本周热门话题 - 8月中国汽车销量持续下滑，智机L7路试谍照曝光

【报道】本周新能源汽车领域有不少引人注目的事件。

您不必担心错过这些激动人心的活动。

内容将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

特斯拉的Model Y Performance高性能版价格上涨了1万元。

特斯拉中国11日在官方微博宣布，即日起，特斯拉旗下Model Y Performance高性能版价格上调0元，调整后起售价为00元，预计发货时间为今年第四季度。

今年3月以来，特斯拉每个月都会调整物价。

首席执行官埃隆·马斯克曾表示，特斯拉涨价的主要原因是整个汽车行业供应链紧张以及原材料成本压力。

7月下旬，马斯克再次向市场发出汽车芯片等零部件短缺的警告。

他当时表示：“芯片供应是影响特斯拉产能的关键因素，但我们很难预测芯片短缺的情况。

它会持续多久是我们无法控制的，但目前看来短缺情况已略有改善但未来仍不确定。

”特斯拉Model Y标准续航版和长续航版价格保持不变，分别为00元和00元。

上升。

7月30日，特斯拉的Model 3标准续航升级版价格下调了0元，调整后的价格为00元（这是补贴后的起步价）。

8月4日，Model S长续航版售价由此前的82万元上调至85万元，涨幅达3万元。

高端格纹版价格维持0.000元不变。

特斯拉上海工厂8月份共交付车辆4辆，其中出口9辆。

乘用车协会8日公布的数据显示，特斯拉8月在中国市场交付5辆汽车，较7月增长49.5%。

7月份中国市场的汽车交付情况并不理想，并不是因为中国销量下降，而是主要是因为，考虑到发货交付时间，中国市场的汽车交付量通常是先期较高。

每个季度的月份。

低，海??外订单优先发货。

中国8月汽车销量连续四个月下降，新能源跑赢大盘。

受疫情、芯片短缺、大宗商品价格上涨影响，中国8月汽车销量同比连续第四个月下降，且降幅较7月扩大，但新能源汽车亮点依旧，当月产销量继续创新高，8月份汽车出口再创新高。

中国汽车工业协会公布的最新数据显示，8月汽车销量9000辆，同比下降17.8%，1-8月汽车销量6000辆，同比增长13.7% %。

汽车产销量同比继续下降，且降幅进一步扩大。

这主要是受国内疫情和马来西亚疫情影响，供应链风险加大，导致减产压力进一步加大。

此外，产销波动也与去年同期基数较高有关。

7月下旬以来，工业企业持续稳定复苏面临挑战。

国内部分地区出现零星疫情，并受到境外疫情影响。

部分企业生产供应受到阻碍。

大宗商品价格普遍高位运行，企业成本增加的压力逐渐显现，尤其是中下游行业。

小微企业的利润空间不断受到挤压。

在此背景下，汽车行业经营压力加大。

需要注意的是，虽然芯片短缺对企业生产计划造成较大影响，但汽车累计产销量与去年同期相比仍呈现小幅增长。

当前主要原因是汽车产品供给不足，终端市场需求保持稳定。

新能源汽车继续成为8月亮点。

当月产销继续刷新纪录，首次突破30万辆，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长1.8倍。

其中，纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销5.6万辆，同比分别增长1.4倍和1.7倍。

燃料电池汽车产销分别为40辆和38辆，同比分别下降58.8%和68.6%。

8月份新能源产销继续刷新纪录。

从车型细分来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销量也创下新纪录。

8月份新能源汽车渗透率提升至17.8%，新能源乘用车渗透率接近20%。

基于这一发展趋势，我国有望提前实现新能源汽车市场份额20%的中长期规划目标。

今年1-8月，新能源汽车产销分别为3000辆和9000辆，同比增长1.9倍，累计销售渗透率接近11%。

其中，纯电动汽车产销分别完成2000辆和2000辆，同比分别增长2.2倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成30万辆和30.6万辆，同比分别增长1.1倍和1.4倍。

次；燃料电池汽车产销量同比分别完成27.7%和26.8%。

蔚来、理想、小鹏等造车新势力前8个月销量48.3万辆，同比增长0.7%，远高于上汽等十大车企11%的增幅。

8月份，汽车企业出口汽车18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6倍，继续保持快速增长。

其中，新能源汽车对8月出口增长贡献35.2%。

前8个月，汽车企业出口汽车9000辆，同比增长1.3倍。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华在发布会上表示，展望四季度，我国经济运行总体保持平稳，支撑汽车消费需求稳定；但供给端将会出现较大波动，海外疫情造成的芯片供应短缺仍将存在。

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同时，商用车市场需求波动和原材料价格持续高位将进一步加大企业成本压力。

“我们需要谨慎、乐观地看待行业发展，初步预计全年市场可能弱于预期。

”中国汽车动力电池产业创新联盟发布今年8月动力电池数据显示，8月动力电池装机量12.6GWh，同比增长0.9%，环比增长11.2%。

其中，三元电池累计装车量5.3GWh，同比增长51.9%，环比下降2.1%；车辆上磷酸铁锂电池累计装机量7.2GWh，同比增长0.8%，环比增长24.4%。

从市场份额来看，8月份三元电池装机量为42.5%；磷酸铁锂电池装机量为57.5%。

继7月磷酸铁锂电池装机量首次超过三元电池后，本月其份额进一步提升6.1个百分点。

1-8月，三元电池累计装车量40.9GWh，占比53.6%；车辆上安装磷酸铁锂电池共计35.2GWh，占比46.2%。

从企业整车装车量排名来看，宁德时代以8月整车装车量6.50GWh继续排名第一，市场份额从7月的50.1%提升至51.7%。

LG新能源1-7月国内装机量4.93GWh，排名第三； 7月整车装机量0.2GWh，排名第九； 8月未进入前15名。

此外，比亚迪、蜂巢能源、孚能科技等厂商市场份额环比增长，而中航锂电、新万达、亿纬等厂商市场份额锂能源环比下降。

今年一季度交付的智机L7路试谍照曝光。

近日，从相关渠道获得了智机L7工程车的路试谍照。

新车正在英国进行工程原型车的道路测试。

据悉，测试团队拥有F1技术背景。

威廉姆斯前向工程团队将执行新车，并将于今年第一季度交付。

智机汽车是上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的高端纯电动智能汽车品牌。

作为首款产品，智己L7的长宽高为//mm，轴距为mm。

新车采用了先锋的美学理念。

侧面的流线非常平坦，风阻系数仅为0.21。

新车搭载四轮转向技术，并配备前后双电机，实现四轮驱动。

零至百公里加速时间仅需3.9秒，CLTC综合续航里程超公里。

FSD Beta 10.1将在遇到危险时启用紧急倒车。

近日，特斯拉CEO马斯克将自己在社交平台上的昵称改为“Name”，并发文补充FSD Beta 10的功能。

同时马斯克还表示，FSD Beta 10.1将实现遇到危险时紧急倒车。

本月初，特斯拉正式介绍了FSD Beta10的信息，该系统将拥有完全重新训练的神经网络系统，并表示将需要几周的时间来进行调整和错误修复。

最近，马斯克表示，FSD 10 可以根据视频像素预测高度，而无需将像素组分类为对象。

理论上即使飞碟坠毁在前方的道路上，它仍然可以避开碎片。

同时，马斯克还透露了FSD Beta 10.1的一些信息，可以在车辆遇到紧急情况时实现快速倒车操作。

马斯克认为，这一功能将有助于提高路口车辆的安全指数。

值得一提的是，由于突然倒车可能会给后面同向行驶的车辆带来安全问题，FSD Beta 10.1会计算本车与后面车辆的距离，并在有安全空间的前提下执行倒车操作。

内饰首次曝光。

疑似WM7谍照曝光。

网友晒出威马首款轿车M7的疑似谍照，实车内饰首次进入公众视野。

新车基于WM Maven概念车设计。

整车的线条和轮廓非常流畅。

可以看到前大灯的造型也与概念车高度一致，修长的造型向后延伸。

从迷彩中可以看出，威马M7或将采用火焰橙配色。

尾灯造型也是修长的轮廓，保持了与车头类似的设计，前后呼应。

透过车窗看威马M7的内部，方向盘造型比较传统，三辐设计并没有那么出众。

新车采用时下流行的连屏设计，仪表盘与中控屏融为一体，轻松营造出科技感。

新车的换挡部分采用按钮式操作，这也是时下流行的设计趋势。

增加了三种新的车身颜色。

日前，奇瑞QQ冰淇淋车身颜色公布。

奇瑞QQ冰淇淋官方形象再次曝光，新增三款清新配色。

截至目前，已正式公布6种外观颜色，包括香芋紫、海盐蓝、薄荷绿、椰子白、浅莲藕和柠檬黄。

这6个颜色中，浅莲花色是专门为需要照顾孩子等生活场景的气质女神设计的。

奇瑞QQ冰淇淋采用了更加时尚的设计。

同时，新车也继承了QQ可爱可爱的基因。

前脸灯组采用了“U”型大眼设计，下部采用了黑色大封闭式进气格栅设计，增加了车头的视觉层次感。

此前，该车已在成都车展上亮相。

预计新车将搭载一台功率为20kW的电动机，续航里程为100万公里。

除了上述六种车身颜色外，奇瑞QQ冰淇淋近期还将公布另一种车身颜色。

量产将于2019年开始。

Polestar公布了Precept的量产细节。

近日，Polestar公布了Precept的量产细节。

该车定位为纯电动四门轿跑车，将在中国成都工厂量产。

将会有更多可持续的材料使用。

Precept拥有Polestar最新的设计理念，将呈现与沃尔沃完全不同的外观和内饰造型，并具备高水平的自动驾驶能力。

Polestar Precept的内饰采用了多种创新环保材料，包括可回收的PET塑料瓶、渔网和软木纤维。

外部合作伙伴Bcomp提供的天然亚麻纤维复合材料与传统材料相比可减轻50%的重量，并用于Precept的内饰板和座椅靠背板。

此前，Polestar品牌全球首席执行官Thomas Ingrat表示：“中国是Polestar的故乡，推动这里的可持续发展刻不容缓。

在我们的新工厂，我们将再次将要求提高到最低水平。

”外观方面，Polestar Precept采用了GT轿车的外观设计，前脸封闭式格栅与Polestar SmartZone集成的透明面板连接，并配备了两个雷达传感器和一个高清摄像头同时，新车的机舱盖上还设计了一个导流板，用于加速空气流动。

外观配置方面，保留了“雷神之锤”式的前大灯，但采用了分体式设计，视觉上更加纯粹，更具个性；尾灯则采用了贯穿式的设计。

垂直灯组与贯穿式灯带合二为一，辨识度极高。

内饰设计方面，Polestar Precept也极具未来感。

中控台配备15英寸触摸屏和12.5英寸数字仪表盘。

据此前消息，未来的汽车内饰也将采用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料。

材质，更轻更强。

此外，Polestar还将搭载标准化的Android车载系统。

通过与谷歌的深度合作，可以实现人工智能识别以及更加个性化、场景化的体验。

车辆还可以通过Polestar数字钥匙功能自动识别用户。

，并根据用户喜好和近期驾驶行为自动完成相关车辆设置，智能化程度很高。

同时，Polestar还首次将3D飞线无缝编织成型技术应用于汽车座椅。

3D飞线无缝针织成型技术，可通过3D裁剪一次性立体编织成座椅面料，中间无接缝。

接缝处，整体感更强。

Polestar 3D飞线汽车座椅的纤维来自于%回收的PET聚酯树脂塑料瓶，可持续发展的理念贯穿于从材料选择到生产的各个环节。

特斯拉新款紧凑型轿车的假想图预计将于2020年亮相。

近日，从外媒获得了特斯拉新款紧凑型轿车的假想图。

该车预计将于2020年亮相，主打纯电动紧凑型掀背车市场，售价2.5万美元，折合人民币。

起价16万左右，定位低于Model 3（参数|报价），竞争对手瞄准的是大众ID.3同级别的产品。

特斯拉新型紧凑型汽车的想象图是基于之前的设计草图。

它具有标准的掀背车形状。

目标是为中国和欧洲的潜在消费者提供更具性价比的产品。

假想图中的新车前脸采用了与 Model 3 类似的设计。

此前，特斯拉 CEO 马斯克表示将推出一款比 Model 3 更便宜的紧凑型轿车，并且在社交媒体互动时也表示对“Model Too”这个名字很感兴趣，这正好可以与他的产品组成“Too SEXY”产品组合，而且该车未来也将在上海工厂生产。

华为已推出30多个智能汽车零部件。

9月17日，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军表示，华为已推出包括MDC（自动驾驶计算平台）在内的30多个智能汽车部件。

、激光雷达、鸿蒙车载OS、AR-HUD、一体化动力总成等产品。

王军表示，华为今年在汽车零部件领域的研发投入将达到10亿美元，研发团队达到千人规模，研发中心遍布欧洲、日本和中国。

今年12月，华为苏州创新中心将对外开放。

华为计划每年提供1万元以上的设备支持，并在三年内投入多名专家，与车企及合作伙伴进行联合创新。

希望围绕MDC、鸿蒙座舱、数字平台构建合作生态，发展100家以上生态合作伙伴。

王军表示，今年汽车行业呈现出快速增长的良好势头，特别是智能汽车，成为行业热点，备受关注。

华为致力于将数字世界带入每一辆汽车，用科技打造极致智慧的出行生活。

电动汽车已从政策驱动转向消费驱动。

中国经济持续增长推动消费升级。

许多家庭购买了第二辆车用于城市通勤，电动汽车成为他们的首选。

与此同时，1995年以后出生的Z一代正在成为主要的汽车购买者。

他们是互联网土生土长的一代，对电动化、智能化、个性化产品有很高的认可度。

这一趋势在今年几场车展的热点以及新能源汽车销量同比增长%上得到了充分体现。

从供给端看，行业变革也在加速。

全球各大车企纷纷加大新能源汽车产品布局。

预计2020年全球电动汽车销量将超过燃油汽车，达到1万辆。

新能源汽车的发展推动了智能型、服务型汽车的发展，成为未来汽车差异化竞争力的核心锚点。

从宏观政策角度来看，碳中和已成为全球共识，各国都出台了更加严格的碳排放要求来推动电动汽车的发展。

我国密集发布碳达峰路线图、智能网联、信息安全相关政策法规，全面推动智能电动汽车产业可持续高质量发展。

王军强调，华为抓住时代发展机遇，进军汽车行业。

华为不造车，而是将30多年积累的ICT能力与汽车行业深度融合，帮助车企造好车。

主要有两种车型：第一种是HUAWEI INSIDE车型，华为与北汽、长安、广汽合作。

我们与企业开展战略合作，支持企业打造自主子品牌。

新车型获得华为授权使用HI标识，代表了华为全栈智能汽车解决方案的应用，是一款高端智能电动汽车。

这是一种高度创新、开放的合作模式，深度整合华为与车企的优势资源，共同打造高品质智能汽车，为每个人带来极致智能的出行体验。

他透露，近期将会有多个HI激动人心的时刻出现。

二是传统的零部件供应商模式。

华为提供优质零部件，服务好车企客户和合作伙伴。

过去几年，华为不断加大研发投入，业务发展迅速。

今年，汽车零部件领域的研发投入已达10亿美元，研发团队达到10万人的规模。

我们通过位于欧洲、日本和中国的研发中心引进高端人才，打造高品质产品。

已有30余款智能汽车零部件上市。

其中MDC、激光雷达、鸿蒙座舱、AR-HUD、一体化动力总成等产品处于行业领先地位，得到了车企和合作伙伴的高度认可。

时刻正在迅速增长。

华为在研发、测试、制造、供应、流程等方面进行密集投入，打造全流程、系统化能力，保障产品高质量交付。

王军表示，汽车智能化转型非常复杂、充满挑战，涉及技术、模式、人才、开发流程等多个方面，需要全产业链的共同努力和分工。

华为坚定走平台+生态的道路，为大家提供汽车数字化平台的基本要素，降低智能汽车的开发难度。

围绕三大计算平台、三大领域操作系统和多领域协作框架HAS Core，构建硬件生态和软件生态，与合作伙伴共同定义硬件接口和软件接口，打造智能汽车。

在合作过程中，我们秉承共创技术、共享成果、共赢未来的原则，与业界携手推动智能汽车产业的发展。

现在市场上的电动汽车大多采用V电动系统，充电时间较长。

高于 V 的高压系统充电速度更快且功能更强大。

同时，产业链具备大规模商用能力，逐渐成为豪华电动汽车的发展趋势。

华为Power Domain全栈高压平台解决方案旨在帮助车企为消费者带来更好的充电体验。

AI支持的高压闪充充电速度提升30%，仅需15分钟即可充至80%；通过AI技术充电，以位控制瓦数。

同时，华为推出了端云协同的电池管理系统。

通过云端大数据分析，可实现电池故障24小时预警，误报率低于0.1%。

预警信息快速、准确、完整，保障电力系统高压快速充电。

质量更可靠，使用寿命更长。

AI闪充，为快充而生，实现安全“真”快充！华为高端智能驾驶系统ADS采用从末端开始的设计理念，旨在为日常通勤“从家到办公室”打造持续的智能驾驶体验。

华为ADS系统具备三大核心能力：一是领先的全栈算法，针对中国复杂道路场景构建算法能力。

机器学习不断积累环境信息和驾驶习惯，让您驾驶时更加智能。

二是超级数据湖。

我们的测试车队每年进行数千万公里的开放道路测试，积累了丰富的场景库和高质量的数据湖，推动系统不断迭代优化。

ADS系统还拥有超强的硬件能力。

中央计算中心可支持TOPS/TOPS两个级别的算力。

传感器使用3个激光雷达、6个毫米波雷达和13个摄像头。

是目前配置最高的量产智能驾驶系统。

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继续推动从马力到算力的转变。

HarmonyOS车机操作系统是华为打造的面向“车”的操作系统。

智能座舱HarmonySpace实现汽车与手机、手表、智慧屏、智能家居系统的无缝连接，连接人、车、家庭、办公室的多个场景，实现真正的万物互联。

华为的目标是硬件模块化、接口标准化、系统平台化。

我们开发了座舱硬件，以鸿蒙OS为平台，新增了12个车机子系统和语音、视觉、音效等7个座舱关键能力，并提供全套工具帮助合作伙伴快速开发和迁移应用。

我们汇聚了80多家软硬件合作伙伴，共同推动座舱智能化转型，为消费者提供无与伦比的人机交互体验和愉悦的驾驶体验。

华为在光通信领域连续12年位居全球第一，在光显示芯片、自由曲面镜、空间光学等方面拥有深厚的技术积累。

我们将领先的灯光技术应用到汽车上，根据人眼所能到达的场景需求，打造AR-HUD、座椅靠背显示、智能车灯等多种光成像产品，改变人们的视觉体验。

车。

，点亮智能汽车新视野。

智能车灯技术的应用将推动车辆显示从液晶屏时代迈向超大屏光成像时代。

光学成像可以突破物理限制，获得更加身临其境的虚拟大屏幕，可以与驾驶、娱乐、周围环境相结合。

在智能算法的加持下，可以满足夜视和雨雾增强显示、AR导航、安全辅助驾驶、娱乐等需求。

多元化办公应用，让驾驶更安全、信息更丰富、更智能！随着汽车架构对带宽和安全性的要求越来越高，不排除未来汽车内的通信系统也将从电力转向光。

从有轨电车到轻型汽车，让我们拭目以待。

只有端、边、云之间有效协作，才能实现无所不在的智能。

华为智能汽车云服务基于大数据和AI能力，为汽车厂商提供自动驾驶云服务、高精度地图云服务、三电云服务、车联网云服务、V2X云服务五大解决方案，连接人、车、路、智能交通等应用系统将打通数据流、业务流、价值流，使能业务创新和数据创造价值。

华为智能汽车云服务满足全球安全、可信、合规要求，为合作伙伴提供丰富开放的一站式服务能力和高效的自动化工具，加速智能网联商业场景的落地，推动智能驾驶、智能网联和智能汽车的发展。

城市工业发展。