达公里。

宝马将推出iNext概念车，续航或可达公里 文章链接：NEXT概念车的部分设计风格，并在内饰上采用了全新的造型设计。

此外，该车预计将配备更高级别的自动驾驶功能，续航里程或将达到公里。

光年将推出太阳能汽车，预计今年正式发布。

该车将配备四轮驱动系统，以应对崎岖的路况。

新车的车顶将配备集成太阳能电池，白天可以吸收足够的热量为车载电池充电。

雷克萨斯发布新能源计划，年内推广电动化 文章链接：丰田自动驾驶汽车将搭载转子发动机 文章链接：Moro透露，未来丰田自动驾驶汽车将搭载马自达的转子发动机，而这该技术将用作发动机给电池充电，以延长丰田自动驾驶电动汽车的续航里程。

莫罗正宏还表示，转子发动机非常适合用作发电机，因为它体积小、重量轻、无噪音，并且具有更好的燃油经济性。