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纳智杰开发插电式混合动力技术替代大排量发动机

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

在逐步完成传统动力轿车、SUV、MPV市场的布局后,东风裕隆纳智杰开始在新能源汽车领域进行研发。

除了此前曝光的纯电动车外,鹿之杰在插电式混合动力技术方面也有储备。

近日,东风裕隆汽车有限公司在接受媒体采访时表示,该公司计划在2020年推出首款插电式混合动力汽车。

据了解,鲁智杰对于混合动力部分的想法是配置在具有较大的位移。

早在2019年深圳电动汽车新能源展上,东风裕隆就推出了旗下首款电动汽车。

自此,东风裕隆新能源汽车的发展进入了具体实施阶段。

过去几年,它也在台湾推出了新能源汽车。

路捷品牌现有车型中,优6SUV、新达7SUV、达7MPV、大师CEO均搭载较大排量发动机(2.0L及以上)。

根据东风裕隆的规划,其中一款车型未来将推出插电式混合动力版本。

当然,也不排除路之杰会将这项技术应用在新车型上。

现阶段,在插电式混合动力汽车领域发展迅速的自主品牌有比亚迪和上汽。

以秦、荣威PLUG-IN为首的新能源汽车均采用插电式混合动力技术。

纳智杰开发插电式混合动力技术替代大排量发动机

它们不仅动力强劲,而且还具有出色的燃油经济性。

鹿之杰首款插电式混合动力汽车推出后,该细分市场的竞争将更加激烈。

值得一提的是,奇瑞和一汽红旗目前正在对此做出相应的安排。

他们此前曾在国内车展上推出过搭载插电式混合动力系统的车型。

对于电动汽车的未来,白清源表示:“我认为电动汽车的发展仍然取决于未来充电设备规格的标准化和普及,以及电池数量的增加和成本的降低。

但是环保是一个大趋势,而厂商的技术能够满足这个现实条件,我认为这个领域未来还是有很大的发展前景的。

”笔者认为,如果纳智杰能够打造出高品质、低成本、符合主流消费者使用习惯的产品,公司的整体营收将会变得更加可观。

纳智杰开发插电式混合动力技术替代大排量发动机

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