举行 昨天（9月12日）上午，无锡纯电动公交车投放仪式在瑞景路停车场举行。
西城首批51辆新型纯电动公交车正式投入运营。
与此同时，无锡首个公交专用充电站同步投入使用。
设计 后台监控电池的“健康状态”。
此次推出的51辆纯电动公交车长10.5米。
车辆电池布置在车厢下部的两侧。
电池箱具有滚轮和导轨功能。
车辆电气控制系统集中布置在车辆后部，方便维护。
驾驶室宽敞，驾驶室内设有高压断电紧急按钮。
紧急情况下，按下按钮即可切断全车高压电源。
新推出的纯电动公交车经过改进，提高了车辆安全性和驾驶员操作舒适性。
车内后视镜结构的改进，使驾驶员在车内的视线无盲区，可以有效避免和减少不必要的纠纷，减轻驾驶员的工作强度。
驾驶员左右脚均配有脚垫。
左脚上的脚垫使左右脚高度对称，有效减轻驾驶员脚部疲劳，增加车辆驾驶舒适性。
安全性能方面，驾驶室内安装了两套监控设备（主仪表显示器和大屏幕显示器），可以同时显示车辆的实时状态，使驾驶员更容易发现故障。
及时采取相应措施，有效避免电池异常。
安全隐患。
通过后台监控系统，厂家的服务人员也可以及时发现电芯电压异常并赶赴现场进行维修。
数据：一次充电可行驶数公里。
首批51辆纯电动公交车主要运行在西城太湖新城及各景区的33路、3路、5路快线、5路、1路。
这5条线路每条线路每天的客流量都在五六千人以上。
推出纯电动公交车主要考虑两个因素。
一是充电站的位置，二是车辆的续航里程。
此次推出的纯电动公交车充电容量可达千瓦时，这意味着一次充电可行驶多公里。
据介绍，纯电动公交车作为一种新型零排放、零污染的交通工具，最大的特点是依靠电力运行，不消耗燃油，不会对我们城市的大气造成污染。
其次，对于乘客和其他交通参与者来说，车辆在启动和运行过程中相对稳定，噪音极低，乘坐更加舒适。
此外，对于公交公司来说，纯电动汽车的运营成本非常低。
与传统柴油公交车相比，成本可降低40%。
据计算，跑1公里大约消耗1度电。
新增车辆趋势以新能源汽车为主。
无锡公交公司副总经理郑先锋介绍，新能源客车分为两种，一种是插电式混合动力客车，另一种是纯电动客车。
公共交通领域未来的发展方向。
未来，无锡公交新增的公交车将以这两款新能源公交车为主，传统柴油公交车将逐步退出公交系统。
此次与51辆纯电动公交车同时上线的还有无锡公交与国家电网合作建设的首个充电站。
无锡供电公司光盈新能源公司负责人于那彦告诉记者，位于太湖新城瑞景路的充电站是无锡首个公交车专用充电站。
占地面积数平方米，可同时为64辆公交车充电。
据悉，无锡供电公司今年计划建设3座类似充电站，服务无锡公交产业集团及各公交公司新能源重点线路充电需求。
除瑞京岛充电站外，公交产业集团还在选址另外两个充电站，将根据区域合理分配。
同时，国家电网年内还将在无锡建设32个城市快充充电站和12个高速公路服务区充电站，全面解决市民购买电动汽车的后顾之忧。
基本能够满足无锡市新能源电动汽车发展需求，并实现超前规划。
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