氢能源支撑产业规范发展，三项标准发布实施
05-23
在偏远的北欧国家挪威，冬季气温甚至可以达到负40度。
此时，市内火车无法运行，公交车的内燃机也被“冻住”，但特斯拉的Model S却能在零下40度的气温下自由行驶。
在挪威，热衷环保、青睐电动汽车的人不少。
挪威超过2/3的国土被冰川、高原和山脉覆盖，但却是世界上人均电动汽车保有量最多的国家。
目前该国电动汽车保有量已超过5万辆，其中特斯拉Model S是最畅销的车型。
特斯拉在这个高纬度国家的销量也从一个方面证明了电动汽车在寒冷气候下依然表现出色。
看看特斯拉和车主如何在寒冷的冬天使用电动汽车：起床吃早餐时拿出手机，通过特斯拉手机APP激活Model S的智能温度预设功能，打开空调和座椅暖气早。
，出门时车内温度已达到预设的保暖温度。
同时，给特斯拉的Model S充电一夜后，车辆不仅充满电，而且省去了Model S像传统燃油车那样的加热过程。
充电器在给电池充电时使电池组保持在最佳工作温度。
，特斯拉的巡航范围与春季和夏季相同。
对于电动汽车来说，冬季严寒确实会对电动汽车的耗电量和续航里程产生一定的影响，但并没有很多人想象的那么大。
事实上，用户的使用习惯是影响电动汽车续航里程的最关键因素。
上面提到的“在 Model S 停车或闲置时插入充电桩”是一个良好的电动汽车使用习惯。
这样做有两个好处：1、可以让Model S的电池组温度始终保持在最合适的工作温度； 2、用户可以利用Model S独有的智能温度预设功能，提前远程控制车内温度，无需担心耗电影响车辆续航里程，实现冬暖夏凉。
便捷的电力用车体验。
妈妈告诉我，好的东西一定要分享。
下面为您奉上几款超级实用的特斯拉冬季用车指南特斯拉车主： 第一个提示：特斯拉车主，出门前可以使用手机上的APP。
预热汽车可以使车内温度保持在适当的温度。
第二招：针对冬季严寒天气，特斯拉的方向盘加热功能、后排座椅加热功能、雨刷除霜和清洗喷头加热器可以满足车主对冬季驾驶便利性和舒适性的更高需求。
第三提示：在驾驶过程中，还应该主动避免急加速和高速行驶，因为这些行为会消耗更多的车辆动力。
同时，尝试使用Model S的标准级能量回收功能，减少制动次数，让能量得到高效回收。
第四个秘诀：车主有一个非常重要的习惯，就是在不使用汽车时给汽车充电。
如今，电动汽车充电非常方便。
95%以上的特斯拉车主家里都安装了充电桩，目前特斯拉的充电设备在全国各大城市的很多公共场所都有配备。
特斯拉电动汽车充电时，车内所有用电部件的能量均来自于连接的电源，不消耗电池能量。
同时，车辆会根据需要启动电池加热，因此电池温度会很好地维持在合理的水平。
续航里程，下次行驶开始时，车辆可以快速进入最佳动力输出范围，而不消耗额外的续航里程。
常年生活在冰天雪地中的挪威特斯拉Model S车主，凭借良好的驾驶习惯，创下了公里续航里程的世界纪录！此外，纯电动车特斯拉Model S还带来了比传统燃油车更好的冬季行驶安全表现。
得益于双电机全轮驱动技术，特斯拉Model S可以数字化控制前轴和后轴。
动力在几毫秒内分配到前轴和后轴。
这种实时精确控制彻底改变了 Model S 的牵引力、稳定性、操控性和安全性，尤其是在雪路和冬季结冰等抓地力较弱的情况下。
表现得更好。
在控制防滑方面，传统内燃机汽车的发动机、变速箱和车桥都需要较长的加减速过程和时间。
与内燃机相比，Model S 配备的电动机具有极低的惯性。
它几乎可以立即做出反应，每秒多次上下旋转，并接收来自驾驶员、转向系统和车轮速度的命令，以实现非凡的牵引力。
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