中国新能源乘用车销量预计20年达到1万辆，20年累计产值1万辆，CAGR 73%，累计市值预计突破1亿元。
估算主要依据全年乘用车销量平均燃料消耗量标准不超过5L/km的指导方针。
我们认为，政府补贴对新能源汽车推广的边际效应正在递减，新产品驱动将成为未来行业增长的主导因素。
公司：2年内新能源汽车业务几乎没有竞争对手。
2015年下半年，公司将进入新的产品周期，混合动力SUV唐、宋、元、MPV将陆续推出。
我们认为，在新能源汽车市场初期，公司凭借行业领先的二代车型，在私家车购车市场几乎没有竞争对手。
无论公司其他新车型上市情况如何，公司2017年新能源汽车销量预计将达到6.4万辆/15万辆/2400万辆，占自有乘用车销量的12%/22%/30%，对应新能源汽车市场。
市场份额分别为53%/62%/56%。
传统业务：乘用车业务或将分流，不会阻碍公司高增长。
公司将主要研发力量集中在新能源汽车上。
现有车型竞争较弱，2014年销量同比下降17%。
2015年公司两款主力产品SUVS6和S7将在一定程度上弥补传统业务的下滑。
我们认为公司2015年整个乘用车业务预计将实现18%的增长。
长期来看，公司传统汽车业务将被新能源汽车分流，预计2016年、2017年销量增速为分别约为5%。
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