逐步取代传统燃油动力重卡，五家燃料电池企业在重卡应用不断突破
05-23
3年前，nuTonomy在美国麻省理工学院内部孵化，后来从学校分离出来成立了一家公司。
该项目由该校博士生卡尔·Iagnemma和航空航天工程系的教授·Emilio领导。
由Frazzoli共同创立，前者担任CEO，后者担任CTO。
两人在自动驾驶领域都有超过10年的研究经验。
NuTonomy是一家开发无人驾驶汽车软件的公司，Iagnemma和Frazzoli从2000年起就开始研究无人驾驶技术。
该公司的目标是开发无人驾驶出租车，提供更便捷的交通服务，同时改善交通拥堵，减少碳排放和污染。
Iagnemma自2001年起就开始研发自动驾驶技术。
他和Frazzoli于2007年成为合作伙伴。
他们一起在新加坡麻省理工学院进行了测试，并建造了自动运送游客的高尔夫球车系统。
但这个系统当时并没有引起外界的关注，随后他们转而开发自动驾驶汽车。
2016年，Iagnemma和Frazzoli推出了nuTonomy，一款与顾问同名的自动驾驶汽车服务。
今年，Frazzoli向公众推出了第一辆自动驾驶汽车。
此次在新加坡的试点已经让超过1000名公民体验了无人驾驶汽车服务。
两年前的这次试验，在新加坡-麻省理工研究与技术联盟（SMART）的指导下，让Iagnemma的团队成功提高了新加坡对自动驾驶技术的需求和意识，并积累了全市范围内自动驾驶汽车的研发和管理经验。
nuTonomy 估值 1 亿美元，今年年初完成 1 万美元融资，福特汽车公司旗下 Fontinali Partners 和三星创投参与参与。
Iagnemma当时表示，这笔投资将使该公司能够加快其研发计划，并增加更多人员和车辆。
随着自动驾驶汽车开发的加速，该公司迅速开始寻求第二轮融资。
Iagnemma希望领先潜在竞争对手几步。
据《财富》报道，NuTonomy于今年5月获得1万美元A轮投资。
通过本轮融资，该团队计划今年秋天在新加坡推出自动驾驶出租车。
据硅谷知情人士透露，NuTomony 本轮融资估值约为 1 亿美元。
通用汽车今年 3 月收购的自动驾驶汽车公司 Cruise Automation 估值也达到 1 亿美元。
NuTonomy 已开始使用改装的三菱 iMiev 和雷诺 Zoe 在新加坡的公共道路上测试其自动驾驶软件。
工程师们也在努力开发最终可供乘客使用自动驾驶出租车服务的应用程序。
与此同时，该公司还在开发用于部署和指挥无人驾驶出租车的云计算软件。
该公司的主要任务是部署无人驾驶出租车车队。
此外，它还与大型汽车制造商和供应商合作，帮助后两者开发具有无人驾驶功能的汽车。
该初创公司目前不打算自行生产任何汽车或传感器。
Iagnemma认为，生产汽车是一项极其专业的活动，难度很大，需要大量资金。
因此，Iagnemma希望与汽车生产经验丰富的企业合作，建立良好的关系。
这样，当NuTonomy建立车队并在新加坡上路时，将会吸引更多感兴趣的合作伙伴。
该公司的 COODoug Parker 上个月在接受 Recode 采访时表示，他们将在 2020 年之前在新加坡部署数千辆全自动驾驶出租车。
上述相关谈判目前正在进行中，Iagnemma表示，他们目前正在集中全力部署这款出租车。
新加坡服务。
项目落地新加坡，车辆在新加坡进行测试（截图自recode） 据麻省理工学院新闻报道，Frazzoli表示，最初nuTonomy请求新加坡批准在当地进行无人驾驶道路测试，后来成为新加坡主动邀请前者进行相关本地测试。
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