将成为2017年汽车行业风向标的8项汽车新规值得关注
05-16
世界杯结束，法国队获胜！在莫斯科这片热土上，他们再现了20年前发生在法国的剧本。
但谁能想到，胜利来得如此疯狂、如此戏剧性。
“4：2”，世界杯决赛最终以几十年未见的比分决出。
在这场进球大战中，运气和实力都站在法国队一边。
20年，6届世界杯，第二任冠军，法国以最梦幻、最完美的方式重回世界之巅。
当年夺冠的法国车队（2018年法国夺冠）在新能源乘用车市场也表现同样出色。
数据显示，2018年欧盟新能源汽车销量达1000辆，同比增长39.7%，超越中国和美国，成为全球最大新能源市场。
其中，法国新能源乘用车年销量36辆，排名欧洲第三（排名第一的挪威新能源乘用车年销量62辆，排名第二的德国新能源乘用车年销量53 辆）。
法国作为西欧最大的国家，人口数万，电动汽车发展基础良好，将有更大机会成为欧洲最大的电动汽车市场。
为什么电动汽车在法国发展得这么好？法国是欧洲新能源汽车普及率最高的国家之一。
这主要得益于法国政府“丰厚”的补贴政策。
欧盟国家购买纯电动汽车的补贴一般在4000欧元左右（折合人民币约3万元），但法国的补贴高达1万欧元（折合人民币约8万元）。
如果车主将柴油车更换为纯电动车，将获得6000欧元的环境奖金和4000欧元的“感谢支持电动车”奖金，共计10000欧元。
除了补贴之外，法国政府更加重视新能源汽车的配套设施建设。
一方面，法国政府大力支持充电桩建设，通过免税鼓励企业投资充电桩，极大提高了消费者使用新能源汽车的便利性。
另一方面，法国最大的共享汽车公司Autolib也在加速充电桩建设。
自有充电桩。
仅在巴黎，Autolib 就运营着多辆电动汽车和 3 个充电桩。
双管齐下，加快了法国充电桩的建设，法国政府的目标是到2020年在全国拥有1万个充电桩。
同时，法国本土车企雷诺和日产结成联盟，共同开发充电桩。
明星纯电动车型Zoe和Leaf，这符合法国民族对小型车的偏好。
越来越多的电动汽车在巴黎等地的街道上行驶。
。
电动汽车共享计划遇到困难。
法国电动汽车的发展与共享出行密不可分。
作为共享交通的先驱，首个大型城市自行车共享系统Velib于2018年在巴黎上线，汽车共享服务Autolib也于2018年亮相。
在他们的影响下，香港的Gobee、中国的ofo、新加坡的Obike等共享单车相继进入法国市场……然而，法国的共享出行市场近期却遇到了问题。
据外媒报道，巴黎等地方政府于当地时间6月21日取消了与Autolib运营商Bollore的合同。
尽管电动汽车共享出行计划遇到了一些阻力，但法国政府仍然大力推动电动汽车的发展。
7月8日，法国政府正式宣布，未来将逐步禁止在该国销售汽油和柴油，并将该计划的截止日期定在2019年。
主要目的是促进电动汽车和绿色汽车的发展新能源汽车。
法国汽车制造商雷诺和标致雪铁龙已经拥有自己的电动汽车生产线，并一直在努力减少汽油和柴油汽车的产量。
除了法国本土品牌大力发展电动汽车外，中国领先的新能源汽车公司比亚迪也在法国博韦投资1万欧元建设电动巴士工厂。
与此同时，宝马i3去年在法国市场的销量达到1万辆，仅次于雷诺；大众、起亚、特斯拉也取得了不错的销售成绩，表明法国消费者仍然愿意选择电动汽车出行。
（法国新能源乘用车市场销量排名）在新能源乘用车市场，法国目前的销量略逊于排名第一和第二的挪威和德国。
但法国是西欧最大的国家，新能源汽车保有量超过1万辆。
人口，加上政府政策的支持以及企业在新能源领域的不断努力，法国电动汽车的销量得以提高，并不断积累电动汽车的各种技术。
我们相信法国将很快成为欧洲电动汽车市场的主导者。
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