电动汽车普及很难。
主要原因之一是电池成本高、价格昂贵。
然而，再过五年，这种现象可能会发生重大改变。
新年伊始，博世集团在德国波鸿国际汽车工业研讨会上预测：“到今年，至少有15%的新车将销往全球。
”配备混合动力系统。
”博世预测了三种电动汽车趋势。
首先，电池成本将在五年内减半。
邓纳尔坚信：“到今年，电池成本将减半，能量密度将提高一倍。
先进的电池技术是降低汽车价格的关键。
随着电池价格的下降，混合动力系统也将被越来越多的人接受。
” “同时，在电驱动系统的支持下，未来内燃机将更加清洁，燃油效率也将更加显着。
电动机还将给车主带来额外扭矩的驾驶乐趣。
根据欧盟颁布的严格的汽车碳排放标准，博世预计混合动力系统将成为运动型多用途车（SUV）的标配。
其次，两轮电动车市场巨大。
邓纳尔表示：两轮电动汽车作为交通工具的成功特别满足了上班族的需求，而且许多型号的两轮电动汽车比配备内燃机的两轮摩托车更便宜。
博世在中国也致力于提供此类汽车技术的定制解决方案。
邓纳尔以中国市场为例：博世为中国超过1亿辆轻型两轮电动车提供电动轮。
这种在中国流行的交通工具最高时速可达每小时40公里，对于很多大城市的交通状况来说已经足够快了。
同时，约50公里的续航足以满足日常出行需求。
“在欧盟，电动自行车是最成功的电动交通形式，消费者在电动自行车上的平均支出比传统自行车高得多。
”最后，互联网技术改变了充电的难度。
邓纳尔博士表示：“互联电动汽车比普通电动汽车更好，也将改变汽车充电困难的局面。
”博世开发了最新的智能APP应用程序，可以让电动汽车在全国范围内充电。
通过此APP，您可以轻松预订不同供应商的充电站并完成支付。
以前，客户必须使用单独的支付卡在不同的供应商站点付款。
现在在德国，司机只需要一部智能手机、一个APP和一个PayPal账户就可以在全国任何地方充电。
博世还建立了一个软件平台，通过连接德国 80% 的充电站来改善这项服务。
与此同时，丰田工程师最近对新能源汽车的未来成本做出了预测，也认为燃料电池的成本将在2020年大幅下降。
致力于研究氢燃料电池汽车的丰田团队计划发布最新一代五年（即一年左右）氢动力系统建成。
成本将降低到现有系统的三分之一到四分之一，功率密度也会比现在更好。
车天下君说：五年的时间并不遥远。
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