今年京津冀地区将率先完成服务充电设施建设覆盖4条高速公路区域，形成连接京津冀主要城市、平均服务距离不超过50公里的充电设施服务走廊。
今年，京津冀地区将形成一体化公共充电服务网络体系。
4条高速公路平均拥有50公里的充电站。
昨天，京津冀发改委会同有关部门召开京津冀地区充电设施协同建设联合行动启动会，并签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》。
北京市发改委副主任高朋表示，今年将率先完成G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45充电设施建设京津冀地区大广高速公路服务区，初步形成与京津冀主要城市的联系。
、平均服务距离不超过50公里的充电设施服务走廊。
2018年至2018年，京津冀地区G3京台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区充电设施将全面推广，并通过高速公路充电设施骨干网辐射带动加快公共停车场充电设施建设。
。
到2020年，建成京津冀地区综合公共充电服务网络体系。
六环内已建成半径5公里的公共充电网络。
据了解，今年以来，北京大力推进新能源汽车示范应用和配套充电设施建设。
截至今年上半年，全市累计推广新能源汽车约1.8万辆，其中工作和个人用汽车约1.8万辆。
围绕不同领域新能源汽车需求，建设充电桩1个以上、换电站5个。
单日最大服务能力超过7万列列车。
其中，60%的公共区域充电桩位于五环以内。
今年下半年，北京将重点以加油站、重点商圈、公共停车场、高速公路服务区、电力服务窗口、4S店等为重点，继续积极推进充电设施建设，力争今年新建至少一处公共充电设施，形成平均服务半径5公里的六环A级公共充电网络。
目前，北京境内G4京港澳高速斗店服务区、G6京藏高速白格服务区、京津高速永乐服务区充电设施已建成。
G1京哈田家福、白鹿服务区、G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中。
■现场充电半小时可跑公里。
昨天，京沪高速方向马驹桥服务区，8个充电桩已建成投入使用，其中进出京方向4个。
每个充电桩旁边都有自助充电操作指南，以及常见问题提醒、安全提示和充电标准公告。
“收费标准”一栏显示，目前充电服务费（含电费）为每千瓦时1.0元。
这些公共充电桩均为快充桩，半小时即可充满电，车辆可行驶100公里左右。
北京市发改委副主任高朋表示，车主需要合理安排时间，在车辆充电时可以适当在服务区休息、吃饭。
他表示，未来随着新能源汽车的推广，国家发改委也将统筹安排，及时加大新能源汽车充电设施建设力度，避免排队。
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