天空是今年讨论最多的话题。
由于全国范围内雾霾的爆发和房地产行业的经济下滑，国家不断发展新兴产业来推动国家发展。
发动机和新能源汽车受到国家的高度重视。
政策方面，除了对新能源汽车给予相应补贴外，国家还决定免征新能源汽车购置税。
同时，各省份都有相应的优惠措施，整体上为新能源汽车开辟了空前巨大的市场。
但与新能源汽车示范城市的推广进度相比，仍显得有些缓慢[W1]。
工业和信息化部1月21日在官网公布了截至2020年9月的本轮新能源汽车示范城市推广结果。
据统计，今年1月至9月底，已有39个推广各应用城市（组）累计推广新能源汽车3.86万辆，其中今年1-9月将推广2.05万辆。
与年底待竣工总量相比，总竣工量仅占11.48%。
各示范城市的竣工量差异较大，底层城市的压力也极大增加。
锂电池的竞争也日趋激烈。
由于我国锂电池发展尚处于早期阶段，比亚迪、国轩高科等原有主要动力电池企业通过新建生产基地扩大产能。
一些非动力电池企业已经通过与动力电池企业合作或成立合资公司的方式进入动力电池市场。
此外，LG化学、三星等国际电池巨头也加紧布局我国动力电池市场。
由此，国内电池市场竞争开始激烈，动力电池行业将迎来新一波整合浪潮。
随着新运营模式的不断推出，新能源汽车发展不断进步。
由于国内新能源汽车关键零部件技术短期内难以实现重大突破，未来的运营模式必须能够平衡政府、车企、消费者的利益。
不仅要满足政府对汽车制造的减排目标，还要满足消费者的需求，给汽车制造商带来可观的效益。
只要这三个因素能够得到适当的控制，相信未来新能源汽车市场将会变得火热。
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