以技术自研构筑“壁垒”，从ADiGO4.0看广汽埃安的攻击路线

【报告】4月14日，普华永道发布了以“打造软件驱动的汽车企业”为主题的最终报告。

提出于：软件已成为现代汽车差异化竞争的核心，引起业界关注。

报告发布前几天，广汽埃安在智能领域的最新成果——ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统亮相。

汽车软件领域的两件“大事”同时出现，再次印证了一个趋势：软件对于汽车的价值变得越来越重要。

近年来，传统车企、互联网巨头纷纷入局，新能源汽车行业呈现出前所未有的顶尖玩家争夺局面。

传统车企擅长硬件，新势力主攻软件，这似乎已成为普遍共识。

作为传统车企背景深厚的“造车新势力”，广汽埃安涉足软件自研并不奇怪。

现有车型搭载的ADiGO3.0智能驾驶互联系统是基于自研能力推出的，处于行业领先水平。

目前已通过迭代升级至ADiGO 4.0。

不仅推出了自主研发的全球唯一智能汽车操作系统“G-OS”，还推出了即将量产的行业领先的“超视距记忆停车”，进一步迈出了领先印证了广汽埃安在软件领域的深厚积累和功力。

以智取胜：全面发力智慧出行。

如今，“科技产品”的流行并不奇怪。

随着消费群体年轻化，注重产品科技属性的年轻消费者成为市场主流。

他们希望借用科技产品让自己的生活更加便利。

为了满足消费者对智能产品的需求，广汽埃安做出了全力的努力。

近日在广汽科技日发布的ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统，通过对消费者使用习惯的研究分析，与新一代智能操作系统G-OS带来更加友好的界面交互；同时，全新升级的领航驾驶辅助系统（NDA），实现低速自动驾驶和中长距离自动泊车，为消费者带来更贴心的自动驾驶升级。

这套“足够聪明”、“足够任性”、“足够高标准”的系统将搭载在广汽埃安的AION系列车型上，为用户带来一站式科技享受。

然而，广汽埃安在软件领域的成就还不止于此。

目前AION车型搭载的ADiGO3.0自动驾驶技术，实现了全球首个可在全路况、全速度下使用的L3级自动驾驶。

今年8月，全球首款L3级自动驾驶汽车量产交付。

2020年12月，全球首款量产5G汽车——AION V正式下线交付。

这是广汽集团自主研发的全球首个5G和V2X车载智能通信系统，搭载了全球首款基于华为新一代巴龙5G芯片的汽车。

标准级5G模组MH.同时，基于健康保障的背景，广汽埃安去年还推出了健康座舱，并获得了全国首个CN95健康座舱和电磁洁净舱A级认证。

说实话，当今市场，很多品牌车企不可能同时在自动驾驶、5G V2X、健康科技等细分领域取得顶尖成绩并取得行业领先。

广汽埃安之所以能做到这一点，源于他对技术自研的深深自信。

亮出“王牌”：利用自研实力实现差异化优势和可持续发展“没有技术就没有广汽”！面对技术创新带来的汽车产业升级变革，广汽集团持续加大自主研发投入。

截至年底，累计自主研发投入已超亿元。

作为广汽集团旗下的高端电动汽车品牌，广汽埃安自去年11月开始独立运营以来，一直朝着高端化的目标迈进。

要实现这一目标，拥有领先的技术自研能力是必不可少的关键因素。

正如上章提到的，广汽埃安通过技术自研，在新能源、智能网联领域不断突破，取得了一系列成果。

目前，在新能源汽车圈内，具有自研能力的品牌屈指可数。

大多数新能源品牌在软件领域的发展都需要依赖技术供应商。

组建自研团队不仅成本高昂，而且存在不确定性。

对于很多需要快速进入市场、分得一杯羹的品牌来说，自研无论怎么看都是重要的。

“不是什么好事”。

然而广汽埃安勇敢地面对挑战。

自成立以来，坚持自主创新，在新能源、智能网联领域不断取得突破。

目前已打造了一支近乎国际化的自主研发人才团队，成功构建了强大的全球研发网络，并陆续推出顶尖的行业领先成果。

自研的发展路线为广汽埃安作为领先品牌构筑了“壁垒”，不仅与其他新能源品牌形成了明显的差异化优势，而且基于自身的创新和突破实力，实现了差异化优势的可持续性。

-研究。

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稳健而深远！如今，在汽车制造领域，依靠组装数万个零部件的能力来“出人头地”已不再是过去。

只有拥有品牌自己的“王牌”，才能迎来胜利。

广汽埃安目前的“王牌”就是强大的自研能力。

不知道能否成功提醒浮躁的新能源汽车制造圈呢？着眼未来：加快自研生态圈建设。

除了品牌本身的巨额投入，广汽埃安还提出了打造强大自研能力的新战略：利用产业链布局优势，构建自研生态系统。

ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统推出的新一代智能操作系统G-OS，首先由广汽集团与科大讯飞联合成立的Galaxy Connect自主研发。

其带来的全新升级不仅让ADiGO 4.0成为最懂消费者需求的智能操作系统，也让广汽埃安成为传统车企中自主软件研发最成功的品牌。

事实上，G-OS系统只是银河智能创造的技术之一。

因为它成立的真正意义在于打造智能座舱、车联网、智能汽车服务领域品牌、技术和产品服务体验的行业标杆。

基于人工智能、大数据、软件工程等核心能力，为车企提供整体智能数字座舱解决方案，为消费者提供安全、智能、高效的数字化服务体验。

未来，Galaxy Connect将使广汽埃安变得更加聪明。

不仅如此，自独立以来，广汽埃安加速布局，先后与科技巨头以及地平线、华为、百度、广州研究院等顶尖机构在车载AI芯片、自动驾驶、智能驾驶等领域展开合作。

智能健康座舱，逐步构建了广汽埃安在智能出行层面自主研发的产业生态。

核心技术和自主研发能力是企业高质量发展的最大源泉。

谁抢占了技术制高点，谁就抢占了市场、抢占了未来。

凭借强大的技术自研能力和生态布局，从其一季度销量同比增长0.9%就可以看出，广汽埃安已经成为高端智能电动汽车市场的领导者。

但艾安的目标远不止于此。

获得产业生态和前沿新技术领域的话语权，成为全球领先者和社会信赖的品牌是其追求。

写在最后：ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统只是广汽埃安在智能驾驶领域硬核能力的体现。

基于多年积累的技术自研能力和前瞻战略眼光，艾安已在动力电池、智能网联、自动驾驶等领域取得了重大进展，在多个领域取得了重大突破。

广汽埃安在2018年就宣称要在2019年率先实现L4量产，当时也有声音认为这是一项“未来”技术，但从广汽埃安目前的自研实力和自研来看由此看来，AION车型实现L4级量产指日可待。

广汽埃安致力于成为全球领先、社会信赖的绿色智能移动价值创造者的承诺不仅正在加速，而且更加坚定。

未来，我们有充分的理由相信，它在某个时候也会炸毁我们的朋友圈。

因为它在技术创新上足够坚定，也足够了解用户的需求。

在竞争日益激烈的新能源汽车竞争赛道上，广汽埃安注定会继续出击，跑得更快、更远。