当新能源成为国家重点支持产业时，一直主攻新能源车型的比亚迪获得了更大的拓展空间。
除了已经上市的秦之外，实力更强的唐也也开始了路试。
另外，在商用车领域，最著名的就是K9电动大巴，当然也有基于E6平台开发的皮卡、电动轻卡等不太出名的产品。
从目前曝光的车型来看，几乎涵盖了所有已知的电机车型，甚至包括叉车。
但从最新的专利申请图纸来看，比亚迪还有更多产品在酝酿中，比如此次曝光的电动小巴，是一款类似于丰田考斯特的高端商务车型。
【比亚迪电动小巴车型申报图】从外观上看，乍一看，我误以为是K9这样的公交车车型。
这主要是由于屋顶凸起造成的视觉误差。
仔细辨认后，可以发现这是一辆标准总线。
丰田考斯特、日产碧莲等中型商务车型。
也就是说，比亚迪敏锐地抓住了中央对新能源信息的重视，开始在各个领域推出自己的针对性产品。
高端商务车型一直由一汽四川丰田旗下的考斯特占据主导地位。
虽然已经实现了本土化，但从儒家心理来说，国产品牌更容易被接受。
新能源、国产品牌等美丽的词语都汇聚在比亚迪的新车型上，可以说是理念与政策的完美契合。
既然是小巴车型，自然是无法避免的。
方形是经过几代进化建立起来的空间利用的最优化，所以造型只能从“面”开始。
整个车头造型深受秦朝影响，给人一种京剧脸谱的感觉。
当然，这是否是设计意图只有厂家自己知道。
多粒子头灯设计给人一种昆虫复眼的错觉。
整体来说视觉效果不是很出众，但是也打造出了自己的造型元素。
【从侧面可以看出小巴的典型设计思路。
新车大约有20个座位。
] 从侧面可以看到小型客车的典型设计思想。
驾驶员侧没有侧滑门。
从窗户的数量来看，大概有20个左右的座位，具体要看豪华程度。
车辆最突出的部分是车顶。
即使是中央空调行业也不需要这么大的顶部凸出设计。
可以确定，这是比亚迪最擅长的电池组，只不过放置位置从底部移到了车顶。
事实上，如果你留意一下已经向外界销售的K9电动公交车，你也可以发现顶部有一个较大的突起。
【尾灯的设计与头灯类似，可以说是前后呼应】尾灯的设计与头灯类似，可以说是前后呼应。
请注意，尾巴顶部有一个凸起。
从尺寸来看，它更有可能是后置倒车探头。
一般来说，这个放置位置也是最佳的观看角度。
目前，有关此次的进一步信息尚未向公众披露。
比亚迪官方公开最多的是K系列客货车，只有K9出镜率较高。
因此，到底是混合动力还是纯电动还有待官方消息确认。
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