全国人大代表董事长李长杰与金龙集团向全国人大提交四项提案，提出推动动力锂电池产业健康发展进一步规范城市低速电瓶车管理。
2019年2月24日国务院常务会议上，李克强和总理明确了进一步支持新能源汽车产业的多项举措。
李长杰指出，动力锂电池作为新能源汽车的核心零部件之一，迎来了行业发展的春天，但也急需监管和支持。
根据李长杰的提议，一是提高动力锂电池行业的准入门槛。
随着市场需求的强劲增长和大量社会资本的不断涌入，企业在产能规划和投资规模上越来越激进。
为避免锂电池行业重蹈传统行业“产能过剩”的老路，淘汰规模小、技术落后、扰乱正常市场秩序、安全性低的生产企业，必须强制规范行业准入。
完善锂电池体系，提高门槛，坚决淘汰不合格企业。
二是建议进一步明确和完善动力锂电池行业的财政激励制度。
虽然近两年动力锂电池行业增长态势良好，但前期的持续投资和价格的持续下降，导致国内锂电池行业出现大规模亏损。
目前，我国出台的新能源补贴政策大多针对的是整车企业。
他们对新能源汽车产业链上游的材料企业和电池企业涉足较少，支持政策针对性不强。
建议重点关注李克强特总理在2月24日国务院常务会议上提出的“加快实现动力电池革命性突破”的举措，明确加大对动力锂电池行业的财政激励力度。
三是逐步推动实施电动汽车动力锂电池标准化工作。
目前，国内新能源汽车品牌和车型众多，配套的动力锂电池车型也多种多样。
甚至出现每个型号一块电池的情况，不利于行业标准化规模生产。
因此，建议国家相关部门组织推广，逐步规范和推动电动汽车动力锂电池标准化工作，对我国新能源产业标准化发挥引领作用。
与此同时，李长杰还提交了进一步规范城市低速电瓶车管理的法案，建议将低速电瓶车和类似电瓶车的微型四轮车纳入城市交通管理，并要求培训后获得许可和认证。
此外，国家相关部门应制定国家层面低速汽车行业发展标准，指导和规范低速电动汽车发展的规范化、规范化，保障低速电动汽车安全有序发展。
汽车。
在废旧电池方面，李长杰还建议加强废旧电池的回收利用。
各地要求主管部门根据实际情况制定废旧电池回收政策，政府给予适当补贴。
对于网购或卖家无法回收的废旧电池，有关部门必须进行集中回收，并对主动交回废旧电池进行回收的消费者给予适当奖励。
同时，我们提倡使用符合环保标准、无污染的新能源锂电池，尽快淘汰污染自然的铅酸电池。
此外，李长杰还建议尽快规范和出台信访工作，尽快批准在河南设立民营银行。
资金来源主要由民营企业以股份制形式共同投资，并接受银监会监管。
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