中国汽车研究院党委书记于凯：坚定看好新能源产业前景
05-16
新能源汽车产业的快速发展，带动了国内锻造铝合金轮毂行业的发展。
我国铝轮市场前景广阔，潜力巨大。
1、锻造铝合金轮毂市场顺应新能源汽车发展产生的需求。
随着汽车节能降耗要求不断提高，安全环保法规日趋严格，汽车轻量化要求更加迫切。
锻造铝合金轮毂也开始流行，尤其是新能源汽车！我国新能源汽车产业起步于21世纪初。
2016年，新能源汽车研究项目被列入“十一五”期间“国家重大科技专项”，规划战略，以汽油车起步，向氢能汽车目标迈进。
动力车辆。
“十一五”以来，我国提出“节能与新能源汽车”战略，政府高度重视新能源汽车的研发和产业化。
2019年，新能源汽车在中国全面上市。
这一年成为我国的“新能源汽车元年”。
全年1-12月新能源汽车销量增长主要得益于乘用车的增长。
1-12月，新能源乘用车销量同比增长%，而商用车新能源汽车总销量和锻造铝合金轮毂安装率不足0.01%。
2016年，在政策密集支持的背景下，我国新能源汽车进入快速发展轨道。
锻造铝合金轮毂的安装率约为0.05%。
2019年，我国加大对新能源汽车的支持力度，新能源汽车进入全面政策支持阶段；锻造铝合金轮毂的安装率约为0.07%。
2012年开始进入产业化阶段，向全社会推广新能源、城市客车、混合动力、纯电动汽车；截至目前，锻造铝合金轮毂的安装率约为32%；锻造铝合金轮毂在重卡市场的安装率也达到了18%。
2、锻造铝合金轮毂项目之所以蓬勃发展，取决于锻造铝合金轮毂的特点。
锻造铝合金轮毂与普通卡车轮辋的比较： 1、本身重量轻，锻造铝轮辋的重量只有铁轮辋的一半。
最重要的之一。
2、节省燃油。
安装锻造铝轮圈后，整车重量减轻，从而降低了车轮的转动惯量，提高了车辆的加速性能，相应地减少了制动能量的需求，从而降低了燃油消耗。
此外，锻造铝轮圈具有独特的气流和滚动阻力，因此百公里测试中的节油率至少为每百公里节省2升燃油。
3、轮胎磨损减少26%。
由于锻造轮圈的特点，不易变形，散热快（正常行驶温度比铁圈低20-30度），更好地保护悬挂系统，因此轮胎磨损大大减少减少。
每个轮胎可额外行驶 50,000 至 80,000 公里。
4、降低制动器维护成本。
由于锻造铝轮圈散热快、正常行驶温度低的特点，对制动系统中不耐高温的材料和配件有极好的保护作用，从而大大降低了车辆的维护成本。
刹车系统。
。
5、承载能力高，锻造箍的承载能量是普通铁箍的5倍。
6、铝轮圈的回收价值高，24公斤的铝合金轮圈的回收价值高达1元。
7.减少碳排放。
（1）减少生产制造过程中的二氧化碳排放； (2)降低燃料消耗，减少碳排放。
3、前景展望国内铝轮市场竞争较为激烈。
但根据汽车行业的发展现状以及国外汽车厂商在国内的投资意向，我国铝轮毂市场前景依然看好，潜力依然巨大。
出口国外、开拓国际市场也是我国铝轮产品的主要销售方向之一。
与此同时，国内汽车锻造工艺铝合金轮毂的需求也大幅增加。
锻造铝合金轮毂未来发展方向：搞专业化生产，强化知识产权，提高卓越开发能力，让锻造铝合金轮毂产品更精更好；短短10年的发展，见证了我国锻造铝合金轮毂的发展。
锻造铝合金轮毂的发展路径，按照产品的生命周期（导入期、成长期、成熟期、衰退期），只有导入阶段。
锻造铝合金轮毂的寿命刚刚进入小学阶段。
中国制造环境的发展在这只大手的推动下，成长期将大大缩短，直接进入成熟期并达到顶峰。
2018年中国商用车铝合金轮毂使用量按安装数量分：商用车锻（铸）铝合金轮毂00辆，其中包括国产商用铝合金轮毂和国内进口商用铝合金轮毂。
我国制造并进口到该国的乘用车锻造铝合金轮毂不足0个。
年初，我们会发现商用车锻造铝合金轮毂和乘用车锻造铝合金轮毂的车辆安装数量将分别增长35%和45%以上。
年初计算全年工作量时发现，商用车锻造铝合金轮毂和乘用车锻造铝合金轮毂的整车装车量将分别较上年分别增长30%和40%。
同比。
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