【探索】欧洲混合动力先驱！奥迪汽车

奥迪，欧洲混合动力汽车的先驱。

这次我们换个角度，按照时间顺序来看看各个时代的奥迪混合动力汽车。

混合动力编年史 当奥迪最初计划开发混合动力时，奥迪其实并没有太多复杂的想法。

他们想要的只是一辆既可以用电力驱动又可以用燃料驱动的汽车。

这一理念也体现在前三代 duo 车型中。

2017年，奥迪推出首款并联混合动力概念车——Audiduo。

该车基于奥迪Avant旅行版C3的底盘设计。

其前部搭载功率约Ps的直列5缸汽油发动机，后部搭载功率12Ps的电动发动机。

纯电动模式下续航里程为40公里。

2018年，奥迪推出了第二代奥迪duo。

这次的底盘设计基于C4 A6Avant，纯电动模式下续航里程为80公里。

由于前两代车只是概念版，因此并未投放市场。

2009年，奥迪双雄发展到第三代，首次提出了“插电式混合动力”这一开创性概念。

这一代车型是基于B5打造的A4Avant车型，搭载1.9升TDI涡轮增压柴油发动机和21千瓦电动机。

这款车已经开始以限量版的形式进入市场。

它是首款进入欧洲市场的混合动力车型，也是历史上首款插电式柴油混合动力车型。

不过前三代Duo无法同时使用两种动力进行驱动，因此与现在的混合动力还是有一些本质上的区别。

时间来到去年，在德国法兰克福车展上，奥迪意识到混合动力并不是简单地将两个独立的动力系统安装在一辆汽车上，电动机和发动机首次同时使用在Q7上杂交种。

以前，您必须停车并手动切换。

Q7 Hybrid回归汽油混合动力车型，基于普通Q74.2 Quattro车型打造。

与早期的duo系列相比，Q7 Hybrid配备了更强大的电动机，能够最大输出43.5Ps的马力和Nm的扭矩。

但最终还是没能上市。

2016年，奥迪推出了首款小型插电式混合动力概念车奥迪Metroproject Quattro。

这款概念车配备了S-Tronic双离合变速器。

它仍然采用发动机前驱动电机后驱动的模式。

纯电动模式下，最大理论续航里程可达公里，最高时速也接近公里/小时。

如果以普通混合动力模式行驶，百公里加速将小于7.8秒。

2018年，第一代Duo问世20年后，奥迪终于宣布量产混合动力车型Q5 Hybrid。

Q5 Hybrid的主动力装置为EA系列2.0TFSI直列四缸直喷涡轮增压发动机，匹配采埃孚8HP70H 8速自动变速箱。

变速箱集成了电动机，最大马力为45Ps，最大扭矩为Nm。

电动机和发动机有串联和并联两种方式。

在纯电动模式下，Q5 Hybrid的续航里程约为3公里，最高时速约为公里/小时。

两者综合作用，百公里加速时间可达7.1秒。

2018年，奥迪在瑞士展示了A1e-tron，而这款A1e-tron的本质其实是一款增程式电动车。

整车由最大马力为Ps的电动机驱动。

直接为电动机提供能量的是总容量为12kWh的锂电池组，最大续航里程可达50km。

不过，这辆车的关键在于奥迪添加的cc排量单转子自然吸气发动机和12L油箱。

该发动机仅用于给锂电池组充电。

2019年，奥迪A3e-tron概念车在上海车展全球首发。

该车配备了汽油和电力两种动力系统，并配备了可插电充电的锂离子电池。

纯电驱动下可行驶54公里。

当1.4TFSI汽油直喷双增压发动机和电动机同时工作时，百公里加速时间仅为6.8秒，最高时速为km/h。

混合动力驱动模式下，平均百公里油耗仅为2.2升。

2020年5月，奥迪A6/A8L混合动力车型在中国正式上市，成为继Q5混合动力之后在华推出的另外两款混合动力车型。

以上是奥迪混合动力发展史上各个时代的代表车型。

综上所述，可以发现混合动力的驱动方式是在不断变化的。

从油、电分开驱动，到以油为主动力，再到现在油、电驱动。

动力来源不同也是思维转变的具体体现：最早发展混合动力的需求可能没有现在环保减排的目标那么强烈，电机更多的是辅助动力。

如今，电机的功能变得越来越重要。

如何更加清洁、合理地使用石油来驱动电机和汽车，是各大汽车制造商不断探索的问题。

由于技术的逐渐积累，奥迪在混合动力领域可以按照自己的节奏发展，而不是随波逐流。

不过，目前各大厂商都在混动领域发力，竞争程度远比当年激烈。

不仅混合动力e-tron成为奥迪未来重要的新能源发展计划，其中包括插电式混合动力、增程式电动和纯电动技术。

多款以此计划命名的新车型已经推出。

除了混合动力A3e-tron之外，还有A2e-tron Concept等纯电动车型。

而且，新能源暂时还没有明确的方向。

更多的尝试才能给未来更多的可能性。

在2016年法兰克福国际汽车展（IAA）上，奥迪推出了全新奥迪A2e-tron Concept概念车。

动力系统由三部分组成：容量为31kWh的锂离子电池；电动机，最大功率为Ps，最大扭矩为Nm；和单级变速器。

这款概念车百公里加速仅需9.3秒，测试续航里程为100公里。

除了使用伏特三相电进行快速充电和伏特家用电源进行常规充电外，还可以使用新型非接触式无线充电技术（奥迪无线充电）进行充电。

另一款采用氢燃料电池作为驱动形式的新能源车型，奥迪Q5HFC（混合燃料电池）的动力系统更加先进。

它配备了氢燃料电池和普通电池串联的混合供电系统。

实现除纯净水之外真正的零排放。

事实上，汽车的动力源只是一种形式，真正的目的是提高能源效率、减少排放。

奥迪研发总监乌尔里希·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)曾表示：“到2019年，奥迪所有主力车型都将拥有混合动力版本，并将优先发展插电式混合动力车。

”这句话足以表明奥迪对混合动力前景的信心。