开年定个小目标价，盘点十大纯电动车

【原创导购】说起电动车，大多数人的印象就是网约车和低价车型用于家庭交通。

在一些消费者心中留下了“低端印象”。

事实上，纯电动汽车经过多年的发展，不少豪华品牌都陆续推出了自己的高端车型。

今天我就为大家盘点最贵的10款纯电动车型，并给新的一年定一个小目标。

此次推出的几款车不包括概念车。

大部分都是目前市面上的车型，这些车型的配置也多种多样。

它们按照价格最高的配置进行排名。

NO.10 车型名称：NIO ET7 价格：44.8万-52.6万元 X-Bar贯穿式前脸，具有家族化特征。

其LED一体式矩阵大灯组极具视觉冲击力，而且大灯组还具有互动功能。

车身正面，更亮眼的是安装在车顶的AQUILA超感知系统传感元件，这也证实了该车型将搭载L4级驾驶辅助系统的传闻。

车身侧面，蔚来ET7车型采用了介于Fastback和GT车型之间的设计风格，让它能够兼顾动感设计和实用的车内空间。

车尾部分，数字心跳LED尾灯组与前大灯组相呼应，再次强调了其品牌特色。

据悉，蔚来ET7车型在同类车型中拥有领先空间。

它的车身尺寸分别达到了mm/mm/mm，轴距也达到了惊人的mm。

内饰方面，蔚来ET7车型采用了极其简约的设计风格。

一体式中控台设计非常简洁，一整块可再生的藤木饰条贯穿整个中控台。

中控台上，只有一块10.2英寸液晶仪表作为人机交互系统与人机交互系统之间的通讯纽带——NOMI，这一点与其他蔚来车型相同。

另外，这款车型的中控区域几乎取消了物理按键，只留下了几个重要的控制按钮。

其他所有功能都集成在12.8英寸悬浮式大尺寸中控屏上。

配置方面，蔚来ET7车型将配备智能空气悬架、碳纤维镶片轮圈、全景玻璃穹顶、加热方向盘、沉浸式音响系统、瀑布氛围灯、标配前后排座椅（加热）。

、通风按摩）、后排多功能控制屏以及高通骁龙第三代数字座舱平台等炫酷配置。

更重要的是，该车型还搭载了AQUILA超感知系统以及NAD安全和驾驶辅助功能，具备了L4级驾驶辅助系统的能力。

动力方面，蔚来ET7车型搭载前kW、后kW电驱动单元，最大输出功率kW，最大输出扭矩N·m，0公里加速仅需3.9秒。

秒。

电池配置方面，蔚来ET7车型标配容量为70kWh的电池组，综合续航里程为km。

选装容量为kWh、kWh的电池组后，其综合续航里程将达到km、km；而蔚来ET7首发版车型标配容量为kWh的电池组，综合续航里程为km。

安装容量为kWh的电池组后，综合续航里程将达到公里。

车型总结：蔚来ET7车型在NIO Day的发布，证明蔚来对这款车型寄予厚望。

不仅在设计和续航方面，从辅助驾驶到自动驾驶，蔚来ET7或许都成为了业内首款达到这一地位的量产车型。

NO.9 车型名称：北京奔驰EQC 售价：49.98万-62.28万元 外观方面，奔驰EQC外观较为饱满。

前脸采用黑色大面板，两侧配有日间行车灯。

细看。

格栅顶部配有灯带。

夜间行驶时，灯带会在视觉上与两侧大灯相连，视觉效果会相当出众。

车身侧面造型较为修长，腰线设计较低，使其风阻系数仅为0.28Cd。

此外，前翼子板还配有蓝色EQC字样，凸显其身份。

车尾部分，贯穿式LED尾灯点亮后十分醒目。

“北京奔驰”标志显示了其合资企业的地位。

下侧的银色装饰条贯穿整个车尾，车尾造型更加稳重大气。

新车在右后翼子板上配备了两个充电接口。

其中一款带有CCS插头的直流充电系统具有快速充电功能，仅需0.75小时即可充电至80%。

内饰方面，贯穿式大屏成为奔驰的特色之一。

10.25英寸液晶仪表盘与10.25英寸中控屏衔接良好，视觉冲击力很强。

奔驰在内饰氛围营造上无疑处于顶级水平，无论是用料、做工还是舒适度。

当然，新车也完美继承了这一点。

动力方面，本次测试的车型为奔驰EQC 4MATIC。

该车配备了由前后两台异步电机组成的全时四轮驱动系统。

综合最大功率达到kW，峰值扭矩为N·m。

官方给出的0-km/h加速时间为5.1秒。

电池方面，该车型配备了容量为79.2kWh的锂电池组。

NEDC工况下百公里电耗为19.9kWh/km，全电池NEDC工况续航里程达到km。

车型总结：奔驰对于豪华的诠释一直都很到位，而奔驰EQC作为奔驰首款纯电动汽车，也力求以其独特的个性重新定义豪华。

NO.8 车型名称：蔚来ES8 售价：46.8万-62.4万元 外观方面，新款ES8的X-Bar前脸进行了小幅调整，大灯和雾灯之间的面板更换为更具动感的元素。

设计上，全车采用了全新的镀铬装饰条包围。

车尾的高位刹车灯也被加长，达到了毫米，几乎横跨了整个车尾。

内饰方面，新款ES8的9.8英寸仪表盘和11.3英寸中控屏均采用窄边屏设计，解决了车主反映现款车型边框过宽影响视觉效果的问题。

。

同时，由于屏幕边框变得更窄，车内的精致感相比现款车型有了明显的提升。

新款ES8配备了新的驱动电机。

搭载前kW永磁同步电机、后kW异步感应电机，综合输出功率最大kW。

官方表示，百公里加速时间为4.9秒，仍处于“4S俱乐部”的行列。

续航方面，新款ES8将提供70kWh、84kWh和kWh三个电池版本，对应的续航里程分别为km、km和km，相比前代车型有显着提升。

车型总结：BaaS服务推出后，不仅降低了前端售价，还为二手车的保值率提供了保障，提高了其性价比。

如果你的预算充足，新款蔚来ES8还是非常推荐给你的。

NO.7 车型名称：捷豹I-PACE 价格：售价：630,800-708,800 外观方面，新车的主要变化集中在格栅和车身颜色上。

同时，轮毂造型和车身细节的变化让车辆看起来更加运动。

。

内饰方面，三块大屏是变化的核心。

全新娱乐信息系统与路虎卫士相同，支持云更新。

配置方面，新车增加了3D环绕摄像头、流媒体后视镜、PM2.5空气过滤装置等。

动力方面，捷豹I-PACE采用双电机布局，综合功率为Ps，峰值扭矩为N·m。

使用11KWh家用充电桩，8.6小时即可充满电；采用KWh直流快充，15分钟可增加续航公里。

百公里加速时间为4.7秒，WLTP续航里程为公里。

车型总结：捷豹I-PACE的表现有点让人意外，能够扮演可爱又迷人的反派角色。

一方面是拥抱未来的电动车身份，另一方面是传承了几十年的品牌传统。

两种看似矛盾的取向在I-PACE中得到了融合，打造出独特的气质。

NO.6 车型名称：红旗E-HS9 价格：50.98万元-72.98万元 外观方面，E-HS9前悬短、后悬长的车身结构结合横纵车身线条，营造出硬朗的车身造型。

同时，新车还应用了红旗最新的家族式设计语言。

其标志性的直瀑式格栅，让整车显得沉稳大气。

红旗E-HS9的长宽高尺寸为//mm，轴距为mm。

这个数据与劳斯莱斯库里南非常接近。

新车还提供四座、六座和七座的座椅布局选择。

内饰方面，新车中控台配备了由全液晶仪表和中控显示屏组成的双屏。

中控台下方还有一块液晶显示屏。

除了大面积的酒红色皮革材质包裹外，还有木纹、钢琴烤漆和镀铬面板装饰。

动力方面，红旗E-HS9搭载最大功率为kW（Ps）、kW（Ps）两款电机，并提供km、km两种续航里程可供选择。

0公里/小时加速时间为4.8秒。

此外，新车还配备了智能四驱系统，拥有七种驾驶模式。

车型总结：在H9强大基因的影响下，E-HS9可以说比上一代更加出色。

无论是外观的庄重，内饰的豪华做工，还是强大的动力系统，应该都能满足国内的苛刻要求。

那些“大人物”。

NO.5 型号名称：高合HiPhi 两侧大灯内部采用LED矩阵颗粒灯珠。

高合内饰方面，高合高合触控面板和车门电容触控面板构建了全液晶显示和交互的沉浸式座舱，为用户带来充满想象力的视觉和交互体验；乘客侧IP前移，增加了乘客座椅前移的空间。

它很大，带来了大家所推崇的航母的座椅布局和驾驶享受。

动力方面，新车配备了两组高效电机。

每台电机的最大功率为kW，最大总扭矩为N·m。

百公里加速仅需3.9秒。

新车的电机效率是同级中最好的，达到97.2%。

高效率范围覆盖了从低速到高速的大部分使用场景。

新车搭载容量为97kWh的电池组，续航里程可达公里。

型号摘要：高合HiPhi。

NO.4 车型名称：奥迪e-tron 价格：69.28万-82.86万元 外观方面，新车采用了跨界风格，前脸延续了经典的家族式设计语言。

新车采用八边形进气格栅，搭配竖向镀铬饰条。

内部密宽的格栅营造出机械美感。

格栅内部大部分为封闭区域，以凸显纯电动车型的身份。

奥迪e-tron配备12.3英寸全液晶仪表盘，配备最新的MMI触摸响应操作系统，内置WIFE热点，并提供10.1英寸和8.6英寸两种屏幕。

中控台的设计风格属于最新的家族风格，排挡杆的设计也很有科技感。

奥迪e-tron的前置电机最大功率为kW（Ps），在Boost模式下可以达到kW（Ps）。

后桥电机最大功率为kW（Ps），在Boost模式下可爆发kW（Ps）。

此外，e-tron还配备了全新的电动quattro系统。

四轮驱动系统会根据需求将扭矩分配到前后轴，尽可能平衡动力和控制。

车型总结：作为奥迪在华投资的首款纯电动车型，e-tron不仅延续了豪华品牌的基因，在驾驶和驾驶方面也保持了性能车的特点。

但除此之外，e-tron还是一款兼具实用性、舒适性和高效性能的纯电动SUV。

NO.3 车型名称：特斯拉Model X 售价：77.29万-99万元 作为特斯拉的“元老”，Model Model Wing车门，流露出豪华感。

Model 的内饰更加实用。

近日，特斯拉官网公布了新款特斯拉车型的信息。

格纹版配备三电机全轮驱动，0公里/小时加速时间为2.6秒，NEDC续航里程（预估）公里。

模型概要：有人说过：“只要站在风口上，猪也能飞起来”。

我想这句话就是用来形容这些蛮力十足但实用性也很高的特斯拉Model X。

这再合适不过了。

NO.2 车型名称：特斯拉 Model S 售价：73.39万-4.9万元 新车延续了老款车型的造型设计，但在细节上进行了调整。

前保险杠采用了特斯拉最新的家族式风格。

而光亮镀铬，包括门把手和尾部装饰条，都换成了哑光熏黑材质。

这也是特斯拉最新的设计理念。

此外，该车还采用了全新设计的多辐轮毂，看起来更加运动。

后面的变化非常小。

仔细观察，只有后翼子板的肩线进行了调整，整体轮廓更加鲜明、灵动。

根据目前掌握的信息，新车外观的改变也让风阻系数得到了明显的提升。

目前Model S的风阻系数已经达到了0.Cd，已经算是非常不错了。

Model S车内配备三块屏幕，分别是12.3英寸全液晶仪表盘、17英寸中控屏和8英寸后屏。

其中，新款中控屏分辨率达到2K级别，支持广色域显示。

这一配置在汽车中控屏中很少使用，可以说是极为罕见的配置。

动力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭载三电机，系统最大功率可达kW，0公里/小时加速时间小于2.1秒，NEDC续航里程（预计）公里。

模型总结：这是一个完全颠覆传统认知的模型。

无论是性能还是内部功能，在其他机型上都很难看到。

NO.1 车型名称：保时捷Taycan 售价：88.8万-8万元 保时捷Taycan是保时捷首款纯电动汽车。

车辆外观继承了保时捷的经典设计。

基本上一眼就能看出这是保时捷车型。

该车的前部看起来与Panamera非常相似。

四点矩阵式LED大灯搭配犀利的进气口，为前脸增添了十足的未来感。

内饰方面，新款 Taycan 标配带记忆功能组件的前排舒适座椅（14 向电动调节）和先进的气候控制（双区）。

此外，中国市场独有的全景固定玻璃天窗进一步提升了车内舒适性。

动力方面，Taycan Turbo S 采用前后双电机布局，并配备水冷系统。

车辆前置电机最大功率为kW，最大扭矩为N·m；后置电机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

组合最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

0公里/小时加速时间仅为2.8秒。

车型总结：保时捷 Taycan Turbo 在动力输出以及电力系统的能量控制方面给大家留下了非常深刻的印象。

在国内消费者最关心的续航里程方面，这款车型并没有为了迎合消费者的喜好而进行虚假标注。

这或许是因为合资品牌或进口新能源车型在续航里程数据上并不如自主品牌车型亮眼。

根本原因。

小编总结：众所周知，纯电动车和燃油车在驾驶体验上存在很大差异。

但一旦价格达到一定高度，你就会发现纯电动车和燃油车有些相似。

本文介绍的“富豪级”纯电动汽车拉开了与常见低级纯电动汽车的差距。

它们不仅拥有新能源技术的加持，也拥有传统豪华燃油车的奢华。

不知道这些车是否合你的胃口。