新能源汽车、车载终端、监控平台重大政策迎

继国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准并公布实施的《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》系列国家标准之后，新能源汽车领域再次迎来重大政策变化。

2019年11月15日，工信部官网发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，要求全行业高度重视新能源汽车全产业链和生命周期的安全问题，把安全放在第一位在工作中，抓住关键环节，加快建立健全安全保障体系，促进新能源汽车产业健康可持续发展。

通知要求，新能源汽车生产企业必须落实产品质量安全主体责任，提高产品质量，建立健全企业监控平台，提高售后服务能力，配合产品质量检验。

当地有关部门要相应做好安全工作。

监督工作。

通知指出，自2020年1月1日起，所有新生产的新能源汽车将配备车载终端，通过企业监控平台对整车及动力电池等关键系统的运行安全状态进行监控和管理，按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T 0）国家标准要求，公共服务区域车辆相关安全状态信息上传本地监控平台。

企业监控平台应当建立国家监控平台接口，接受国家监控平台的监督抽查。

当收到国家监控平台实时数据调用指令时，应当按照指令要求将相应车辆的相关安全状态信息上传至国家监控平台。

对已销售的新能源汽车产品，整车企业必须按照国家标准免费提供车载终端、通信协议等相关监控系统的升级改造服务，及时告知用户远程安全监控的必要性，力争逐步纳入监测平台。

生产企业及其工作人员应当妥善保管监测数据信息，不得泄露、篡改、毁坏、出售。

此次新政策的发布，不仅加强了对新能源汽车的监管，保障新能源汽车运营安全和用户安全，还为平台、系统、软件、安全、智能汽车等领域的供应企业提供了保障。

涉及电动汽车监控平台的终端。

及产业链相关企业带来政策利好。

公开数据显示，前9个月，我国新能源汽车累计销量28.9万辆，同比增长2%，我国新能源汽车保有量达到87.22万辆。

上海新能源汽车推广应用数量连续两年位居全国第一，成为全球新能源汽车保有量最多的城市。

根据国务院对我国推广新能源汽车的总体要求，到年底，纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车累计保有量要达到1万辆。

即使是一万台的目标也很难实现。

据有关专家估计，达到1万辆以上的车队规模还是有可能的。

新能源汽车巨大的增长空间显然成为电动汽车监控软硬件领域的巨大利好。

飞驰镁业是国内领先的数字化和移动服务提供商（Digital Mobility Service Provider）。

为汽车行业提供平台数字化和移动服务解决方案，涵盖平台及技术服务、车载智能网联终端、数字化服务运营和移动出行服务运营四大业务板块。

在新能源汽车相关领域，飞驰镁业已经开始布局，拥有自主研发的电动汽车监控平台、平台必备的T-BOX产品车载智能网联终端ConnectedEngine等成熟的软硬件产品。

。

ConnectedEngine是飞驰镁业的T-Box产品。

通过与车辆CAN总线等传感器连接，采集车辆状态信息，并将信息上传至车联网平台或监控平台；同时可根据车联网平台/监控平台进行远程控制。

发出的指令用于控制车辆。

无网络时，也可以使用手机App通过蓝牙发送近场控制指令来控制车辆。

ConnectedEngine、手机App及运营监控平台等核心组件构成了飞驰镁电电动车监控平台。

移动应用程序可以远程控制车辆。

不仅可以随时随地了解车辆的状态信息，还能在车辆出现异常时给予车主及时的预警提示。

运营监控平台提供可视化的车辆后台管理和监控功能。

通过分析车载智能终端，实时获取车辆状态信息，提供调度管理，优化运营效率，增加收益，降低风险。

2020年10月，飞驰镁业电动车监控平台顺利通过国家信息中心软件评测中心的软件评测，标志着飞驰镁业产品继满足国家标准和地方强制性标准后又获得一项。

国家级权威认证和认可。

目前，飞驰镁业的车载智能网联终端ConnectedEngine和电动汽车监控平台已成为国内大型汽车企业新能源汽车的标配。

它们也被其他行业的客户采用。

产品质量和稳定性得到一致好评。

工业和信息化部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知工业和信息化部在各省、自治区、直辖市、计划单列市工业和信息化主管部门及工业和信息化部联席会议制度牵头部门设置【 】号新能源汽车、相关行业组织、新能源汽车生产企业：新能源汽车正处于产业发展的早期和关键时期。

新能源汽车推广应用中的安全问题不仅涉及人民群众生命财产安全，而且关系到新能源汽车产业的持续健康发展。

大局。

地方政府和相关生产企业新能源汽车工作联席会议制度领导部门要按照2020年2月24日国务院常务会议和7月6日新能源汽车产业发展座谈会精神，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》 （国务院发[国务院]35号）相关要求，高度重视新能源汽车全产业链和全生命周期的安全问题，把安全放在工作首位，抓住关键环节，加快推进新能源汽车发展。

建立健全安全保障体系，促进新能源汽车产业健康可持续发展。

现将有关事项通知如下： 一、新能源汽车生产企业要落实产品质量安全主体责任。

新能源汽车生产企业是安全第一责任人，对整车产品负全面责任。

要牢固树立质量安全责任意识，严格控制研发制造、运行监控、维护保养等各个环节，确保推广的新能源汽车产品质量安全和生产一致性并应用。

（一）提高产品质量。

制造企业要加大研发投入，加强核心关键技术研究，以技术保障安全，努力开发先进适用的新能源汽车车型。

要加强供应商管理，严格控制零部件质量，对零部件质量问题负责。

车辆出厂前需要严格检验，确保生产一致性和车辆质量安全。

自2020年1月1日起，直至电动客车国家安全标准颁布前，所有新生产的新能源客车将暂时符合《电动客车安全技术条件》要求（见附件）。

（二）建立健全企业监管平台。

制造企业要建立健全新能源汽车企业监管平台，与用户充分沟通，签订保密协议。

2020年1月1日起，所有新生产的新能源汽车将配备车载终端，通过企业监控平台对整车及动力总成进行监控。

对电池等关键系统的运行安全状态进行监控管理，按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T 0）国家标准要求，将公共服务领域车辆的相关安全状态信息上传至本地监控平台。

企业监控平台应当建立国家监控平台接口，接受国家监控平台的监督抽查。

当收到国家监控平台实时数据调用指令时，应当按照指令要求将相应车辆的相关安全状态信息上传至国家监控平台。

制造企业要设置合理的整车和电池安全阈值，通过企业监控平台实时监控关键系统运行参数，对存在安全隐患的车辆及时发出预警，采取有效措施消除隐患。

对已销售的新能源汽车产品，整车企业必须按照国家标准免费提供车载终端、通信协议等相关监控系统的升级改造服务，及时告知用户远程安全监控的必要性，力争逐步将其纳入监测平台。

生产企业及其工作人员应当妥善保管监测数据信息，不得泄露、篡改、毁坏、出售。

（三）提高售后服务能力。

生产企业必须恪守产品质量保证承诺，合理部署售后服务网络，建立健全新能源汽车售后安全运行档案制度，做好新能源汽车定期安全检查和维护保养工作。

尤其要加强对动力电池、线束、连接器的监管。

高压系统的检查和维护。

严格执行新国标充电接口和通信协议要求。

新生产的新能源汽车产品必须满足充电接口和通信协议新国家标准的要求。

对已销售的新能源汽车产品要提供免费改装升级服务，提高充电互通性。

性与安全。

（四）配合产品质量检验。

制造企业要会同运营企业、销售企业配合有关部门开展新能源汽车市场抽检和安全隐患排查。

对发生火灾、爆炸等安全事故的产品，按要求开展调查，深入分析查找原因，对存在设计缺陷的同类产品要立即采取改进措施。

2、地方政府有关部门要做好安全监管工作。

地方政府新能源汽车联席会议制度领导部门要加强组织领导，加大安全监管力度，建立健全地方监管平台，及时发现安全隐患；建立安全事故处理机制，对出现的安全问题及时启动调查机制。

（一）加强组织领导。

成立新能源汽车推广应用安全监管工作组，建立健全安全隐患排查机制。

组织生产经营等企业定期对公共服务领域推广应用的新能源汽车运行状况及其动力电池、充电基础设施等进行安全隐患检查，重点开展前期推广安全检查对发现的安全隐患要立即采取措施消除。

（二）建立健全地方监测平台。

各地要利用信息技术，建立健全地方新能源汽车在公共服务领域推广应用监测平台，实时接收汽车生产企业的新能源汽车运行安全状况、行驶里程、充电能力等信息。

辖区内公共服务领域的新能源汽车。

动力电池、驱动电机等关键系统故障信息。

地方监测平台应当建立国家监测平台接口，接受国家监测平台的监督抽查。

接到国家监测平台调用实时数据的指令时，应当按照指令要求将相关信息上传至国家监测平台。

本地监测平台建设参照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T 0）国家标准。

信息采集范围不得超出国家标准随意扩大。

同时，做好本地监控平台的数据保密工作，确保信息安全。

（三）建立安全事故处理机制。

制定新能源汽车事故应急预案、救援预案和事故调查预案，并组织相关单位进行培训和宣传。

新能源汽车火灾等安全事故发生后，要立即启动应急预案，组织抢险救援工作，及时组织专家和相关企业开展事故调查。

调查结果要及时报告节能与新能源汽车产业发展部际联席会议办公室并主动向社会公布。

3、行业组织要充分发挥行业自律和技术支撑作用。

行业组织要高度重视新能源汽车安全工作，组织行业企业开展安全技术交流和培训，提高安全意识和水平。

行业协会要充分发挥行业自律作用，研究建立新能源汽车安全信用评价体系，定期完成评价报告；根据需要推荐组建专家组，协助政府部门开展安全事故调查。

行业协会应搭建技术交流平台，提高企业产品安全设计水平和用户科学合理使用知识。

标准化机构要加大新能源汽车安全标准研究力度，加快完善安全标准体系，加强安全标准宣传和应用评价。

工业和信息化部将会同有关部门加强对企业监测平台和地方监测平台的监管，加强企业生产一致性监管和产品质量安全评估。

对存在未按规定建立监测平台、车辆产品质量安全事故、虚报、瞒报、弄虚作假等问题的企业或车型，予以通报，责令限期改正。

根据问题的性质和严重程度，暂停或取消新能源汽车的推广应用。