搭载1.3T发动机的新款菲亚特Strada发布预览图
05-16
记者了解到，今年第十四届北京车展上，展出的新能源汽车达车型，自主品牌如比亚迪、江淮、北汽、众泰均推出新车，车企在新能源领域的布局并没有因为补贴的减少而放松。
受车企关注，今年3月，国内新能源乘用车销量结束前两个月的低迷，环比增长55%，同比增长约60% 。
一季度，我国新能源乘用车累计销量达到3.95万辆，月均销量超过1.3万辆。
乘用车协会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，1、2月份新能源汽车市场环比下降，主要是因为“十三五”初期行业处于调整期。
五年计划”。
有业内人士还预测，只要政策依然“有力”，今年新能源汽车市场将迎来较大增幅。
3月份的销售扭转了第一季度的下滑趋势。
据乘联会统计，今年3月份国内新能源乘用车销量3辆，同比增长59.6%。
记者了解到，3月份国内新能源乘用车市场，比亚迪、北汽、江淮仍是主要玩家。
其中，比亚迪共销售纯电动和插电式混合动力汽车，占整体市场份额的46.2%；排名第二和第三的是北汽和江淮，分别以销量和整车销量排名。
三家公司合计市场份额为73.2%。
有业内人士认为，北京等限购城市在新能源汽车上牌上采取了积极政策，刺激了大量市场需求。
在3月份销量较高的带动下，今年一季度新能源乘用车累计销量达到3辆，同比增速翻倍。
不过，与去年四季度8万多辆的表现相比，今年一季度销量依然“减半”。
“这主要是因为年初正值政策变化，新旧补贴目录更换。
”崔东树认为，“(去年)11月、12月是‘十二五’的最后两个月，势头特别强劲；而当年国家还调整了相关补贴要求。
例如，乘用车续驶里程由80公里调整为公里。
很多车型无法生产和销售，所以销量比较低。
”新能源市场受益匪浅。
基于3月份销量的恢复情况，有预测今年国内新能源汽车市场将继续上涨。
今年以来，各车企新能源汽车布局并未放松。
在纯电动SUV领域，比亚迪元已于近期上市，北汽集团EX已于3月下线，并将在北京车展亮相。
此外，江淮汽车还将发布旗下首款纯电动SUV iEV6S。
与此同时，上汽推出新能源中高端轿车荣威e，旨在开拓新市场。
由此来看，新能源汽车产品的丰富性将进一步推动销量增长。
此外，不少车企都为今年的销量设定了很高的目标。
其中，比亚迪今年新能源销量目标为15万辆，北汽新能源目标为6.5万辆，均为各自去年销量的三倍左右。
对此，一些业内人士认为，国产和少数进口新能源汽车的主要竞争力在于，无需在上海、北京等限行限购城市参加抽签。
因此，这些城市的需求依然强劲。
只要这个基本情况不改变，市场对新能源汽车的热情就不会改变。
此外，政策方面，如果新补贴政策能够在4月份落地，将进一步刺激新能源汽车销量大幅增长。
然而，新能源汽车市场并没有固步自封。
记者了解到，今年北京新能源汽车购车配额为6万辆，目前该购车配额所剩无几。
有业内人士认为，随着补贴退坡、北京等重点城市新能源车牌紧缺，新能源汽车市场能否实现自身健康发展仍面临一系列挑战。
市场现状 3月份，国内新能源乘用车销量3辆，同比增长59.6%。
比亚迪、北汽和江淮仍是市场主要参与者：比亚迪共销售纯电动和插电式混合动力汽车，占整体市场份额的46.2%。
北汽和江淮的销量分别为整车和整车。
许多车企都对未来的趋势设定了很高的目标。
其中，比亚迪今年新能源销量目标为15万辆，北汽新能源目标为6.5万辆，均为各自去年销量的3%。
比亚迪元近期推出了大约两倍的新车潮流。
北汽EX已于今年3月下线，并将在北京车展上亮相。
江淮汽车还将发布旗下首款纯电动SUV iEV6S。
上汽还推出了新能源中高端轿车荣威e。
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