电动汽车将继续获得额外补贴。
据介绍，上海计划每年推广应用0辆新能源汽车。
截至去年10月底，上海已推广新能源汽车。
青年报记者近日从市科委获悉，年底上海推广的新能源汽车保有量预计将突破0辆。
此外，电动汽车每年可享受的财政补贴最低限额降至3.2万元。
年度财政补贴再减少10%。
据悉，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委近日联合发布了关于新能源汽车补贴标准的《关于—年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》说明：年内，除燃料电池汽车外，其他车型的补贴标准将适当降低。
纯电动汽车和插电式混合动力汽车年度补贴标准逐年降低10%，年度补贴标准再逐年降低10%。
补贴标准主要根据节能减排效果，综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。
纯电动乘用车按续驶里程进行补贴，纯电动公交车按能耗进行补贴，纯电动专用车按电池容量进行补贴。
对超级电容公交车、燃料电池汽车等车型实行定额补贴。
其中，2019年纯电动汽车财政补贴最低限额降至3.2万元，最高5.5万元；插电式混合动力车型补贴3.2万元；纯电动公交车补贴22万-30万元；插电式混合动力公交车补贴10万元-23万元。
上海推动氢燃料汽车生产 当前，电动汽车已成为世界汽车行业最关注的话题。
那么，上海汽车企业如何发展？据介绍，以上汽为核心的上海新能源汽车研发正逐渐走向成熟，特别是在技术难度大、先进性高的氢燃料电池汽车研发方面，处于全国领先地位。
上汽集团是目前国内第一家也是唯一一家获得工信部氢燃料汽车生产资质的企业。
此外，嘉定汽车城电动汽车试驾中心运营两年半以来，共引进23个国内外品牌的30辆新能源汽车参与示范，累计收到10万人，极大提高了社会对新能源汽车的认知度。
意识。
“上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心”也已投入运行。
数据中心目前具备电动汽车数据实时采集、监控和分析能力，已实现对国内四个品牌电动汽车及部分公共充电桩的监控。
数据收集和监控。
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