特点鲜明、特色突出，成都车展最具科技-实用-好看的车型盘点

【车展盘点】成都车展虽然延期，但热度丝毫不减。

媒体日第一天，可谓盛况空前，下面几乎每一个出场的模特都成为“焦点对象”，展位上的人数也完全超出了小编的想象。

因此，这次我们根据技术、用途、外观三个维度，为大家精选了共9款机型。

您一定会喜欢它们！智己汽车智己L7智能座舱集科技与智慧于一体。

作为智己汽车首款量产产品，智己L7整体设计比较时尚。

前脸采用了当今电动汽车较为主流的封闭式造型，大灯样式非常有特色。

日间行车灯的形状类似于“Σ”，官方名称为icon-M。

智己L7将配备3种机身颜色，分别是狄安娜白、列宾黑和拉斐尔茶。

车展上的实拍车型选择了狄安娜白，其灵感来源于狄安娜象征光明和自然的颜色。

采用德国专利技术和纳米级原料，通过特殊的树脂系统排列柔软的银银超细云母，赋予车漆柔软的丝绸质感。

柔和细腻的金属白，透着低调的光泽和艺术的光芒，纯粹、内敛、冷静，最终呈现出如翅膀般轻盈、如雕塑般宏大的视觉体验。

智己L7拥有“智能照明系统DLP+ISC”。

该系统具有由10,000像素DLP0 LED ISC组成的智能照明系统。

可实现行人提醒、智能灯光导航、示宽灯毯引导、智能光眼动等。

车侧设计在全速曲面与锐利科技特征之间取得平衡。

后轮拱处采用的超宽肩线设计，凸显了该车渴望的性能潜力。

新车前风挡玻璃夹角仅为25.9°，凸显独特的运动风格。

俯冲式车头、超低引擎盖、大倾角和流线型溜背设计完美融合。

车尾创新性地采用了悬浮式尾翼/尾灯一体化设计，保险杠集成了高性能扩散器和导流板设计，表达了智己L7对性能和效率的追求。

位于车顶的摄像头正式命名为“Carlog”。

需要时它可以自动升起。

整体图像传感器拥有1.5亿像素，支持无畸变超广角、4K高清视频拍摄、超级夜景、高动态范围、延时摄影、慢动作摄影等模式。

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您可以在车内一键拍摄，并使用预设模板记录沿途风景。

辅助驾驶方面，新车能够实现高水平的辅助驾驶。

硬件方面，新车搭载NVIDIA Xavier（30-60 TOPS）、12个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达融合传感方案，可实现全场景、超线-视距和全路况感知；同时，鑫泰支持NVIDIA Orin X（+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。

可实现“智能停车进出+城市智能导航+高速智能导航等功能”，并可进行数据自动记录、上传、标注、模型训练和迭代更新。

此外，据厂商介绍，只要国家法规允许且高精度地图开放，公司年底前将有能力接管点对点的“自动”驾驶。

新车内饰采用纯粹智能座舱布局，营造纯粹品质空间和沉浸式科技体验。

木饰面选自意大利阿尔卑斯山科莫湖畔。

其致密的纹理和独特的纹理展现出大自然的原始之美。

发布之初，新车内饰采用了浅色配色。

在本次车展上，智己汽车宣布智己L7还将提供棕色、黑色和黑棕色两种色调的内饰。

L7的内饰设计采用了简约的风格。

座椅前方的大屏达到了39英寸的大联屏。

分辨率分别达到*（4K）和*（2K），并支持升降功能。

整体内饰选材和配色采用高豪华感，符合其品牌定位。

不久前，智己L7在中国汽车研发重庆风洞中心完成风洞认证测试。

结果显示，智己L7的阻力系数为0.21。

电机方面，最大功率kW，扭矩N·m，百公里加速3.9秒。

智己L7前期会推出93kWh标准续航版本，按照CLTC标准续航为公里。

底盘方面，新车将采用轻量化全铝底盘，并配备前双横臂/后多连杆独立悬架。

值得一提的是，新车配备了后轮转向系统，可实现两个方向总计12°的转向。

本次车展上，智己汽车还宣布，智己L7天使轮版最后一批座椅将开放预购。

“天使轮用户”的专属权益中，不仅有开创性的“原石谷”用户数据权益回馈计划，还有确保用户在未来3年始终享受先进智能电子科技的具体措施。

5年，还有全球艺术大师。

为智己“天使轮用户”独家定制的品牌大师礼物。

其中，“重磅天使轮用户水晶福利”可以让智己汽车的“天使轮用户”自订购之日起加速数据权益归还，并可在累积一定条件时选择兑换。

直接获得第一代激光雷达集成智能驾驶系统或下一代高端能源电池等软硬件升级的权利。

在连接万物的“高能智能体”R Automobile ES33外观方面，新车采用了“智能电驱动”的设计理念。

标志性的万向灯贯穿前脸，与大灯轮廓处的聚光粒子位置灯搭配时，带来了强烈的未来感。

从侧面来看，R Auto ES33量产版也延续了概念车的设计，溜背造型让新车显得格外动感。

但我们发现新车增加了后视镜，轮毂也为了量产进行了一些改变。

车尾部分，R Auto ES33量产版保留了概念车的贯穿式尾灯和尾翼，但没有延续概念车的扩散器。

虽然运动气息内敛了很多，但全新的后包围造型也十分动感。

新车的内饰尚未公布，但相信如此创意外观的内饰也会让人惊喜。

据悉，新车配备了激光雷达、摄像头、高精度地图传感器、4D成像雷达、超声波雷达。

新车上将安装33个高性能传感器，包括5G-V2X和NVIDIA超级计算芯片以及其他传输和处理硬件。

在智慧空间方面，ES33以成长、共创、智能为底层逻辑，可实现“云、手机、汽车、智能硬件”的全球融合，进化为“高能智能体”。

“连接一切。

一方面，它让用户“像乐高一样玩汽车”；另一方面，他们还可以玩汽车版的《我的世界》，也就是“共同创造者的世界”，就像玩世界上最流行的沙盒游戏——《我的世界》一样。

它将功能场景的定义留给用户和第三方合作伙伴，为用户提供不断迭代的个性化场景和订阅式软件服务。

极狐Alpha S（参数|报价）华为HI版是首款搭载鸿蒙操作系统的智能座舱。

在此前的ARCFOX极狐品牌之夜，极狐Alpha S华为HI版正式上市，并公布了基础版和高端版。

两款车型预售价分别为38.89万元、42.99万元。

外观方面，华为HI版ARCFOX Alpha S与普通版Alpha S高度相似，特别是前脸的“X”发散特征凸显了ARCFOX品牌的DNA语言。

这样的设计给人一种车辆般的感觉。

之前突破的势头。

车头依然采用封闭式格栅，前盖上凸起的线条给人一种很强的肌肉感。

整个大灯造型更加犀利，看起来很有杀伤力。

车身尺寸方面，长宽高为//mm，轴距为mm。

内饰方面，目前展车的内饰方案尚未公布。

新车预计与在售的阿尔法S车型相同。

集仪表盘、中控屏、副驾驶屏于一体的20.3英寸大屏占据了车内的主导地位。

它具有4K分辨率，支持高清视频显示。

屏幕表面还经过了防眩光和防反光处理。

新车采用了深浅色撞色设计，并采用了金色包围饰条，尽显档次与质感。

极狐Alpha S华为HI版是首款搭载鸿蒙OS系统的量产车型，也是首款搭载华为高端自动驾驶ADS系统的量产车型。

新车将搭载3个96线汽车级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达。

它还将搭载算力高达TOPS的华为芯片，可以达到华为最高级别的自动驾驶辅助。

JiFox Alpha S华为HI版是全球首款支持城市道路高端智能驾驶的量产汽车。

具有端到端全场景智能试驾能力，在城市地区表现尤为出色。

场景包括小区、拥堵跟随/追加、红绿灯路口、混合交通与避障、高速公路巡航、脱险变道、大货车沿线行驶避让、上下坡道/并道进出新车将搭载华为提供的一套千兆级5G车载模块，下行峰值速率最高可达2Gbps。

该模块不仅使车载终端具备高速、低时延的5G移动通信能力，还具备车路协同的C-V2X通信能力。

更快的网络响应可以使车辆进行自动驾驶和车辆OTA升级。

各项能力都得到了突飞猛进的提升。

此外，新车还搭载鸿蒙OS智能互联座舱，支持多达24个应用生态，包括长连通话、高德导航、酷狗音乐、酷我音乐等，使用比手机更高的交互应用，到达人员和车辆。

交互整合；打破车机应用更新难度，让应用可以像手机一样频繁更新。

广汽丰田Sienna最适合生活、家用的广汽丰田Sienna造型沿袭了海外版的设计。

巨大的进气格栅是丰田目前家族式的设计风格。

再加上细长的大灯以及与进气口形状类似的雾灯区域形状，让车辆拥有更加运动的视觉效果。

车辆尾部的造型也更加犀利。

底部面板与汉兰达有些相似。

两侧不规则的尾灯连接着同色饰条、字母标识、上尾翼等，多少凸显了这款车的运动属性，与车头保持一致。

前脸前后呼应良好，左下角的广汽丰田标志表明了该车的国内地位。

内饰方面，基本沿袭海外版的设计，并借鉴了雷克萨斯的设计理念。

大面积木纹饰板的运用，增强了整车的豪华质感。

悬浮式中控屏也在一定程度上增强了科技感。

控制屏幕尺寸可能为9英寸，配备Android Auto和Apple CarPlay手机互联功能。

安全配置方面，全系车型标配丰田Safety Sense 2.0系统，包括自动紧急制动、全速自适应巡航系统、带转向辅助的车道偏离预警系统、路标识别和自动头灯等。

动力方面，新车将搭载2.5L混合动力系统，该系统由一台2.5L发动机和两台电机组成。

该系统最大功率为kW，具有四种驾驶模式：EV、Normal、Eco和Sport。

BMW iX3拥有最豪华、最高端的外观。

新款BMW iX3基于新燃油版X3打造，设计高度相似。

新车的头灯和尾灯造型更加锐利，前后保险杠也换成了新的、更加几何化的样式，标志性的“双肾”格栅面积略有增加，并安装了新样式的轮毂。

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全新BMW iX3外观最大的亮点集中在车尾部分。

全新的3D LED尾灯以及带有蓝色点缀的后扩散器大大增强了车辆的辨识度，能够与现款车型形成明显的区别。

内饰方面，全新BMW iX3配备了全新风格的中控台。

空调操作区与空调出风口一体化，看起来更高级、更轻盈。

同时，变速杆操作区域也换成了全新的家族式风格。

除了尺寸增大之外，新款iX3的中控屏搭载了第七代iDrive系统，支持各种本地化应用，使用体验更加便捷。

动力方面，新款宝马iX3没有变化。

依然搭载最大功率kW、最大扭矩N·m的电动机，并配备容量80kWh的高压电池。

WLTP综合射程可达公里。

充电方面，新款宝马iX3支持kW直流快充，充电10分钟即可跑公里。

威牌复古潮车汇聚了众多复古元素。

外观方面，新车采用了20世纪30年代和1940年代流行的复古风格流线型设计。

从内到外都透露着年代感，体现了上世纪上半叶车型的设计元素。

如此淋漓而精致。

内饰方面，新车似乎采用了老爷车的设计。

比如出风口、中控旋钮、复古风格的方向盘、车窗控制区域甚至油门踏板都采用了圆形设计，看起来非常精致。

此外，新车还配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构。

这些设计也为这款复古车增添了不少科技感。

关于新车的动力目前还没有太多透露，但据现场厂家工作人员介绍，新车将搭载柠檬DHT混合动力系统。

关于新车的更多信息我们将会跟进报道，敬请期待。

外观方面，比亚迪元PLUS EV最新的“龙脸美学”设计语言，“新一代长脸美学”设计理念结合窄大灯组营造出强烈的未来感。

前引擎盖的圆弧尽可能平滑。

它带来的好处是车身上下气压差更大，获得更大的下压力，进一步保证气流与车身的贴合。

车身尺寸方面，比亚迪元PLUS长宽高分别为//mm，轴距为mm。

它的定位是一款紧凑型SUV。

车尾部分，比亚迪元PLUS采用了时下非常流行的贯穿式尾灯组。

灯组内部结构采用羽毛状光腔设计，点亮时辨识度极高。

动力方面，根据最新申报信息，新车将采用磷酸铁锂电池和永磁同步电机。

电动机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m，车辆的续航里程分为km和km。

上汽大众ID.3的紧凑、灵动的设计美学。

国产上汽大众ID.3完全沿用海外版本的造型，仅在上汽大众中国生产。

新车定位为紧凑型两厢车，整体造型颇为干练、精致。

绝对是那种看了之后就无法走动的类型。

全封闭式前脸已经是当今电动汽车的主流设计理念。

这种方法不仅可以降低风阻系数，还可以快速辨别出这是一辆纯电动汽车。

尺寸方面，ID.3的长宽高为//mm，轴距为mm。

值得一提的是，新车的轴距长度与ID.4 X相同，整个车尾的整体视觉以亮黑色尾门为主。

通过这样简单的色彩组合，就达到了比较好的未来科技感。

整个内饰向驾驶员位置倾斜，方便驾驶时操作各种功能。

仪表台上部与外观同色，年轻气息浓郁。

内饰整体设计依然是ID的简约风格。

家庭。

5.3英寸仪表和10英寸大屏占据主旋律，组合相当干练。

动力方面，上汽大众ID.3采用同级罕见的后电机+后轮驱动布局。

电机最大功率kW，峰值扭矩N·m。

储能装置为三元锂电池，容量为57.3kWh，官方公布的综合运营里程约为公里。

小编总结：以上9款你喜欢吗？我们从技术、实用性、外观三个方面来挑选。

这9辆车绝对是本届成都车展的重中之重，未来也将负责各个领域的亮相或销售。

它们都将于近期推出或正式发布。

如果您喜欢的话，一定要继续关注后续报道。